Войти
| AGM-131 SRAM II | |
|---|---|
| Корпус AGM-131 в Национальном музее ВВС США | |
| Тип | Ядерная ракета класса "воздух-поверхность" |
| Место происхождения | США |
| История обслуживания | |
| В эксплуатации | Не использовалась |
| История производства | |
| Конструктор | Boeing |
| Разработано | 1986 |
| Технические характеристики | |
| Масса | 900 кг (2000 фунтов) |
| Длина | 318 см (125 дюймов) |
| длина | 123 см (48 дюймов) |
| Диаметр | 39 см |
| Топливное топливо | Ракета на твердом топливе |
| Запуск платформа | Air |
The AGM-131 SRAM II(сокращенно дальность атаки) была ядерной ракетой класса "воздух-поверхность", предназначенной для замены AGM-69 SRAM. Ракета на твердом топливе должна была сбрасываться с B-1B Lancer, нести боеголовку W89 и иметь дальность действия 400 км. Однако программа была отменена президентом Джорджем Х.В. Буш по геополитическим причинам, так же как и первая ракета для летных испытаний.
Миссия семейства SRAM - обеспечить боеголовка направляется к цели без необходимости прямого пролета бомбардировщика над целью. Оружие семейства SRAM имело чрезвычайно малую радиолокационную сигнатуру, и с ним было практически невозможно бороться. SRAM обеспечивала воздушную составляющую ядерной триады США (другие - наземные межконтинентальные баллистические ракеты и БРПЛ ) и была стратегическим ядерным оружием проникающего воздушного базирования для B-1. Lancer и B-2 Spirit.
В 1977 году ВВС США планировали разработать модернизацию SRAM для будущего бомбардировщика B-1A под названием AGM-69B SRAM B. B-1A был отменен в 1978 году, AGM-69B также был снят. После возрождения программы B-1 (как B-1B) в 1981 году было решено разработать совершенно новое оружие - SRAM II.
В 1986 году Boeing наконец получил контракт на разработку AGM-131A SRAM II. Планировалось, что AGM-131A будет иметь лишь около 2/3 размера AGM-69A, так что на B-1B можно будет нести 36 ракет по сравнению с 24 AGM-69A. Окончательный дизайн SRAM II закончился версией «II», примерно равной версии «A» по размеру и примерно 80% веса. Одной из новых особенностей SRAM II был более легкий, простой и надежный двухимпульсный твердотопливный ракетный двигатель, разработанный Hercules для увеличения дальности полета и устойчивости к возрасту.
В SRAM II планировалось использовать недавно разработанную W89 термоядерную боеголовку, которая была намного новее и была намного безопаснее в эксплуатации, чем W-69. АГМ-69. W89 имел расчетную мощность 200 килотонн.
Первоначальная эксплуатационная готовность AGM-131A была запланирована на 1993 год, но до того, как можно было провести летные испытания, программа была отменена в 1991 году.
Летательный аппарат SRAM II был также основой для тактического ядерного варианта - SRAM T, в котором использовалась другая боеголовка, W91 термоядерная боеголовка, с возможностью выбора от 10 до 100 килотонн. Он имел большую дальность действия, чем базовый SRAM II, около 250 миль (примерно 400 километров). В качестве ядерного оружия театра военных действий НАТО SRAM-T должен был быть установлен на F-15E и F-111, но он также был совместим с F-16 и Торнадо. Развертывание было запланировано на 1995 год.
И SRAM II, и SRAM T были отменены в сентябре 1991 года президентом Джорджем Х.В. Буша вместе с боеголовками W89 и W91.
