Войти
5000 ампер медь и 4000 А алюминий шинопроводы 
Шина канал внутри здания электроснабжения на канадском нефтеперерабатывающем заводе.
Автобусный канал в электрическом шкафу в Городском центре Миссиссоги, противопожарный вместе с кабелем с использованием противопожарного раствора.
1992 Сегмент автобусного канала с внутренним заводским противопожарным слоем, который был заменен перед огневыми испытаниями на противопожарный раствор. Чтобы поставить такие системы, изготовитель шинопровода должен был знать, где воздуховод проникает в противопожарные перегородки, требующие степени огнестойкости.В распределении электроэнергии, шинопровод (также называемый шинопровод ) представляет собой канал из листового металла или с изоляцией из литой смолы, содержащий шины из меди или алюминия . для проведения значительного электрического тока. Это альтернативный способ подачи электричества к силовым кабелям или кабельной шине.
Первоначально шинопровод состоял из неизолированных медных проводов, поддерживаемых неорганическими изоляторами, такими как фарфор, установленных внутри невентилируемый стальной корпус.
Были произведены автобусы по заказу автомобильной промышленности Детройта в конце 1920-х годов. С тех пор автобусные магистрали усовершенствовались и стали неотъемлемой частью вторичной сети промышленных предприятий.
Секция алюминиевого шинопровода с зажатыми шинами
Внутренние части шинопровода с пластиковой оберткой из зажатых шин и полых пластиковых трубных прокладок.
Индивидуальная сборная шина упаковка
Подобно кабельному лотку, шинные каналы имеют более толстые холоднодеформированные стальные боковые направляющие и более тонкий листовой металл. покрытия. Шины внутри могут быть разделены четкими и ровными промежутками между ними или «зажаты» вместе.
Обычно отдельные шины оборачиваются или покрываются непроводящим ковалентным материалом, например пластиком или (в старых системах) изолентой.
В точке подключения шины расширяются, чтобы можно было подключиться к следующему сегменту.
Съемная система шинопроводов или шинопроводов может иметь выключатели и другие устройства, установленные на ней, например, для распределения энергии по длинному зданию. Многие формы шинопровода позволяют легко перемещать съемные устройства, такие как переключатели и пускатели двигателей; это обеспечивает гибкость при внесении изменений, например, на сборочную линию.
Шинопровод фидера используется для соединения оборудования, например, между трансформатором и распределительным устройством. Вариант типа - это шинопровод с низким импедансом, который спроектирован так, чтобы иметь меньшее падение напряжения за счет близкого расстояния между сборными шинами, что снижает индуктивное реактивное сопротивление.
Троллейбус обеспечивает питание оборудования, которое необходимо часто перемещать. Автобусный канал открыт в нижней части, и подвижный коллекторный узел «тележка» используется для соединения между фиксированными сборными шинами в шинопроводе и кабелем, соединенным с движущимся оборудованием. Автобусные каналы представляют собой служебные пенетранты, которые должны иметь внешнюю противопожарную защиту, где они проникают через противопожарные перегородки, требуемые для степени огнестойкости. Любые внутренние противопожарные заглушки, поставляемые производителем, могут быть испытаны как неотъемлемые компоненты по UL857 или IEEE C37.23 для моделей для Северной Америки, а затем через ASTM E814, UL1479 или ULC-S115. Внутренние воздуховоды противопожарные заглушки уменьшают передачу внутренних пожаров, дыма и тепла между пожарными отсеками через сжигание ковалентных оболочек, распорок и скоб внутри шинопровода.
 | Wikimedia Commons содержит материалы, относящиеся к автобусным каналам. |
