Битва у мыса Ортегал

Битва у мыса Ортегал
Часть Наполеоновских войн
. с возвращением домой призов, Фрэнсис Сарториус
Дата 4 ноября 1805 г. Местоположение Off Мыс Ортегал, Бискайский залив, Атлантический океан 43 ° 46′20 ″ N 7 ° 52′05 ″ W / 43,7722 ° N 7,8681 ° W / 43,7722; -7,8681 Результат Победа Великобритании
Воюющие стороны
Соединенное Королевство	Франция
Командиры и лидеры
Ричард Страчан	Пьер ле Пелли
Сила
4 линейных корабля. 4 линейных корабля	4 линейных корабля
Потери и потери
135 убитыми или ранеными	730 убитыми или ранеными. 4 корабля захваченной линии

Битва при мысе Ортегал была заключительным этапом Трафальгарской кампании, и в ней участвовала эскадра Королевского флота и остаток флота, который был побежден ранее в битве при Трафальгаре. Это произошло 4 ноября 1805 года у мыса Ортегал, на северо-западе Испании, и в результате капитан сэр Ричард Страчан разгромил и захватил Французская эскадра под командованием контр-адмирала Пьера Дюмануара ле Пелле. Иногда это называют действием Страчана.

Думануар командовал фургоном из линии у Трафальгара и сумел избежать битвы, понес относительно небольшой урон. Первоначально он попытался продолжить миссию флота и войти в него, но, опасаясь столкновения с сильными британскими силами, передумал и направился на север, чтобы обогнуть Испанию и достичь французских портов Атлантики. В пути он встретил два британских фрегата и прогнал их; вскоре после этого он встретил единственный британский фрегат и погнался за ним. Фрегат привел Дюмануара в зону досягаемости британской эскадры Страчана, патрулировавшей местность в поисках другой французской эскадры. Страчан немедленно бросился в погоню, а Дюмануар бежал от превосходящих сил Страчана. Эскадре Страчана потребовалось время, чтобы сформироваться, но он смог использовать прикрепленные к ней фрегаты, чтобы беспокоить и замедлять французов, пока его более крупные линейные корабли не смогли их догнать.

Затем последовали несколько часов ожесточенных боев, прежде чем Страчан смог перехитрить своего противника и удвоить свою линию с фрегатами и линейными кораблями. Затем французские корабли были разбиты и вынуждены сдаться. Все четыре корабля были доставлены в Британию в качестве призов и введены в эксплуатацию ВМФ. Страчан и его люди были щедро вознаграждены публикой, считавшей успешный исход завершением победы Нельсона при Трафальгаре.

• 1 Предыстория
  • 1.1 Думануар сбегает
  • 1.2 Бейкер видит французов
  • 1.3 Страчан бросается в погоню
• 2 Битва
• 3 Последствия
• 4 Боевой порядок
• 5 Примечания
• 6 Цитаты
• 7 Источники

Думануар сбегает

Четыре линейных французских корабля, стоявшие во главе линии объединенного флота, покинули Битва при Трафальгаре под командованием контр-адмирала Пьера Дюмануара ле Пелле и отплыла на юг. Первоначальным намерением Пелли было выполнить первоначальный приказ Вильнева и направиться к Тулону. На следующий день после битвы он передумал, вспомнив, что значительная британская эскадра под командованием контр-адмирала Томаса Луи патрулировала пролив. Когда шторм набирал силу у испанского побережья, Пелли направился на запад, чтобы очистить мыс Сент-Винсент, затем направился на северо-запад, а затем повернул на восток через Бискайский залив, прицеливаясь. чтобы добраться до французского порта в Рошфор. Его эскадрилья представляла все еще значительную силу, понесшую лишь незначительные повреждения при Трафальгаре. При побеге с флагмана Трафальгара Дюмануара, Грозный выбросил двенадцать 12-фунтовых орудий со своего квартердека, чтобы облегчить свой груз и облегчить побег. 29 октября Дюмануар обогнул мыс Сен-Винсент и направился к Иль-д'Экс, войдя в Бискайский залив 2 ноября.

