Войти
| RC-12 Guardrail | |
|---|---|
 | |
| RC-12N | |
| Роль | Сигналы разведка самолет |
| Производитель | Beechcraft |
| Статус | Действующая служба |
| Основной пользователь | Армия США |
| Разработан на основе | Beechcraft C-12 Huron |
Beechcraft RC-12 Guardrail представляет собой бортовую платформу для сбора данных (SIGINT), созданную на основе Beechcraft King Air и Super King Air. В то время как у вооруженных сил США и, в частности, у армии США есть многочисленные варианты перевозки личного состава платформ King Air, обозначенные общим обозначением C-12, в спецификации RC-12 упоминается сильно модифицированная платформа, которая собирает SIGINT через различные датчики и бортовые процессоры.
A Beechcraft RC-12N, 2013 Платформа армии США Guardrail находится на вооружении с 1971 года. До начала 1980-х годов ранние варианты Guardrail основывались на платформе U- 21. После принятия на вооружение платформы C-12 вместо U-21, платформа Guardrail в основном эволюционировала за счет модернизации конструкции, силовой установки и оборудования, как отмечено в различных моделях, описанных ниже.
Первоначально в армии США было 13 RC-12D, переоборудованных из C-12D, поставки начались в середине 1983 года. Один самолет был передан командованию вооруженных сил США (FORSCOM) в Форт Макферсон, Джорджия, а остальные - в 1-й батальон военной разведки в Висбадене, Германия, и 2-й батальон военной разведки в Штутгарте., Германия. Базирующиеся в Германии самолеты были переведены в конце 1991 года в 15-й и 304-й батальоны военной разведки в Кэмп Хамфрис (Южная Корея), Форт Худ (Техас) и Форт Хуачука <46.>(Аризона) соответственно. Один был преобразован обратно в более раннюю конфигурацию как C-12D-1.
Следующей последующей моделью была RC-12G. Три RC-12G были поставлены в 1985 году после переоборудования планеров C-12D. Эти самолеты служили в Латинской Америке, а затем в 138-й военной разведывательной роте (Aerial Exploitation) в Орландо, Флорида, прежде чем они были перемещены на хранение в Форт Силл, Оклахома.
Следующая последующая модель был RC-12H. Первоначальный системный подрядчик ESL Inc. поставил 6 RC-12H в 1988 году для 3-го батальона военной разведки в Кэмп-Хамфрис в Пхонгтэке, Южная Корея.
Следующей последующей моделью была RC-12K. В октябре 1985 года армия США заказала девять самолетов RC-12K, восемь из которых заменили RC-12D в 1-м батальоне военной разведки в мае 1991 года. Один из них впоследствии был потерян в результате несчастного случая. Девятый самолет армии США был оставлен подрядчиком Raytheon для переоборудования в запланированную конфигурацию RC-12N. Еще 2 самолета RC-12K были доставлены в Израиль в мае – июне 1991 года.
Опытный образец RC-12N был преобразован из RC-12K. В общей сложности 15 были переоборудованы E-Systems и доставлены в 1992-93 гг. 224-му батальону военной разведки на армейский аэродром Хантер, Джорджия и 304-му батальону военной разведки на армейском аэродроме Либби, Форт-Хуачука, Аризона. Один из них был потерян в результате аварии.
Следующей моделью был RC-12P. В общей сложности 9 самолетов RC-12P были доставлены компании ESL / TRW на федеральный аэродром Моффет в конце 1994 и 1995 годов, и эти планеры остались там в 1999 году.
Тогда было три RC-12P. модифицированный Raytheon и TRW в RC-12Q. В 1996 году они были переданы компании TRW для оснащения, где и остались в 1999. Самолет имел видный задний обтекатель, в котором размещалась антенна спутниковой связи.
RC-12 в различных версиях, включая новейшие RC-12X и RC-12X + был развернут в OEF и OIF. По состоянию на июль 2012 года,Northrop Grumman объявила, что его RC-12X Guardrails выполнила более 1000 миссий с момента выхода на театр военных действий в 2011 году. Недавние обновления и перегруппировка сил позволили этим новейшим моделям заменить старые варианты в Корее.
Ожидается, что в рамках программы RC-12X стоимостью 462 миллиона долларов, которая в настоящее время осуществляется в Northrop Grumman, различные самолеты будут внедрять общие стандарты для всего парка RC-12 Guardrail за счет модернизации всех самолетов в парке RC-12 до RC. -12X, заменяя или обновляя все старые варианты. Программа модернизации ограждения продлевает срок службы самолета до 2025 года и вводит в систему новые полезные нагрузки с расширенными возможностями. Программа также повышает устойчивость RC-12X за счет унификации, новой стеклянной кабины, структурных обновлений и значительных улучшений аппаратного и программного обеспечения.
Согласно Портфолио Центра поддержки закупок армии США Описание новейшего варианта Guardrail, Common Sensor (GR / CS), также называемого RC-12X или RC-12X +, представляет собой "самолетную, бортовую систему SIGINT-сбора и точного определения местоположения. Она собирает низко-, средне- и высокочастотные радиосигналы и сигналы ELINT; идентифицирует и классифицирует их; определяет местоположение источника; и предоставляет отчеты в режиме, близком к реальному времени. GR / CS использует средство управления операциями миссии Guardrail (MOF) для управления, обработки данных и передачи сообщений центр системы ».
RC-12P 16 апреля 1997 г. 224-й батальон военной разведки потерял RC-12N и двух членов экипажа в результате несчастного случая на тренировке. В следующем году, 6 ноября 1998 года, 1-й батальон военной разведки потерял RC-12K и двух членов экипажа в аналогичной учебной аварии. В обоих случаях аварийные комиссии Центра безопасности армии США перечислили в своих рекомендациях TRADOC «Переоценить задачи ОрВД для сваливания, медленного полета и VMC». В феврале 1999 года командующий USAIC и FH генерал-майор Джон Д. Томас направил старшего пилота-инструктора по стандартизации и офицера безопасности 305-го батальона военной разведки в USAAVNC для изучения выводов Совета по авариям RC-12K, чтобы определить, способствует ли обучение фактор. Они рекомендовали генерал-майору Томасу переписать TC 1-219, Задачи для медленного полета, сваливания и VMC.
Соответствующие разработки
