Войти
 | |
| Тип | Public |
|---|---|
| Торгуется как | OTC Pink : CGIP |
| Промышленность | Транспорт и Логистика |
| Судьба | Банкрот |
| Основание | Май 1985 г. |
| Основатели | Стивен Рассел |
| Штаб-квартира | Индианаполис, Индиана, США |
| Обслуживаемая территория | Северная Америка |
| Ключевые люди | Пол Свиндленд (Генеральный директор ). Джон Рассел (Главный операционный директор. Том Альбрехт (Финансовый директор ) |
| Доход |  1,065 млрд долларов США (2016) |
| Чистая прибыль |  24,844 млн долларов США ( 2016) |
| Общие активы | 1,103 млрд долларов США (2016) |
| Общий капитал | 381,015 млн долларов США (2016) |
| Веб-сайт | www.celadontrucking.com |
Celadon Group, Inc. была транспортной компанией, расположенной в Индианаполисе, Индиана, США. Она входила в десятку крупнейших грузовых перевозчиков в Северной Америке.
Компания Celadon была основана в 1985 году, и в ней работало более 4000 человек.
1 мая 2017 года компания объявила, что главный операционный директор Эрик Мик подал в отставку после того, как аудитор BKD, LLP определил, что на финансовую отчетность за 2016 финансовый год «не следует полагаться». 8, Нью-Йоркская фондовая биржа сообщила компании, что она не выполнила требования биржевого листинга и акции компании могут быть исключены из листинга через шесть месяцев. Финансовые показатели, не соответствующие требованиям, привели к дефолту Celadon перед кредиторами. Компания заключила новую кредитную сделку с Bank of America 3 июля после принятия множества операционных ограничений и ограничений на отчетность. Генеральный директор Пол Уилл объявил о своей отставке 13 июля.
В апреле 2018 года Нью-Йоркская фондовая биржа приостановила торговлю акциями Celadon и перешла на удаление акций компании из списка после того, как внутреннее расследование выявило ошибки бухгалтерского учета, которые требовали он должен пересмотреть финансовые результаты, относящиеся к 2014 году. Впоследствии было обнаружено, что ошибки явились результатом ряда сделок по устаревшим и неиспользованным грузовикам с использованием счетов-фактур с намеренно завышенной стоимостью, чтобы намеренно скрыть значительные убытки от инвесторов.
25 апреля 2019 года было объявлено, что Celadon Group Inc. согласилась выплатить полную реституцию в размере 42,2 миллиона долларов в рамках своего соглашения об отсрочке судебного преследования (DPA) за подачу материально ложных и вводящих в заблуждение заявлений инвесторам и фальсификацию бухгалтерских книг и записей.
9 мая 2019 года Комиссия по ценным бумагам и биржам обвинила бывшего президента компании Quality Companies, LLC, бывшей дочерней компании Celadon Group Inc., расположенной в Индианаполисе, в мошенничестве с бухгалтерским учетом. это позволило компании Celadon избежать раскрытия значительных убытков и искажения своего финансового положения.
5 декабря 2019 года Комиссия по ценным бумагам и биржам (SEC) предъявила обвинения бывшему президенту и главному операционному директору Celadon Уильяму Эрику. Кроток и бывший финансовый директор Бобби Пивлер из Celadon с мошенничеством в бухгалтерском учете. Параллельно с этим Прокуратура США по Южному округу Индианы и Отдел по борьбе с мошенничеством Министерства юстиции США совместно объявили, что Уильямс признал себя виновным по соответствующим уголовным обвинениям.
Дата 8 декабря 2019 года компания Celadon Group, Inc. и 25 аффилированных лиц подали заявление о банкротстве в Окружной суд США округа Делавэр. По данным Федерального управления безопасности автомобильных перевозчиков, в октябре 2019 года в компании работало 2771 грузовик и 2553 водителя, и она была 38-м крупнейшим перевозчиком в Северной Америке. Компания получила 165 миллионов долларов от продажи 49,9% компании Luminus Management за четыре месяца до подачи заявки. Транспортная компания была исключена из списка Нью-Йоркской фондовой биржи в 2017 году из-за неспособности раскрыть квартальные и годовые отчеты в соответствии с требованиями Комиссии по ценным бумагам и биржам, а также из-за слабого рынка грузовых перевозок, а также юридических проблем, которые включали штраф в размере 42,2 миллиона долларов США. Министерство юстиции сделало невозможным получение большего финансирования. Суд в рамках плана банкротства на первом этапе разрешил использовать 5,4 миллиона долларов из ссуды в 8,2 миллиона долларов для оплаты труда сотрудников. Закрытие также включает в себя Hyndman Transport, которая завершает 82 года работы, и Jaguar Transportation, но не включает в себя подразделение Taylor Express в Хоуп-Миллс, Северная Каролина, которое планируется продать.
Селадон отправил сообщения в водителям (посредством сообщений ELD ) о том, что компания закрывается и что всем, кто доставил грузы и следовал инструкциям по возврату оборудования, будет выплачена компенсация.
В марте 2020 года Celadon продал с аукциона активы компании штаб-квартира и общежития для водителей в рамках их соглашения о банкротстве.
