Войти
Аэродром Берто.  | |
|---|---|
| Часть Двенадцатых ВВС | |
| Координаты | 36 ° 04′40 ″ с.ш. 006 ° 29'15 ″ E / 36,07778 ° N 6,48750 ° E / 36,07778; 6.48750 (Аэродром Берто) |
| Тип | Военный аэродром |
| Информация о месте | |
| Контролируется | ВВС США |
| История сайта | |
| Построен | 1942 |
| Используется | декабрь 1942 - март 1944 |
Аэродром Берто Расположение аэродрома Берто, Алжир Аэродром Берто заброшен Второй мировой войны военный аэродром ВВС США в Алжире, который находился примерно в 9 км к востоку от Телергмы; В 35 км к юго-западу от Константин.
Аэродром был построен как полупостоянный объект в конце 1942 - начале 1943 годов с взлетно-посадочной полосой с твердым асфальтом и бетонными рулежными дорожками. Были построены многочисленные жесткие ограждения, а также стальной перрон для парковки и стальная диспетчерская вышка. Вероятно, было построено несколько построек, по крайней мере, с одним ангаром блистерного типа. Смесь средних бомбардировщиков и истребительных групп и эскадрилий из Двенадцатой воздушной армии использовала аэродром во время Североафриканской кампании.
Первым оперативным подразделением, использовавшим Берто, была 310-я бомбардировочная группа и ее 379-я, 380-я, 381-я и 428-я эскадрильи, летающие на B-25 Mitchells.. Элементы группы прибыли в конце декабря 1942 года с аэродрома Телергма, а штаб группы прибыл 1 января 1943 года. Группа в основном участвовала в операциях по поддержке и пресечении немецких войск в Алжире и Тунисе. Почти одновременно 14-я истребительная группа со своими P-38 Lightning 9 января оборудовала 48-ю, 49-ю и 50-ю эскадрильи. 14-й летал в сопровождении B-25, а также выполнял задачи по обстрелу и разведке до начала марта, когда он переместился на аэродром Медиуна за пределами Касабланки.
14-й был заменен на P-40 Warhawk оборудовала 33-ю истребительную группу в начале марта, а P-38 Lightning оборудовала 82-ю истребительную группу в конце марта.. 58-я, 59-я и 60-я эскадрильи 33-й, а также 95-я, 96-я и 97-я эскадрильи 82-й эскадрильи означали, что на аэродроме находилось более 100 истребителей и бомбардировщиков. Кроме того, вспомогательные сооружения испытывали трудности с обслуживанием большого количества наземного вспомогательного персонала, размещенного в палатках.
33-я истребительная группа двинулась на аэродром Эбба Ксур, Тунис в середине апреля, несколько уменьшив переполненность, с 82-й и 310-й бомбовыми группами. движение на восток в июне, когда битва в Северной Африке переместилась в Тунис.
Аэродром Берто использовался в качестве базы поддержки для транзитных самолетов в течение нескольких месяцев, пока в начале сентября 68-я разведывательная группа не перевела на аэродром свои разведывательные самолеты P-38 и P-51. Группа выполняла боевые разведывательные задачи над Тунисом и Сицилией до октября 1943 года, когда она также двинулась на восток, на аэродром Массико в Тунисе, Североафриканская кампания закончилась, и бой переезд в Италию. Наряду с разведывательными эскадрильями 1-я, 2-я и 3-я истребительные учебные эскадрильи проводили обучение французских пилотов P-40 Warhawk и P-38 Lightning, а 122-я эскадрилья связи выполняла курьерские и наблюдательные операции.
Другими подразделениями, закрепленными за Берто, были командование авиационной технической службы 318-я и 359-я служебные эскадрильи, которые обеспечивали поддержку и обслуживание самолетов, назначенных для полевых операций.
После того, как 68-й полк покинул в октябре, Берто оставался на службе в качестве аэродрома снабжения и технического обслуживания командования воздушно-технической службы до конца марта 1944 года. После этого то, что можно было демонтировать с аэродрома, было перемещено на восток и аэродром передан местным властям.
Сегодня район, где был построен аэродром Берто, теперь является сельскохозяйственным районом, хотя земля все еще показывает свидетельства его существования на аэрофотоснимках.
В эту статью включены материалы из общественного достояния с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil /.
