Войти
| Manchester | |
|---|---|
 | |
| Avro 533 Manchester Mk II (редизайн) | |
| Роль | Биплан фоторазведчика / бомбардировщика |
| Национальное происхождение | Великобритания |
| Производитель | Avro |
| Первый полет | декабрь 1918 г. |
| Статус | Прототип |
| Количество построенных | 3 (последний прототип bu ilt без двигателей) |
| Разработан на базе | Avro Pike |
Avro 533 Manchester был двухмоторным бипланом времен Первой мировой войны фото- самолет-разведчик и бомбардировщик, спроектированный и изготовленный Avro.
Созданный как двухмоторный бомбардировщик и самолет фоторазведки, Avro 533 был развитием более ранних 523 и. Первоначально обозначенный как Avro 529B, был указан новый девятицилиндровый двигатель мощностью 320 л.с. (240 кВт) ABC Dragonfly I, но после модернизации в июле 1918 года типовой номер был впоследствии изменен. на Avro 533 . Когда оригинальные двигатели не были доступны, двигатель Siddeley Puma мощностью 300 л.с. (220 кВт) был заменен на второй прототип в ноябре 1918 года, получивший новое обозначение - Avro 533A Manchester Mk II и первый полет в декабре того же года. Американский двигатель мощностью 400 л.с. (300 кВт) двигатель Liberty также был предложен в качестве альтернативного двигателя.
Avro 533A Manchester Mk II впервые совершил полеты. Декабрь 1918 г. с продолжением летных испытаний No. 186 Развитая эскадрилья. К марту 1919 года компания Avro отправила первый прототип в экспериментальное предприятие по производству самолетов и вооружений в Мартлшем-Хит для официальных испытаний перед его возвращением на завод Avro в Хамбле. Самолет был крупногабаритным и в основном традиционной конструкции из дерева и ткани, типичной для того времени. Открытые кабины были сохранены, хотя более поздние модификации планировались для пассажирских отсеков в салоне.
В декабре 1919 года второй прототип получил двигатели Dragonfly I, ставшие Avro 533A Manchester Mk I . Помимо различных двигателей, между этими двумя типами было мало различий, за исключением Mk I, имеющего немного уменьшенную нижнюю поверхность крыла и увеличенные хвостовое оперение и руль направления для исправления проблем управления, выявленных при испытаниях. Летные испытания также показали более низкие характеристики, чем предполагалось, что привело к тому, что Avro пересмотрело дальнейшие испытания этого типа и в конечном итоге привело к отказу от третьего прототипа, который никогда не был оснащен двигателями.
В марте 1919 года Avro предложила пассажирский авиалайнер Avro 537, который будет адаптирован из более ранней версии бомбардировщика. В конечном итоге от этих планов отказались, и все прототипы Type 533 были списаны.
Avro 533 Mk 1 (в первоначальном виде) Данные всех самолетов Джейн 1919 Боевой самолет Джейн времен Первой мировой войны, Avro Aircraft с 1908 года
Общие характеристики
Характеристики
Вооружение .
 | На Wikimedia Commons есть медиа относящиеся к Avro 533 Manchester. |
