Войти
Aktiengesellschaft für Automobilbau(= корпорация для автомобильной техники, аббревиатура AGAили AGA) - немецкий производитель автомобилей в 1920-х годах в столице Германии Берлине.
. Компания была основана как Autogen-Gas -Akkumulator-AG в Берлине в 1909 году в качестве немецкого филиала шведской компании Aktiebolaget Gasaccumulator, с 2000 года входившей в немецкую группу Linde. Во время Первой мировой войны компания производила детали для пулеметов и построила новый завод в пригороде Лихтенберга. В 1920 году компания была переименована в Aktiengesellschaft für Automobilbau, но AGA была основана одновременно, так что и бензиновая, и автомобильная версии компании существовали одновременно. В 1922 году AGA стала частью -trust. AGA продолжала свою деятельность после 1945 года в Западном Берлине. Эти данные основаны на торговом реестре Берлинского земельного архива.
Первый автомобиль, Typ A1919 года, имел четырех- цилиндровый двигатель объемом 1418 куб. задние колеса через трехступенчатую механическую коробку передач. Более поздний Typ Cпоследовал в 1921 году с той же конфигурацией, и его двигатель выдавал максимум 20 л.с. (15 кВт; 20 л.с.), как и Typ A. Модель Typ Cувеличила колесную базу с 2550 мм (100 дюймов) до 2780 мм (109 дюймов), увеличила выходную мощность двигателя до 24 л.с. (18 кВт; 24 л.с.) и даже добавила тормоза ко всем четырем. колеса. Таких машин было построено очень мало. Так и не понял, что это Typ D. Этот тип имел в самом начале 16 л.с. (12 кВт; 16 л.с.). У машины не было особых технических амбиций, но она была прочной и недорогой для своего размера, и, несмотря на ужасные тормоза, стала популярной, особенно среди владельцев малого бизнеса. В нескольких городах, в том числе в Берлине и Бреслау, некоторое время он был популярным автомобилем для использования в качестве такси.
. После смерти Хьюго Стиннеса в 1924 году AGA столкнулись с трудностями с денежным потоком, которые закончились банкротством компании в конце 1925 года. Сын Стиннеса Эдмунд пытался организовать производство очень дорогостоящих сборочных линий на AGA, но так и не завершил проект.
Были также планы построить небольшой автомобиль объемом 850 куб. См по лицензии Singer Motors и шестицилиндровую модель мощностью 45 л.с. (33 кВт; 44 л.с.), но они так и не достигли этап производства. Однако производство с 1926 года было сильно сокращено и закончилось в 1929 году. К тому времени было выпущено от 8000 до 12000 автомобилей AGA.
Автомобили AGA участвовали в ряде гонок, где был известен как один из гонщиков. Для модели 1924 года Targa Florio AGA произвела небольшое количество спортивных автомобилей TF 6/30 PSс двигателем объемом 1490 куб. См. AGA выиграла много гонок и участвовала в Гран-при Германии 1926 года. Другие гонщики также ездили на автомобилях AGA.
Шведская компания Тулин произвела около сотни автомобилей AGA по лицензии между 1920 и 1924 годами.
 | На Викискладе есть медиафайлы, связанные с автомобилями AGA . |
