Войти
A Балансировочный станок - это измерительный инструмент, используемый для балансировки вращающихся деталей машин, таких как роторы для электродвигателей, вентиляторы, турбины, дисковые тормоза, дисковые приводы, пропеллеры и насосы. Обычно машина состоит из двух жестких опор с подвеской и подшипниками наверху, поддерживающими монтажную платформу. Испытуемый блок привинчен к платформе и вращается с помощью ременного, пневматического или концевого привода. Когда деталь вращается, вибрация в подвеске обнаруживается датчиками, и эта информация используется для определения степени дисбаланса детали. Наряду с информацией о фазах, машина может определить, сколько и где добавить или убрать веса, чтобы сбалансировать деталь.
Существуют два основных типа балансировочных машин: жесткие подшипники и мягкие подшипники . Однако разница между ними заключается в подвеске, а не в подшипниках.
В машине с жесткими подшипниками балансировка выполняется на частоте ниже, чем резонансная частота подвески. В машине с мягкими подшипниками балансировка выполняется на частоте выше, чем резонансная частота подвески. Оба типа машин имеют различные преимущества и недостатки. Машины с жесткими подшипниками, как правило, более универсальны и могут работать с деталями с очень разным весом, поскольку машины с жесткими подшипниками измеряют центробежные эффекты и требуют только однократной калибровки. В измерительный блок необходимо ввести всего пять геометрических размеров, и машина готова к работе. Поэтому он отлично подходит для мелко- и среднесерийного производства, а также в ремонтных мастерских.
Машина с мягкими подшипниками не так универсальна в отношении веса ротора, который необходимо уравновесить. Подготовка машины с мягкими подшипниками для отдельных типов ротора занимает больше времени, поскольку ее необходимо калибровать для различных типов деталей. Он очень подходит для крупномасштабных задач и задач высокоточной балансировки.
Станки с жесткими и мягкими подшипниками можно автоматизировать для автоматического снятия веса, например, путем сверления или фрезерования, но станки с жесткими подшипниками могут более прочный и надежный. Оба принципа машины могут быть интегрированы в производственную линию и загружены с помощью манипулятора или портала, что требует минимального контроля со стороны человека.
С вращающейся частью Опираясь на подшипники, к подвеске крепится датчик вибрации. В большинстве машин с мягкими подшипниками используется датчик скорости. Этот датчик работает за счет перемещения магнита относительно неподвижной катушки, которая генерирует напряжение, пропорциональное скорости вибрации. Акселерометры, которые измеряют ускорение вибрации, также могут быть использованы.
A фотоэлемент (иногда называемый фазером), датчик приближения или кодировщик используются для определения скорости вращения, а также относительной фазы вращающейся части. Эта фазовая информация затем используется для фильтрации информации о вибрации, чтобы определить величину движения или силы за один оборот детали. Кроме того, разница во времени между фазой и пиком вибрации дает угол, при котором существует дисбаланс. Величина дисбаланса и угол дисбаланса дают вектор дисбаланса.
Калибровка выполняется путем добавления известного веса под известным углом. В машине с мягкими подшипниками пробные грузы должны добавляться в корректирующих плоскостях для каждой детали. Это связано с тем, что расположение корректирующих плоскостей вдоль оси вращения неизвестно, и поэтому неизвестно, насколько данное количество веса повлияет на баланс. При использовании пробных грузов добавляется известный груз под известным углом и получается вектор дисбаланса, вызванный этим.
Статические балансировочные станки отличаются от станков с жесткими и мягкими подшипниками тем, что деталь не вращается при измерении. Деталь не опирается на подшипники, а опирается вертикально на ее геометрический центр. В состоянии покоя любое перемещение детали от ее геометрического центра обнаруживается двумя перпендикулярными датчиками под столом и возвращается как дисбаланс. Статические балансиры часто используются для балансировки деталей, диаметр которых намного превышает их длину, например вентиляторов. Преимущества использования статического балансира - скорость и цена. Однако статический балансир может выполнять корректировку только в одной плоскости, поэтому его точность ограничена.
A Станок для балансировки лезвий пытается сбалансировать деталь в сборке, поэтому в дальнейшем потребуется минимальная коррекция. Балансиры лопастей используются в таких частях, как вентиляторы, пропеллеры и турбины. На балансировочном станке каждое собираемое лезвие взвешивается, и его вес вводится в пакет программного обеспечения для балансировки. Затем программа сортирует лопасти и пытается найти расположение лопастей с наименьшим дисбалансом.
Переносные балансировочные станки используются для балансировки деталей, которые нельзя разобрать и поставить на балансировочный станок, обычно это детали, которые в настоящее время находятся в эксплуатации, такие как турбины, насосы и двигатели. Портативные балансиры поставляются с датчиками перемещения, такими как акселерометры, и фотоэлементом, которые затем устанавливаются на опоры или кожух движущейся части. На основании обнаруженных вибраций они рассчитывают дисбаланс детали. Часто эти устройства содержат анализатор спектра, поэтому состояние детали можно контролировать без использования фотоэлемента и анализировать невращающуюся вибрацию.
 | Викискладе есть материалы по теме Балансировочные станки. |
