Войти
| XP-8 | |
|---|---|
 | |
| Boeing XP-8 (Фотография ВВС США) | |
| Роль | Истребитель |
| Производитель | Боинг |
| Первый полет | Январь 1928 г. |
| Введение | Отменено |
| Первичный пользователь | Армейский авиакорпус США |
| Номер постройки | 1 |
| Разработан на основе | PW-9 |
| Варианты | Boeing F2B |
Boeing XP-8 (Boeing Model 66 ) был прототипом американского биплана истребителя 1920-х годов, отличавшегося необычной конструкцией, включающей двигатель радиатор в нижнее крыло.
Boeing разработал прототип в 1926 году как частное предприятие с цель - победить в конкурсе армейского авиационного корпуса, объявленном в 1925 году. Конструкция, обозначенная Boeing как модель 66, в основном представляла собой PW-9 с экспериментальным 600-сильным Packard 2A. -1500 двигатель. Чтобы обтекать двигатель, радиатор был сдвинут назад так, чтобы отверстие совпадало с передним краем нижнего крыла, в результате чего вокруг двигателя получился необычно узкий профиль.
Армейские испытания самолета начались в январе 1928 года, и он прошел хорошо, но его характеристики были недостаточными: максимальная скорость была всего 173,2 мили в час. Несмотря на это, прототип продолжал служить в авиакорпусе до июня 1929 года, после чего был списан. Конструкция планера воплощена в ВМФ Boeing F2B.
Чертеж Boeing XP-8 с 3 видами из L'Aéronautique, октябрь 1927 г. Данные истребителей ВВС США
Общие характеристики
Характеристики
Вооружение .
Связанный список s
 | Wikimedia Commons есть средства массовой информации, связанные с Boeing XP-8. |
