Войти
Антонио Коба s (Барселона, 1952 г. - 14 апреля 2004 г.) был обладателем Гран-при Испании мотоцикла, конструктора, конструктора и механика, который построил чемпионат мира мотоциклы-победители. Кобасу приписывают создание современного шасси с алюминиевой рамой, которое сейчас используется во многих современных гоночных и серийных мотоциклах.
В начале 1980-х гоночные мотоциклы все еще использовали разработанные стальные рамы. в 1950-е гг. По мере развития мотоциклетных двигателей и шин, рамы мотоциклов становились все более и более напряженными. В 1982 году Cobas разработала более прочное и легкое алюминиевое двухбалочное шасси для замены стальных каркасов. Технология была скопирована крупными производителями мотоциклов, и к 1990-м годам все основные гоночные команды в соревнованиях Гран-при использовали дизайн алюминиевой рамы, впервые разработанный Кобасом.
125-кубовый JJ Cobas, на котором Алекс Кривилле ехал, чтобы выиграть чемпионат мира 1989 года Cobas начал конструировать гоночные мотоциклы, названные в 1978 году, которые успешно участвовали в национальных чемпионатах Испании по шоссейным гонкам. В 1982 он создал мотоцикл марки Kobas, разработав собственное шасси с двигателями Rotax. Испанский гонщик Сито Понс на Kobas занял третье место на Гран-при Финляндии, а затем четвертое место на Гран-при Чехословакии. В следующем году Карлос Кардус выиграл чемпионат Европы в классе 250сс на коба.
В 1983 году Кобас основал новую мотоциклетную компанию под названием JJ Cobas. Pons будет ездить на мотоцикле JJ Cobas в чемпионате мира 1984 250сс, одержав свою первую победу в Гран-при с победой на Гран-при Испании и завершив сезон на четвертом месте в чемпионат. Еще больший успех пришел в 1989, когда мотоцикл, разработанный компанией Cobas, на котором ездил Алекс Кривилле, выиграл чемпионат мира 125сс.
Когда Понс перешел на Honda factory в гоночной команде 1986, Кобас последовал за ним и был начальником экипажа Pons. Понс ушел из соревнований в 1991 и создал команду Pons Racing, назначив Кобаса техническим директором. В этой роли он подготовил мотоциклы, на которых к победам в Гран-при Альберто Пуч и Карлос Чека. Он также вернулся в Кривилле во время его победы на чемпионате мира в 1999.
Кобас умер в 2004 году в возрасте 52 лет.
