Войти
| HXD1 | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 HXD10026 | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
China Railways HXD1 (также известная как DJ4 ) представляет собой восьмиосный тяжелый грузовой двухблочный осевой локомотив конфигурации осей Bo'Bo '+ Bo'Bo'. Оба локомотива HXD1 и HXD2 получили обозначение DJ4, единицы HXD2 устраняются как DJ4-6000.
Заказ на 180 локомотивов на 7,34 миллиарда юаней был отдан в 2004 году, при этом первый локомотив был изготовлен к ноябрю 2006 года. Производство 180 локомотивов этого класса происходило в период с 2006 по 2008. Вторая партия из 40 штук была поставлена в период с 2009 по 2010 год.
В 2012 году CSR начал испытания обновленной версии локомотива, построенной с использованием более высоких уровней внутреннего закупленное оборудование. Поставлено 50 единиц (1001 - 1050). Другой блок (6001) был построен в конце 2012 года CSR Ziyang с использованием планов Чжучжоу.
В 2013 году компания CSR поставила Shenhua Mining Group 2 3xBo'Bo '(14,4 МВт), непосредственно унаследованных от «обычного» HXD1, но с модернизированной кабиной водителя. Тот же оператор заказал 8 2xBo'Bo 'в первом квартале 2013 года.
Локомотивы HXD1 основаны на разработанной Siemens EuroSprinter конструкции локомотива China Railways DJ1.
Конструкция локомотива производство локомотивов было произведено Zhuzhou Electric Locomotive Company Limited. Локомотив состоит из двух идентичных агрегатов Bo'Bo с одной кабиной, соединенных вместе, основной корпус локомотива является несущим, в электрическом тяговом оборудовании используется цепь передачи переменного / постоянного-переменного тока, а тяговые двигатели представляют собой трехфазные асинхронные устройства. Электрический инвертор для регулирования мощности тягового двигателя относится к типу IGBT. Система регулирования тягового усилия представляет собой Siemens SIBA32, блоки также могут работать в нескольких группах с помощью распределенной системы регулирования тягового усилия Locotrol.
Локомотив оснащен пневматическим дисковым тормозом, а также может тормозить рекуперативно. Стандартная рабочая скорость составляет 70 км / ч (43 мили в час) или 65 км / ч (40 миль в час) при балласте до нагрузки на ось 25 т.
Локомотивы были построены для тяжелых угольных поездов; в частности, линия Датун - Циньхуандао (Дациньская железная дорога ). На линии Дацинь локомотивы могут работать парами, как двуглавые, так и распределенные по поезду.
HXD1 на железной дороге Датун – Циньхуандао
На линии Дацинь HXD1, как двуглавые, так и распределенные по поезду.
HXD1 (серия 1000) в городе Суиде
HXD1-7004 "Шэньхуа" (神 华 号)
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с China Railways HXD1. |
