Войти
 Крейсер Esmeralda | |
| История | |
|---|---|
 Чили | |
| Имя: | Эсмеральда |
| Тезка: | Эсмеральда (1791) |
| Заказано: | 15 мая 1895 г. |
| Строитель: | Армстронг Митчелл and Co. Ltd, Элсвик |
| Заложен: | 4 июля 1895 г. |
| Запущен: | 14 апреля 1896 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 4 сентября 1896 г. |
| Списан: | 1930 |
| Судьба: | Списан 1930 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Броненосный крейсер |
| Водоизмещение: | 7032 длинных тонны (7145 т) |
| Длина: | |
| Ширина : | 52 футов 5 дюймов (15,98 м)) |
| Осадка: | 20 футов 6 дюймов (6,25 м) |
| Установленная мощность: |
|
| Силовая установка: |
|
| Скорость: |
|
| Комплектация: | 513 |
| Вооружение: |
|
| Броня : |
|
Эсмеральда была разработана военно-морским архитектором Филипом Уоттсом для чилийского флота во время аргентинско-чилийской гонки вооружений военно-морских сил.
Эсмеральда была куплена частично с США 1500000 долларов США в виде средств, полученных от продажи более раннего защищенного крейсера с таким же названием Японии v ia Эквадор.
Новый корабль был определен историком Адрианом Дж. Инглишем как «первый броненосный крейсер, который будет построен для любого флота», а современный Naval Annual назвал его «одним из самых мощных крейсеров в мире. Мир." Другой историк, Питер Брук, считает, что более новый крейсер Esmeralda следует классифицировать как менее «опоясанный» крейсер из-за конструктивных недостатков, возникших после его преобразования из защищенного крейсера во время строительства.
18 декабря 1907 года корабль перебросил войска из Вальпараисо в Икике для подавления тысяч горняков из различных нитратных рудников на севере Чили, которые призывали к вмешательству правительства для улучшения их условий жизни и труда. Позже это переросло в бойню в школе Санта-Мария..
Эсмеральда служила в чилийском флоте до 1930 года.
Модель Эсмеральды в масштабе 1/48, выставленная в Швейцарском музее транспорта.
