Войти
Chinese Engineering and Mining Company, Limited, была основана с иностранным капиталом примерно в 1879 году для добычи угля для пароходов Компания Steam Navigation Company китайских торговцев и Императорский флот Китая. Английский горный инженер, MICE, проложил первую шахту в Кайпине около Таншань, провинция Хэбэй в 1879 году. Трамвайная линия между шахтой и каналом до Хай Хэ со временем превратилось в Императорскую железную дорогу Северного Китая и современную Железную дорогу Цзинха, партнерство в области гражданского строительства сэра Джона Вулфа-Барри и подполковника Артур Джон Барри был назначен инженерами-консультантами компании в конце девятнадцатого века.
В разное время были организованы беспорядки против железных дорог; в одном случае горному оборудованию на шахте Тонгшань был нанесен ущерб на тысячи долларов, когда вспыхнула жестокая вражда между кантонскими и северными китайскими рабочими.
Компания была официально зарегистрирована в 1900 году, а затем преобразована в 1912 году в публичная компания, зарегистрированная в Лондоне. Вместе с ним он сформировал компанию по надзору за ее угольными шахтами, которые в 1920-е годы производили около 4,5 миллионов тонн в год. Деятельность компании была полностью остановлена победой коммунистов в гражданской войне в Китае, и она была окончательно распущена в 1984 году.
Ее записи за период с 1900 по 1951 гг. хранится в Лондонском столичном архиве.
Остальная часть компании превратилась в Kailuan Group в Таншане, которая является одной из крупнейших угледобывающих компаний в материковом Китае.
Питер Краш (2013) «Императорские железные дороги Северного Китая» - «关 内外 铁路» 皮特 • 柯 睿 思 著. Двуязычный английский и упрощенный китайский. Издательство Синьхуа, Пекин ISBN 978-7-5166-0564-6. (Описание в строке ) (Ссылка загружена 19.11.2013). Первые несколько глав этой книги подробно описывают создание первой угольной шахты в Таншане в Китае, в которой использовались импортные западные технологии. Он продолжает объяснять, как первый трамвай угольной шахты, принадлежащий Китайской инженерной и горнодобывающей компании, постепенно превратился в первую в Китае железнодорожную линию стандартной колеи, обслуживающую Пекин, Тяньцзинь, Таншань, Шаньхайгуань и Шэньян.
.
.
