Войти
| Мост Блэкфрайарс-Стрит | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 42 ° 59′20 ″ с.ш., 81 ° 15′26 ″ з.д. 42,9889 ° с.ш., 81,2571 ° з.д. / 42,9889; -81,2571 Координаты : 42 ° 59'20 ″ N 81 ° 15'26 ″ W / 42,9889 ° N 81,2571 ° W / 42,9889; -81.2571 |
| Переносит | 1 полосу шоссе. пешеходов и велосипеды |
| Кресты | Темза |
| Регион | Лондон, Онтарио |
| Владелец | Лондонский Сити |
| Характеристики | |
| Конструкция | Тетива. Соединения штифтов и решетчатые фермы |
| Материал | Кованое железо, Деревянный настил |
| Общая длина | 212 футов, 64,6 м (неподдерживаемая длина) |
| История | |
| Построено | Исааком Кроузом |
| Изготовлено | компанией «Кованые мосты» |
| Открыт | 1875 |
| Восстановлен | 2018 |
| Национальное историческое место Канады | |
| Назначено | 8 сентября 2008 г. |
| Закон о наследии Онтарио | |
| Тип | Мост |
| Обозначен | 21 апреля 1992 г. |
 | |
Мост Блэкфрайарс в Лондоне, Онтарио, Канада - это кованое железо арка тетива через ферменный мост, пересекающий реку Северная Темза. Мост был построен в 1875 году и по нему проходят однополосные автомобили, велосипеды и пешеходы с Блэкфрайарс-стрит на Ридаут-стрит-Норт.
На высоте 216 футов (65,8 метра) это самый длинный рабочий диапазон такого типа в Северной Америке. (Он был ошибочно назван «Мостом на Блэкфрайарс-стрит», хотя название моста предшествовало названию Блэкфрайарс-стрит.)
Мост Блэкфрайарс - самый старый мост из кованого железа в Северной Америке, который до сих пор используется для транспортных средств. движение. Конструкция моста выполнена по схеме тетивной фермы с использованием штифтовых соединений и решетчатых балок.
Поверхность палубы в настоящее время представляет собой возобновляемую обшивку: двойной массив примерно 1500 8 футов 2 х 4 дюйма каждый, по краю, на каркасе из девяти продольно уложенных стрингеров из железных двутавров длиной 1 фут, увенчанных деревянная обшивка на болтах, концы которой опираются на два упора. Под ними прикреплены 15 поперечных балок перекрытия, из которых вертикальные решетчатые стойки под напряжением переводят движущиеся импульсы движения транспорта на изогнутый верхний пояс, который передает их назад в виде натяжения вдоль «тетивы» нижнего пояса. Этот нижний пояс состоит из двух наборов из четырех кованых проушин размером 10 см х 3 см, идущих вдоль, снаружи, с обеих сторон деки. Из-за большого веса и частоты современного движения Blackfriars изначально двухполосный, но в настоящее время он является двусторонним, но однополосным. Из-за повреждения деревянного настила и железной конструкции он был закрыт для автомобильного движения с 2013 года.
Мост расположен в восточном конце короткой улицы Блэкфрайарс, которая резко поворачивает на юг и вверх. небольшой уклон, как в центре Ридаут-стрит, при пересечении ее. К западу от моста находится нижний этаж предыдущего города Петерсвилл, защищенный обширной набережной плотиной из-за прошлых наводнений; к востоку над рекой Северная Темза возвышается терраса в центр Лондона. По обеим сторонам реки проходят обширные велосипедные и пешеходные дорожки, а мост хорошо обрамлен множеством деревьев второго роста.
Несмотря на то, что изначально она была двухполосной, из-за большого количества и частоты современного трафика, Блэкфрайарз в настоящее время является двусторонней, но однополосной. Из-за повреждения поверхности деревянного настила и железной конструкции он был закрыт для автомобильного движения с 2013 года.
Мост Блэкфрайарс был изготовлен на Мост из кованого железа Компания (WIBC) из Кантон, Огайо, хотя возведена местным лондонским подрядчиком Исааком Кроузом. Есть свидетельства того, что он является прототипом пересмотренного дизайна WIBC, включающего двухпанельное полотно. Мост является преемником ряда стационарных деревянных конструкций на этом месте с 1831 года, которые были повреждены в основном весенними паводками на реке.