Бейкер заметил французов

несколько британских кораблей и эскадрилий уже находятся в бухте и ищут французские корабли. Захари Аллеманд, командир эскадры «Рошфор», отплыл из порта в июле 1805 года и в настоящее время совершает набег на британские корабли. Одним из отправленных на патрулирование британских кораблей был 36-пушечный HMS Phoenix под командованием капитана Томаса Бейкера. Бейкер получил приказ патрулировать к западу от островов Силли, но в конце октября он получил известие от нескольких нейтральных торговцев о том, что эскадра Аллеманда была замечена в Бискайском заливе. Бейкер немедленно покинул свою станцию ​​и поплыл на юг, достигнув широты мыса Финистерре 2 ноября, как раз в тот момент, когда Дюмануар входил в залив. В 11 часов Бейкер заметил четыре корабля, курсирующих на северо-северо-запад, и немедленно бросился в погоню. Корабли, которые Бейкер считал частью эскадры «Рошфор», но на самом деле были кораблями Дюмануара, в полдень вышли на берег и начали преследовать Феникса, который бежал на юг. Поступая таким образом, Бейкер надеялся заманить французов в британскую эскадру под командованием капитана сэра Ричарда Страчана, которая, как он знал, находится в этом районе.

Бейкер держался впереди преследующих французов и на 3-й позиции. В тот же день он заметил четыре паруса, идущих на юг. Войска Дюмануара также увидели их и встали на восток, в то время как Бейкер, которого больше не преследовали, держал французские паруса под наблюдением. Убедившись в силе и расположении французских кораблей, Бейкер возобновил плавание на юго-восток, стреляя из орудий и подавая сигналы четырем кораблям, которые он видел и предположительно был британским. Силы Дюмануара уже столкнулись с британцами, их преследовали два фрегата: 38-пушечный HMS Boadicea под командованием капитана Джона Мейтленда и 36-пушечный HMS Dryad под командованием капитана. Боадикия и Дриада заметили Феникса и четыре паруса на юг в 8.45 того же дня и подали им сигналы. Бейкер с подозрением относился к новым парусам, стоявшим между ним и французскими кораблями, и поэтому не стал приближаться к ним, а вместо этого продолжил движение к парусам на юге. К этому времени на Боадикее и Дриаде было ясно, что собирается существенная сила, так как Феникс приблизился с четырьмя линейными кораблями, и три других паруса также были замечены поблизости. В конце концов они приблизились на две мили к самому погодному кораблю, 80-пушечному HMS Caesar, но не получили ответа на свои сигналы и отошли в 22:30, после чего потеряли из виду оба корабля. Французские и британские корабли и больше не принимали участия в сражении.

Страчан преследует

0ч. 55м.

К 11 часам вечера Бейкер наконец достиг кораблей и, пройдя под кормой Цезаря, получил подтверждение что корабли были эскадрой Страчана, как он первоначально предполагал. Бейкер сообщил Страчану, что он заметил часть эскадры «Рошфора» с подветренной стороны, и Страчан немедленно решил вступить в бой. Однако на этом этапе эскадра Страчана была сильно рассеяна, и, отправившись в плавание, чтобы перехватить французов, послал Бейкера окружить оставшиеся корабли и приказать им поддержать его. Эскадрилья Страчана в то время состояла из 80-пушечных Caesar, 74-пушечных Hero, Courageux, Namur и . Беллона, а также фрегаты 36-пушечный Санта Маргарита и 32-пушечный Эол. Страчан начал погоню, имея только Цезаря, Героя, Куражё и Эола, и преследовал французов, которые к тому времени уже устремились на северо-запад, пока не потерял их в пасмурную погоду в 1.30 утра. Затем они сократили парус, чтобы дождаться остальной части эскадры, и днем ​​3 ноября к ним присоединилась Санта-Маргарита. Погоня снова началась всерьез, и в 7.30 был замечен мыс Ортегал в 36 милях к юго-востоку. Французские корабли снова были замечены в 9 часов утра, а в 11 утра передовые британские корабли заметили Намюр и Феникс за кормой и спешили их догнать. С ними был еще один фрегат, 38-пушечный HMS Révolutionnaire под командованием капитана Достопочтенного. Генри Хотэм, наткнувшись на погоню. Погоня продолжалась в течение дня и ночи, к тому времени более быстрые «Санта-Маргарита» и «Феникс» значительно опередили основные британские силы. «Беллона» не смогла присоединиться к эскадрилье и не принимала участия в битве.

