Войти
Авиаперелета (иначе известная как тариф) является платой за выплачиваемым пассажиром воздушного транспорта и состоит из платы за пассажир полететь от происхождения до места назначения и включает в себя условие, правила и ограничение для поездок на перелете.
Тарифы обычно состоят из компонентов тарифов и правил, которые определяют продукт, услуги и цену авиабилетов, и включают в себя: пару пункта отправления / назначения, класс тарифа, индикатор туда и обратно, сумму тарифа, даты действия, пробег и другие правила. Для продажи авиабилетов многие авиакомпании полагаются на распределение запасов в пределах конечных, определенных в алфавитном порядке подгрупп - «корзины инвентаря» - и коды тарифов для каждого проданного тарифа. Авиакомпании продавали авиабилеты таким образом с самого начала коммерческих авиаперелетов и до того, как появилась компьютерная система бронирования. По мере того как в 1960-х годах в авиатранспортной отрасли постепенно вводились новые компьютеризированные системы, этот метод определения цен на авиабилеты и управления ими в рамках кодов тарифов получил дальнейшее развитие, и его использование стало широко распространенным.
Развивающиеся бизнес-модели (например, недорогие перевозчики ), меняющиеся потребности потребителей, технологии эпохи Интернета, такие как более гибкие технологии покупок и бронирования, открывают авиакомпаниям новые способы ценообразования и распространения своей продукции.
Класса тарифа (иначе известный как класс бронирования ) является промышленный термин авиакомпании, который указывает класс путешествий и относится к качеству сиденья, кабины или других характеристик класса путешествия. Классы тарифов используются большинством систем бронирования авиакомпаний и отделов управления доходами для разделения каждого места в самолете на разные категории, каждая со своей ценой и набором правил.
Более 450 авиакомпаний публикуют информацию о более чем 100 миллионах авиабилетов через принадлежащую авиакомпаниям базу данных о тарифах на авиабилеты Airline Tariff Publishing Company (ATPCO) для дальнейшего распространения среди Global Distribution Systems (GDS) и сторонних розничных продавцов. ATPCO была критически важным компонентом распределения авиакомпаний более 50 лет. Процесс регистрации тарифов является ручным и требует ввода данных о тарифах, правилах тарифов, цене и налогах в базу данных ATPCO.
Коды тарифов (также известные как коды бронирования или обозначения бронирования бронирования - RBD) используются в транзакциях бронирования для указания класса обслуживания, в котором пассажир должен быть забронирован для получения тарифа, а также функционирует как код управления запасами.
Некоторые коды тарифов являются стандартными для всех авиакомпаний, а некоторые сильно различаются в зависимости от авиакомпании. Например, в самолете может быть 25 мест эконом-класса, и авиакомпания может отображать это в системе бронирования как Y7 K5 M4 T6 E3, что указывает, сколько мест каждого класса бронирования можно зарезервировать. Некоторые коды не могут быть проданы агентами, и эти места могут быть зарезервированы для международных стыковок, программ лояльности или переезда сотрудников авиакомпаний.
Коды тарифов были определены ИАТА, но авиакомпании отклонились от стандарта ИАТА, и текущие коды бронирования зависят от авиакомпании. Один и тот же код может иметь разное значение для билетов, выпущенных разными авиакомпаниями. Многие авиакомпании используют почти все буквы алфавита для управления доходностью. Некоторые коды бронирования сохранили одинаковое значение для большинства авиакомпаний:
| Код тарифа | Смысл |
|---|---|
| F | полный тариф Первого класса, на рейсах авиакомпаний первого класса, отличного от бизнес-класса. |
| J | полный тариф Бизнес-класс |
| W | полный тариф Премиум эконом |
| Y | полный тариф Эконом класс |
Правила тарифов содержат подробные правила, условия и услуги, для которых предлагаются классы тарифов. В случае предварительно поданных тарифов в ATPCO правило тарифа может относиться к правилам, регулирующим опубликованные тарифы (сгруппированные по категориям), или к тарифам, содержащимся в тексте правила (тариф по правилу).
Код тарифа (или код бронирования, или обозначение бронирования) обозначается одной или двумя буквами.
Тариф основа кода (часто упоминается как тариф основе ) может быть 1-8 алфавитно - цифровых символов, и используется для определения цены и ограничения на билете. Коды тарифа начинаются с буквы, называемой кодом тарифа, который почти всегда соответствует классу бронирования, в котором забронировано бронирование.
Пример:
Текущее ценообразование авиакомпаний основано на стандартах, основанных на технологии, которой более 50 лет, которая статически определяет продукты и ограничивает авиакомпании 26 ценовыми категориями. Ограниченное количество ценовых пунктов приводит к ненужным скачкам цен, которые не выгодны ни клиентам, ни авиакомпаниям. Многие авиакомпании стремятся преодолеть недостатки текущих цен на авиалинии и позволить более высокие цены, чтобы лучше удовлетворять потребности клиентов.
Многие авиакомпании внедряют динамическое ценообразование (иногда называемое динамическими предложениями). Динамическое ценообразование - это автоматическая корректировка начальной цены на основе анализа данных с целью оптимизации как дохода, так и привлечения клиентов. Данные о начальных ценах могут поступать из любого количества источников - от систем управления доходами (RM) до тарифов, поданных ATPCO.
Примером динамического ценообразования является «непрерывное ценообразование», внедренное Lufthansa Group.
