Войти
 | |
| Тип | Корпорация |
|---|---|
| Промышленность | Aerospace |
| Основана | 1999 |
| Штаб-квартира | Корунна, Онтарио, Канада |
| Обслуживаемая территория | Северная Америка |
| Продукция | Ракета, космические аппараты |
| Услуги | Туризм |
Canadian Arrow представлял собой частный проект начала 2000-х ракет и космического туризма, основанный Лондон, Онтарио, Канада предприниматели Джефф Ширин, Дэн Маккиббон и Крис Корк. Задача проекта заключалась в доставке первых гражданских лиц в космос в вертикальном суборбитальном космическом полете на высоту 112 км.
Canadian Arrow считалась одним из трех лучших кандидатов на конкурс X-Prize вместе с Scaled Composites (Берт Рутан ), и Armadillo Aerospace (Джон Кармак ). 4 октября 2004 года Scaled Composites победили в конкурсе.
Девизом команды Canadian Arrow было «сделать SPACE для вас». Они завершили первую серию испытаний своего тягового двигателя 57 000 фунтов силы (254 кН) и построили центр космической подготовки и полномасштабный макет своей ракеты. После открытого процесса номинации они также набрали команду из шести астронавтов со всего мира, в том числе нескольких опытных военных пилотов и НАСА обученного астронавта из Украины. Кандидаты в космонавты - в группу «Стрела Шесть» входят Дэвид Баллинджер, Тед Гоу, Терри Вонг, Джейсон Дайер, Ларри Кларк и Ярослав «Ярко» Пустовой, единственный член команды, имеющий настоящую космическую подготовку.
В ноябре 2010 года Джефф Ширин, президент Canadian Arrow, заявил, что компания вряд ли будет использовать ракету Canadian Arrow в качестве космического туристического транспортного средства.
Изображение летящего аппарата Canadian Arrow. Canadian Arrow - двухступенчатая ракета высотой 16,5 м, где вторая сцена представляет собой трехместную космическую капсулу. Несколько консервативный подход команды Canadian Arrow заключался в том, чтобы основать конструкцию своего ракетного двигателя и аэродинамику на хорошо зарекомендовавшем себя V-2 конструкции из Второй мировой войны.
. Первая ступень ракеты имеет длину 10,2 м и диаметр 1,7 м. Он приводится в движение одним ракетным двигателем на жидком топливе. Он создает тягу 254 кН. Графитовые реактивные лопасти используются для стабилизации до того, как ракета достигнет скорости, достаточной для того, чтобы четыре стабилизатора были эффективны. Примерно через одну минуту после возгорания топливо заканчивается, и двигатель выключается.
Вторая ступень ракеты имеет длину 6 м и диаметр у основания 1,7 м. Он несет трех астронавтов и приводится в движение четырьмя твердотопливными ракетными двигателями типа JATO. Они воспламеняются сразу после разделения ступеней и уносят капсулу на высоту ~ 112 км. Для управления ориентацией планировалось использовать струи холодного газа.
В конструкции предлагалось четыре твердотопливных ракетных двигателя на второй ступени, которые можно было запустить в любое время, даже когда ракета стоит на своей стартовой площадке. Это система эвакуации, которая может в случае аварии быстро отделить вторую ступень от ракеты и вывести ее на высоту 1,5 км, где могут быть развернуты ее парашюты.
Ракетный двигатель должен был использовать спирт и жидкий кислород в качестве топлива и обеспечивать максимальную тягу 254 кН и работать в течение 55 с. Он изготовлен из низкоуглеродистой стали, с форсунками из латуни.
Ракета Canadian Arrow будет запускаться вертикально с земли. Начальная тяга составляет ~ 75,5 кН, но ракета быстро достигает максимальной тяги. Через 55 с топливо заканчивается, и происходит разделение ступеней. Ракеты на твердом топливе на второй ступени воспламеняются и разгоняют ее до высоты ~ 112 км, где экипаж и пассажиры испытают несколько минут невесомости или невесомости.
После разделения ступеней первая ступень достигает апогея более 80 км перед началом спуска. Четыре парашюта замедляют первую ступень "Канадской стрелы" до того, как произойдет приводнение со скоростью ~ 9 м / с, после чего космический корабль может вернуться в исходное состояние.
Во время спуска в кабине экипажа (вторая ступень) планировалось использовать баллют для снижения скорости. Когда его скорость становится дозвуковой, баллют второй ступени должен был высвободиться и вытащить три парашюта перед приводнением.
Canadian Arrow начинала как команда, участвующая в международном конкурсе X-Prize, с конечной целью продолжить свое участие в X-Prize в коммерческий сектор, обеспечивающий частный доступ к космосу. Финансирование X-Prize было обеспечено за счет спонсорства и частных инвестиций. В начале 2003 года компания получит крупную финансовую поддержку от партнера Canadian Arrow и директора по развитию космических аппаратов Лу ван Амельсвоорта. В результате в течение следующих двух лет Компания также приступит к открытию первого в мире частного учебного центра космонавтов, продолжит разработку транспортных средств и испытание силовых установок и систем восстановления.
Основатели Canadian Arrow слева направо: Дэн Маккиббон, Крис Корк, Джефф Ширин. Джефф Ширин, президент и генеральный директор Canadian Arrow, и доктор Чиринджив Катурия объявили 17 мая 2005 года о создании PlanetSpace Corporation. Именно благодаря этому предприятию компания Canadian Arrow завершит строительство своего космического корабля и в течение 24 месяцев предложит суборбитальный космический полет начинающим космическим туристам. Planetspace планирует запустить около 2000 новых астронавтов в течение пяти лет работы. Ожидается, что цена составит 250 000 долларов за каждый полет, включая четырнадцать дней обучения. Остров Кейп-Бретон в Новой Шотландии рассматривается как стартовая площадка, и с правительством Новой Шотландии подписан контракт на предоставление 120 акров (0,49 км) земли для
Требование X-Prize для каждой участвующей компании состояло в том, чтобы предложить другие возможные рынки для их космических кораблей. Компания Canadian Arrow придумала термин «Spacediving», исследуя возможность использования космического корабля Canadian Arrow для высотной версии прыжков с парашютом.
11 ноября 2005 г. компания Canadian Arrow объединилась с румынской аэрокосмической компанией ARCASPACE, бывшим конкурентом X-Prize, для разработки космического корабля частной постройки.
15 декабря 2005 г. PlanetSpace Corporation представила планы орбитального коммерческого корабля, способного перевозить восемь пассажиров. Этот автомобиль, который будет называться Silver Dart, основан на США. Программа ВВС Лаборатория динамики полета-7 подъемного тела 1970-х годов. Корпорация PlanetSpace прекратила свое существование по состоянию на 6 февраля 2013 г.
21 июня 2013 г. Blackburn News сообщили, что полномасштабный инженерный макет ракеты Canadian Arrow был приобретен компанией Sarnia Ontario's Preferred Towing. Проведя несколько лет в аэропорту Криса Хатфилда в Сарнии, Онтарио, Preferred Towing выразила заинтересованность в надежде восстановить ракету для демонстрации в Сарнии. С тех пор этот план был отменен, и его макет больше не существует.
Canadian Arrow Astronauts.
Вертолет начинает испытание на падение с кабины экипажа Canadian Arrow на Торонто,, 14 августа 2004 г.
Посадка с парашютом для испытания на падение с кабины экипажа Canadian Arrow, 14 августа 2004 г.
Бывшая Canadian Arrow Члены инженерного отдела.
Канадская стрелка - отрыв от воды.
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Canadian Arrow. |
.