Действия Страчана 4 ноября 1805 года

Битва началась в 5.45 утра 4 ноября, когда Санта Маргарита закрыла корму самого заднего французского корабля, Scipion, и открыла огонь, к которому присоединился Феникс в 9.30. На этом этапе французы шли примерно в одну линию, а Феникс и Санта-Маргарита наступали Сципиону по пятам. Страчан отставал от французов примерно в шести милях с Цезарем, Герой и Куражё в сопровождении Эола, а Намюр и Революционер находились несколько позади них. Британцы продолжали капитальный ремонт французов, в то время как Сципион вел перестрелку с изнуряющими фрегатами своих кормов. В 11.45, когда действия стали неизбежными, Дюмануар приказал своим кораблям выстроиться в линию по правому борту, Страчан также выстроил свои корабли и подошел с наветренной стороны по правому борту французских кораблей.

3 ч. 35 м.

К полудню все четыре британских фрегата действовали, беспокоя Сципиона с левого борта, в то время как Намюр почти присоединился к линейным кораблям, которые вели огонь по правому борту последних французских кораблей. Дюмануар приказал своим кораблям в 11.30 последовательно повернуть галс, и таким образом ввести в бой свой головной корабль, Дюгуай-Труэн, чтобы поддержать его центр. «Дюге-Труэн» не предпринимал никаких действий, чтобы повиноваться сигналу до 12.15, и французская линия начала разворачиваться к линейным британским кораблям и проходить рядом с ними. Дюмануар планировал провести этот маневр в 8 часов утра, но отменил его, прежде чем он мог быть проведен. Две линии прошли рядом друг с другом, и Дюмануар обнаружил, что Страчан удвоил свою линию, с фрегатами с одной стороны и линейными кораблями с другой. Его корабли понесли серьезные повреждения, когда две британские линии и одна французская проходили мимо на противоположных галсах, и Дюмануар стремился изолировать Намюр, прежде чем он сможет присоединиться к британской линии.

Ущерб, нанесенный его кораблям, сделал их медленными и неуправляемым, и Страчан смог приказать своим кораблям лавировать, удерживать их рядом с французами, добавив Намюра к своей линии. Под сильным огнем фрегатов с правого борта и линейных кораблей в их левом порту французские корабли были изношены, и к 3.10 Сципион и Грозный были вынуждены нанести удар. Видя свою судьбу, Монблан и Дюге-Труэн попытались сбежать, но были преследованы Герой и Цезарем и побеждены, заставив их подчиниться к 3.35.

Битва при мысе Ортегал Томас Уиткомб <52 Триумф Страчана завершил разгром французов, начатый Нельсоном при Трафальгаре. С четырьмя кораблями, захваченными у мыса Ортегал, от французской части объединенного флота осталось только пять кораблей, и они были закупорены в Кадисе. Все четыре захваченных корабля были доставлены обратно в Великобританию и переданы в состав Королевского флота, а их команда переведена в лагеря для военнопленных. Один из кораблей, бывший Duguay-Trouin, прослужил у англичан следующие 144 года под названием HMS Implacable. Британские экипажи, сражавшиеся у мыса Ортегал, были включены в крупномасштабные награды за победу при Трафальгаре. Капитан сэр Ричард Страчан получил звание контр-адмирала, а все старшие лейтенанты - до командира. Вдобавок Страчан был принят в Орден Бани, а его капитаны получили золотые медали.