Это самый северный и самый старый из восьми мостов разных типов. возрастов, построек и использований, окружающих слияние рек Северной Темзы и Темзы, которое фиксирует исторический центр Лондона.
Значение моста связано с его возрастом, типом, материалом и редкостью. Согласно историку мостов Натану Холту,
ок. 1878 г.: мост Блэкфрайарс с юго-востока; Петерсвилл слева, оригинал пивоварня Carling справа Тетивы - один из самых редких типов мостов с фермами, большинство из которых датируется 1870-ми годами. Они потеряли популярность из-за ограниченного веса, который они могли выдержать. Любой тетивной фермы мост, сохранившийся до наших дней, - это чудо. Ферменные мосты - всегда сложные конструкции, а тетивы - еще более сложные. [Есть] решетка, v-образная шнуровка и элементы повсюду. Эта большая сложность уравновешивается простым, изящным внешним видом арочного верхнего пояса. В результате получился мост несравненной красоты и привлекательности. Среди самых редких и старейших мостов Канады - эта захватывающая дух железная стропильная ферма. Столбцы Keystone образуют верхний пояс. Тротуар на южной стороне кажется оригинальным.
Он был обозначен как историческое сооружение в соответствии с Частью IV Закона о наследии Онтарио.
2007: Мост с юго-востока; современная плотина на западном берегу, мост на Оксфорд-стрит вверх по течению, север - фото PM 13 мая 2013 года мост был закрыт для всех транспортных средств с целью обширной оценки инфраструктуры и ремонта, и планируется вновь открыть его к августу 2013 года.. Из-за объема и стоимости необходимого ремонта (около 3 млн долларов) закрытие было продлено на неопределенный срок, а затем вновь открыто для пешеходного движения в декабре 2013 года. Доступ был ограничен пешеходной дорожкой с использованием временного ограждения, в ожидании экологических оценка, чтобы определить, можно ли будет снова открыть мост для движения транспортных средств. По состоянию на июнь 2017 года мост был внесен в список ремонтируемых, и планируется открыть его только для движения в восточном направлении, велосипедистов и пешеходов, чтобы официально открыть его в 2018-2019 годах.
В 2017 году был начат план реконструкции моста стоимостью 7,9 млн долларов.
27 ноября 2017 г. мост был разрезан пополам и поднят до берега Темзы для перемещения за пределы строительной площадки для ремонта. После года реабилитации мост Блэкфрайарс был снова открыт для пешеходов, автомобилистов и велосипедистов сразу после торжественного открытия в субботу, 1 декабря 2018 г.
Большая часть Красота и привлекательность моста заключается в том, что он кажется плавающим (из множества видов в профиль вверх и вниз по обоим берегам плавно извилистой реки). Это связано с его дугообразной формой и легким расположением на самых верхушках на скромных гранитных опорах - особенность, редкая среди более современных арочных мостов. Эти опоры несут пассивную вертикальную нагрузку самой открытой конструкции. Однако изменяющиеся «живые» осевые силы движения транспорта вниз по его палубе преобразуются изогнутым поясом вверху в горизонтальные напряжения вдоль продольных железных проушин «тетивы» или нижнего пояса, проходящего параллельно палубе.
Одна коллекция из 12 витражей Тена Гуддена под названием «12 видов моста Блэкфрайарс». Мост Блэкфрайарс фигурирует в различных художественных произведениях, визуальных и литературных, включая серию витражей окна Теда Гуддена. Натан Холт хвалит лондонский Сити и провинцию Онтарио за содержание старых железных мостов. Что касается расположенного поблизости, более крупного Кенсингтонского моста, связанного с пони, он хвалит город за то, что «река Темза выглядит дикой и естественной» даже рядом с ее центром, создавая вид «сельского моста в городской среде, что еще больше усиливает красоту города». мост », - замечание, которое применимо и к Блэкфрайарс. Благодаря недавнему улучшению рек, дикая природа, кажется, подтверждает эту точку зрения. (См. Ниже, житель Большая синяя цапля зимой.)
