Войти
Существует как минимум три различных типа тестер тормозов, используемый для расчета тормозного усилия и эффективности автомобиля. Роликовые тормозные стенды, состоящие из шасси с приводной роликовой системой; тестеры пластинчатых тормозов, которые состоят из 2 параллельных измерительных пластин, и децелерометры, которые обычно являются портативными устройствами.
Тестеры роликовых тормозов - это метод, позволяющий динамическая оценка тормозной системы автомобиля автомобиля, когда само транспортное средство находится в статическом состоянии. Этот тип тормозного тестера обычно используется в гаражах UK при использовании в качестве части инспекционной полосы для MOT test.
Тестеры роликовых тормозов состоят из механического блока пола, который содержит электрические двигатели, два независимых набора из трех измерительных роликов, датчики тормозного усилия и дополнительные датчики безопасности .. Приводные ролики работают на низкой (известной) скорости с использованием коробка передач и электродвигатель, и во время испытания измерения максимальной тормозной силы производятся путем включения тормозов транспортного средства, которые вызывают силу реакции на сам электродвигатель. Затем электрический датчик с тензодатчиками измеряет отдельные индуцированные силы, действующие во время фазы замедления, чтобы рассчитать индивидуальные тормозные силы для каждого колеса.
Чтобы свести к минимуму любые неточности и отклонения в измерениях, диаметр ролика является достаточно большим, чтобы уменьшить влияние механической релаксации или изгиба самой шины. Специальное покрытие на роликах отличается высокой износостойкостью и обеспечивает хорошие значения трения как во влажных, так и в сухих условиях.
Третий ролик меньшего размера, расположенный с каждой стороны между ведущими роликами, выполняет две функции: первая - обнаруживать, находится ли транспортное средство в роликовой платформе (встроенное устройство безопасности, предотвращающее запуск двигателя. если автомобиль не находится в тестере тормозов), вторая функция состоит в том, чтобы определить, когда и если происходит проскальзывание шин, чтобы произвести измерение до того, как пройдет максимальное, заранее заданное значение времени.
Во время теста компьютер измеряет значения тормозного усилия, и система вычисляет дисбаланс между левым и правым тормозными силами оси, а также эффективность торможения рабочего и стояночного тормоза. что вес транспортного средства вводится вручную или с помощью встроенной системы взвешивания.
Тестеры дисковых тормозов - это метод измерения тормозной системы автомобиля в динамических испытаниях. Блок состоит из двух движущихся параллельных пластин, установленных на преобразователях силы. Тормозное усилие измеряется, когда транспортное средство проезжает по пластинам и затем тормозит. Тормозное действие заставляет отдельные пластины «скользить» вперед, что позволяет произвести расчет тормозной силы. Неуравновешенность тормозов между левой и правой стороной также можно измерить по разнице в напряжении, измеренной на каждом из датчиков силы под шасси. Из-за характера его динамической работы тестеры дисковых тормозов гораздо реже, чем тестеры роликовых тормозов в гаражах Великобритании, хотя они также являются чрезвычайно точным методом измерения.
Чрезвычайно точный метод измерения эффективности торможения транспортного средства с помощью дискового тормоза в таких странах, как Австралия и Новая Зеландия, становится все более популярной альтернативой базовым децелерометрам благодаря не только точности, скорости измерения и простоте использование, но главным образом значительно улучшенная безопасность, предлагаемая за счет устранения необходимости для инспекторов транспортных средств для проверки тормозов транспортных средств на дорогах общего пользования среди других участников дорожного движения.
Деселерометр - это портативное устройство для измерения сил динамического торможения во время дорожных испытаний транспортного средства. Деселерометр транспортного средства работает так же, как если бы он был, и его также можно было бы назвать акселерометром , поскольку он вычисляет эффективность торможения, используя силы, захваченные во время замедления транспортного средства. Децелерометр - это основной метод, с помощью которого можно быстро и легко получить доступ к тормозному усилию, но он обычно используется в качестве индикатора приемлемой эффективности торможения. Показания низкой эффективности должны привести к дальнейшему исследованию с помощью тестера дисковых тормозов или тестера роликовых тормозов.
Деселерометр, установленный на руле 