Думануару повезло меньше, чем его противнику. Он и другие французские офицеры были расквартированы в Тивертоне, где им была предоставлена ​​значительная свобода, от которых требовалось только находиться в пределах ворот магистрали к 20:00 летом и к 16:00 зимой. Находясь там, он написал в The Times, протестуя против нелестных комментариев о его поведении в Трафальгаре. Он был освобожден из плена в 1809 году и вернулся во Францию, где столкнулся не с одним, а с двумя следственными судами: один за его поведение при Трафальгаре, а другой за его поражение на мысе Ортегал. В первом он был обвинен в неподчинении инструкциям Вильнева, в недостаточных усилиях по поддержке своего адмирала, а затем в бегстве из битвы вместо того, чтобы сражаться дальше. После изучения различных доказательств с Дюмануара были сняты все обвинения. На втором следственном суде Дюмануар был признан виновным в том, что утром 4 ноября он не вступил в бой с эскадрой Страчана, когда она все еще была дезорганизована, в том, что он позволил британским фрегатам атаковать его тыл, не пытаясь вступить с ними в бой, и за то, что повернул только для боя Страчан, поскольку его тыл был подавлен. Суд пришел к выводу, что он был слишком нерешителен. Приговор был вынесен морскому министру, Дени Декресу в январе 1810 года, но Декрес не решился назначить военный трибунал. Наполеон хотел, чтобы Дюмануар был примером, но Декрес попытался защитить Дюмануара, и когда он, наконец, созвал военный трибунал по настоянию Наполеона, его приказы были расплывчатыми, и в конечном итоге он оправдал Дюмануара и оставшихся в живых капитанов.

Эскадра капитана Страчана
Корабль	Ставка	Пушки	Флот	Командир	Потери			Примечания
					Убитые	Раненые	Всего
HMS Caesar	Третий класс	80		Капитан Сэр Ричард Страчан	4	25	29
HMS Hero	Третий класс	74		Капитан Достопочтенный. Алан Гарднер	10	51	61
HMS Courageux	Третий разряд	74		Капитан Ричард Ли	1	13	14
HMS Namur	Третий ранг	74		Капитан Лоуренс Холстед	4	8	12
HMS Santa Margarita	Пятый ранг	36		Капитан Уилсон Рэтбоун	1	1	2
HMS Aeolus	Пятый ранг	32		Капитан Лорд Уильям Фицрой	0	3	3
HMS Phoenix	Пятый ранг	36		Капитан Томас Бейкер	2	4	6
HMS Révolutionnaire	Пятый ранг	38		Капитан Достопочтенный. Генри Хотэм	2	6	8
Потери: 24 убитых, 111 раненых, 135 всего

Эскадрилья контр-адмирала Дюмануара ле Пелли
Корабль	Ставка	Пушки	ВМС	Командующий	Потери			Примечания
					Убиты	Ранены	Всего
Грозный	Третьесортный	80		Контр-адмирал Пьер Дюмануар ле Пелли	-	-	ок. 200	В плену, заказан как HMS Brave
Scipion	Третий ранг	74		Капитан Чарльз Берренджер	-	-	ок. 200	В плену, заказан как HMS Scipion
Дюге-Труэн	Третий разряд	74		Капитан Клод Туффе †	-	-	ок. 150	В плену, заказан как HMS Implacable
Монблан	Третий разряд	74		Капитан Гийом-Жан-Ноэль де Лавиллегри	-	-	ок. 180	В плену, введен в эксплуатацию как HMS Mont Blanc
Потери: 730 убитыми и ранеными
Источники: Adkin, p. 535; Фремонт-Барнс, стр. 86

Ключ

• † Офицер убит во время боя или впоследствии скончался от полученных ран.

• Адкин, Марк (2007). Трафальгарский спутник: руководство по самому известному морскому сражению в истории и жизни адмирала лорда Нельсона. Лондон: Aurum Press. ISBN 1-84513-018-9.
• Каст, Эдвард (1862 г.). Анналы войн девятнадцатого века. 1 . Джон Мюррей.
• Фремонт-Барнс, Грегори (2007). Королевский флот: 1793-1815 гг. Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-138-0.
• Джеймс, Уильям (1859 г.). Военно-морская история Великобритании с 1793 по 1820 год с описанием происхождения и роста британского флота. 4 . Лондон: Ричард Бентли.