Войти
| Avon Bridge | |
|---|---|
 Железнодорожный мост через Avon | |
| Координаты | 51 ° 26′59 ″ N 2 ° 33′28 ″ W / 51,4497 ° N 2,5578 ° W / 51,4497; -2,5578 Координаты : 51 ° 26'59 ″ N 2 ° 33'28 ″ W / 51,4497 ° N 2,5578 ° W / 51,4497; -2,5578 |
| Несет | Грейт-Вестерн Майн Лайн |
| Кресты | Ривер Эйвон, Бристоль |
| Регион | Бристоль, Англия |
| Статус наследия | Уровень I |
| История | |
| Архитектор | Исамбард Королевство Брюнель |
 | |
Мост Эйвон - железнодорожный мост через реку Эйвон в Брислингтоне, Бристоль, Англия. Он был построен в 1839 году Isambard Kingdom Brunel и был определен Historic England как памятник архитектуры I . Первоначально контракт был присужден Уильяму Рейнджеру, который не смог завершить строительство, и его строительный завод был арестован, чтобы компания Great Western Railway могла завершить строительство. Рейнджер начал судебное разбирательство против компании, но в конечном итоге они были отменены лордом Крэнвортом.
. Мост ведет Великую западную магистраль через реку Эйвон к станции Бристоль Темпл Мидс, примерно в 300 метрах (980 футов) к западу (ниже по течению) от Netham Weir.
Компания Great Western Railway наняла Isambard Kingdom Brunel для строительства моста на восточный подход к Бристоль Темпл Мидс. Брюнель спроектировал каменный мост с широкой центральной аркой и арками меньшего размера с обеих сторон; все три арки выполнены в стиле готики. Вся конструкция сделана из камня прямоугольной формы с полуосьмиугольными контрфорсами и была завершена в 1839 году. Впоследствии с обеих сторон моста Эйвон был добавлен мост с балочными фермами, чтобы расширить его и скрыть структуру. Структура была внесена в список Уровня I 8 июня 1990 года.
Контракт на строительство моста был передан Уильяму Рейнджеру в марте 1836 года, а работы начались в апреле этого года. Камень для моста планировалось взять из прохода соседнего тоннеля №1. Рейнджер отстал от графика, и к 1838 году, когда акционеры намеревались открыть линию, Great Western Railway объявила его работу неудовлетворительной. По условиям контракта с ним они захватили его завод, чтобы завершить работы самостоятельно. Рейнджер оценил свой завод в 70000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 6205305 фунтов стерлингов в 2019 году) и начал судебное разбирательство против Великой Западной железной дороги, заявив, что его обманули насчет природы камня, в который он резал, полагая, что это песчаник, и обнаружив, что это был Вымпел. Он также жаловался, что Брюнель был акционером компании Great Western Railway, о чем Рейнджер не знал, когда заключал контракт. В конце концов дело было урегулировано лордом Крэнвортом, который заявил, что Рейнджер не может отклонить условия контракта.
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Виадуком на реке Эйвон, Бристоль. |
