Войти
| DJ1 | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 DJ1-0003 | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| Источники: кроме отмеченных случаев. * Балластирован до 100 тонн для улучшения тяги | |||||||||||||||||||||
Китайские железные дороги DJ1 - это мощный грузовой магистральный электровоз, построенный как двойной локомотив, состоящий из двух номинально независимых единиц с одной кабиной.
Локомотивы созданы на основе соглашения о передаче технологий между Siemens и Zhuzou Electric locomotive Works (ZELW). Первые три локомотива были построены Siemens в Австрии, а остальные 17 были построены в Китае.
Электрические компоненты локомотива основаны на конструкции Siemens EuroSprinter (второе поколение с использованием инверторов GTO с водяным охлаждением). Тяговые двигатели являются асинхронными двигателями переменного тока и подвешены на оси, рекуперативное электрическое торможение возможно с тормозным усилием примерно 460 кН (100000 фунтов f) и мощностью электрического торможения 6,4 МВт ( 8600 л.с.), общий КПД машины составляет более 85%.
3 агрегата были произведены Siemens в Австрии, остальные 17 - в Китае; первый локомотив был выпущен в 2001 году. Первый китайский локомотив был произведен в 2002 году. Производство локомотивов закончилось в 2004 году.
Локомотивы использовались для перевозки угольных поездов по линии Дацинь.
Поскольку более мощные модели локомотивов HXD1 и HXD2 поступили на линию Дацинь с 2006 года, 20 DJ1 были выделены железнодорожному бюро Сиань для перевозки грузовых поездов, курсирующих между Баоцзи и Циньлином.
.
