Войти
| AQM-37 Jayhawk | |
|---|---|
 | |
| Цель AQM-37A под крылом A-6E Intruder. | |
| Роль | Беспилотный летательный аппарат дрон |
| Производитель | Beechcraft |
| Первый полет | Май 1961 г. |
| Основные пользователи | ВМС США. Соединенное Королевство |
| Построено | 5000+ |
AQM-37 Jayhawk (первоначально обозначавшееся как Beech KD2B) представляет собой сверхзвуковой беспилотный летательный аппарат цели, запускаемый по воздуху. Beechcraft, способный имитировать входящие межконтинентальные баллистические ракеты комплектов боеголовок для учений по уничтожению флота.
В 1959 году ВМС США и ВВС США выпустили совместный запрос на новый высокоскоростной скорость расходуемой цели. Beechcraft победил в конкурсе, и в результате появился небольшой дрон с треугольным крылом с оперением крыла и жидкостным ракетным двигателем, первоначально обозначенный как XKD2B-1, но теперь известный как AQM-37. Этот тип впервые поднялся в воздух в мае 1961 года, поступил на вооружение ВМС США в 1963 году и остается на вооружении.
Первоначальной версией был AQM-37A или Beech Model 1019. После AQM-37A последовал запутанный список подвариантов, некоторые из которых были новыми производственными, другие - модификациями существующих AQM-37. Эти варианты предназначались для имитации различных классов угроз, таких как противокорабельные ракеты, скользящие по морю, или высотные морские ударные ракеты, или для обеспечения лучших характеристик. Один из высокопроизводительных вариантов с улучшенной тепловой защитой достиг скорости 4,7 Маха и высоты более 112 000 футов (34 км) по баллистической траектории. Последний вариант ВМС США получил обозначение AQM-37C.
После оценки AQM-37A в конце 1960-х годов армия США закупила небольшую начальную партию Model 1100/1101 AQM-37A, которые, в отличие от других вариантов, можно было восстановить с помощью парашютной системы. Некоторые из этой партии предназначались для работы на малых высотах и оснащались радиовысотомером, а другие предназначались для работы на большой высоте и имели барометрический высотомер. Позже армия заказала более 400 усовершенствованных безвозвратных вариантов модели 1102 AQM-37A.
ВВС США оценили AQM-37 в начале 1970-х годов, но не спешили его принять. Записи о закупках этого типа ВВС США отрывочны, но, похоже, в настоящее время он входит в список целей ВВС. Небольшие партии AQM-37 были проданы Италии, Израилю и Франции, в то время как Великобритания купила несколько сотен таких типов. Итальянская компания Meteor построила по лицензии несколько AQM-37.
Все варианты запускаются с воздуха, при этом ВМС США традиционно используют F-4 Phantom для работы, а британцы используют Canberra.
Более 5000 AQM- С начала 1960-х было поставлено 37 мишеней всех вариантов. AQM-37C / D все еще находится в ограниченном производстве для США. Военно-морской флот.
Двигатель AQM-37 построен компанией Rocketdyne, хотя в некоторых источниках он приписывается Harley Davidson, производителю мотоциклов, что, по всей видимости, произошло из-за серии выкупов компании. В двигателе используется «хранимое» жидкое топливо, в отличие от криогенного топлива, такого как жидкий кислород и жидкий водород, которые необходимо загружать непосредственно перед запуском, чтобы они не испарились. прочь. Проблема в том, что обычно хранимые порохы являются коррозионными, высокотоксичными и «гиперголичными», что означает, что порохы самопроизвольно воспламеняются при смешивании друг с другом. Это, как правило, затрудняет их решение.
Высотный высокоскоростной дрон AQM-81A Firebolt Model 305 (HAHST). В результате в конце 1960-х годов ВВС США исследовали альтернативную схему силовой установки для AQM-37 по проекту «Кулик». Программа включала оснащение нескольких AQM-37A «гибридными» двигателями, работающими на твердом топливе с хранимым окислителем азотной кислоты. Испытания были признаны многообещающими, и поэтому в 1970-х годах ВВС приступили к разработке программы «Высотная сверхзвуковая цель (HAST)». HAST столкнулся с различными трудностями, и только в 1979 году с Teledyne Ryan был заключен контракт на Model 305 / AQM-81A Firebolt .
. Первый Firebolt взлетел 13 июня 1983 года, запущен с Eglin AFB, Флорида, F-4D Phantom II. Новая цель была очень похожа на AQM-37, но имела гибридный ракетный двигатель. Программа летных испытаний была завершена, но затем попытки HAST полностью застопорились, и AQM-81A так и не пошел в производство.
AQM-37 на выставке в Музее авиационных беспилотных транспортных средств Общие характеристики
Характеристики
