Войти
Clarbeston Road и Letterston Railway была небольшой железнодорожной компанией, созданной для предоставления Great Western Railway более прямой путь к порту в Fishguard Harbour.
1907 Railway Clearing House схема соединения, показывающая (внизу справа) железные дороги в окрестностях Леттерстона Узел, в том числе часть Clarbeston Road и Letterston Railway Great Western Railway (GWR) первоначально получила доступ к Ирландии через South Wales Railway, который проходил через Клундервен, Кларбестон-роуд и Хаверфордвест до Нейланд, где был построен небольшой порт как часть железнодорожных сооружений; линия была открыта до Хаверфордвеста в 1854 году и продлена до Нейланда в 1856 году.
Первоначальное предложение 1844 года (утвержденное Парламентским актом 1845 года) заключалось в том, чтобы западная конечная остановка находилась в Фишгард, с Хаверфордвестом на ответвлении, и к августу 1847 года работа велась в пределах 7 миль (11 км) от Фишгарда. В 1848 году последствия Великого ирландского голода сделали Ирландию менее привлекательной, и в результате работы на западном конце линии остановились. В 1851 году работы возобновились, но было решено, что западная конечная остановка должна находиться на Водном пути Милфорд-Хейвен, и был выбран Нейланд; участок между Кларбестон-роуд и Фишгард длиной около 14 миль (23 км) не был построен.
В 1878 году была сформирована железная дорога Розбуш-Фишгард (RFR) для расширения Narberth Road и Maenclochog Railway (NRMR), которые открылись в 1876 году для Fishguard; RFR купила NRMR в 1881 году и была переименована в Северный Пембрукшир и Фишгардская железная дорога (NPFR) в 1884 году, хотя она открыла только около 1 мили (1,6 км) новой линии. Компания NPFR была приобретена компанией Fishguard and Rosslare Railways and Harbours Co. (F RR H) в 1894 году. В 1899 году F RR H продала свои железные дороги в Уэльсе компании GWR, что завершило расширение линии NPFR до Fishguard and Goodwick 1 июля 1899 года.
A новая двухпутная линия была предложена GWR, чтобы сократить расстояние до Fishguard; это была Кларбестон-роуд и Леттерстонская железная дорога, открывшаяся 30 августа 1906 года между Кларбестон-Джанкшен (271 миля 8 цепей (436,3 км) от Паддингтона) и Леттерстон-Джанкшен (281 миля 58 цепей (453,4 км)). До этого перекресток Леттерстона находился на расстоянии 283 мили 30 цепей (456,0 км) от Паддингтона через Роузбуш. Есть один туннель, Spittal Tunnel, длиной 243 ярда (222 м); восточный конец находится в 274 милях 40 цепей (441,8 км) от Паддингтона. Сначала не было промежуточных станций, но три были открыты позже: Привал Волчьего Замка 1 октября 1913 г., 5 мая 1924 г. и 1 августа 1923 г.
Промежуточные станции были закрыты 6 апреля 1964 года, но линия остается открытой для обслуживания станций Fishguard Goodwick и Fishguard Harbour. Падение движения на линии привело к тому, что 16 мая 1971 года она была переведена на однопутное движение с объездным кольцом на перекрестке Леттерстон.
