4709-й авиаполк - 4709th Air Defense Wing

4709-й авиаполк
F-86D 4709-го авиаполка 332d FIS
Активный	1952–1956
Страна	США
Филиал	ВВС США
Тип	Истребитель-перехватчик и Радар
Роль	Противовоздушная оборона
Размер	Крыло
Часть	Командования ПВО

4709-е авиакрыло ПВО снято с производства ВВС США Форсировать организацию. Последнее его назначение было в 26-й авиационной дивизии Командования ПВО (ADC) на базе ВВС Макгуайр, Нью-Джерси, где оно было прекращено в 1956 году. Он был основан в 1952 году в Макгуайре как 4709-й полк обороны в результате общей реорганизации Командования ПВО (ADC), которое заменило крылья, ответственные за базу, на крылья, отвечающие за географический район. Он принял на себя управление несколькими эскадрильями истребителей-перехватчиков, которые были приписаны к 52-му истребительному крылу-перехватчику, некоторые из которых были эскадрильями национальной гвардии, мобилизованными для Корейская война. Он также взял на себя ответственность за Макгуайр через подчиненную ему 568-ю группу авиабаз.

. В начале 1953 года ему также были назначены две эскадрильи радаров, охраняющие подходы к Нью-Йорку и его рассредоточенный истребитель эскадрильи объединились с эскадрильями размещенных на одной авиабазе в группы ПВО. Когда в 1954 году Макгуайр стал базой Военно-воздушной транспортной службы (MATS), 4709-й стал арендатором McGuire. В том же году крыло было переименовано в крыло ПВО. Начиная с 1956 года, в рамках подготовки к внедрению автоматизированной системы ПВО Полуавтоматическая наземная среда (SAGE), в Макгуайре было задействовано 4621-е крыло ПВО и было присоединено к 4709-му полку.. Его радиолокационные блоки были переданы 4621-му, а крыло было снято с производства в 1956 году.

• 1 История
• 2 Происхождение
  • 2.1 Назначения
  • 2.2 Компоненты
    • 2.2.1 Крыло
    • 2.2.2 Группы
    • 2.2.3 Эскадрильи
  • 2.3 Станции
  • 2.4 Самолеты
  • 2.5 Командиры
• 3 См. Также
• 4 Ссылки
  • 4.1 Примечания
  • 4.2 Библиография
• 5 Дополнительная литература

Крыло было организовано как 4709-е крыло обороны в начале февраля 1952 года на авиабазе Макгуайр, штат Нью-Джерси, как часть крупная реорганизация ADC в ответ на трудности ADC в рамках существующей организационной структуры базы крыла в развертывании эскадрилий истребителей с максимальной выгодой. Он взял на себя оперативное управление и выполнение задачи ПВО эскадрильи истребителей эскадрилий, ранее закрепленных за дезактивировавшим 52-м истребительным крылом-перехватчиком (FIW). 2-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (FIS) и 5-я FIS, летающие F-94 Starfire самолет-перехватчик, находились в Макгуайре.. Федерализованный 105-й FIS находился в Берри Филд, Нэшвилл, Теннесси, и летал на самолете Второй мировой эпохи F-47 Thunderbolt. Крыло также было назначено другой федерализованной эскадрильей Air National Guard (ANG), 118-й FIS на AFB округа Саффолк, Нью-Йорк, также летающей на Thunderbolts. переназначен из неактивного 103d FIW. Вспомогательные элементы 52-й группы ВВС (ABG) и 52-й группы технического обслуживания и снабжения были заменены в Макгуайре на 568-ю дивизию ABG и авиационную базу эскадрильи. рассредоточенные базы, закрепленные за крылом для поддержки истребительных эскадрилий на этих станциях. Задача крыла заключалась в обучении и поддержании тактических подразделений в состоянии готовности к перехвату и уничтожению вражеских самолетов, пытающихся проникнуть в систему ПВО на северо-востоке США.

Пребывание 105-я FIS с крылом была короткой. В июле 1952 года он переехал в муниципальный аэропорт МакГи Тайсон, Ноксвилл, Теннесси, а в следующем месяце, когда зоны ответственности за противовоздушную оборону были перестроены, был передан 35-й авиационной дивизии. В ноябре 118-й FIS был возвращен ANG Коннектикута, а его персонал и оборудование переданы только что активировавшемуся 45-му FIS. Вторая истребительная эскадрилья, 75-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, летающая с Сэйберс, перебралась в графство Саффолк из штата Мэн в октябре и была назначена в крыло, находясь на авиабазе Сьюарт, Нью-Йорк., 330-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, летающая на самолете F-80 Shooting Star, была активирована и закреплена за крылом.

F-94 Starfire вооружен ракетами Mighty Mouse

В феврале 1953 года в результате другой крупной реорганизации ADC были активированы группы ПВО (Air Def Gp) на базах ADC с рассредоточенными истребительными эскадрильями. Эти группы были приписаны к крылу и взяли на себя непосредственный контроль над истребительными эскадрильями на этих базах, а также эскадрильями поддержки для выполнения своей роли в качестве базовых организаций ВВС США на базах. В результате этой реорганизации 568-я ABG была переименована в 568-ю Air Def Gp и приняла на себя управление истребительными эскадрильями в Макгуайре, а 4700-я группа авиабаз в Сьюарте была преобразована в 4700-ю группу ПВО и был присвоен 330 FIS. Новое подразделение, 519-я группа ПВО, было активировано, чтобы командовать эскадрильями в графстве Саффолк. Реорганизация также привела к тому, что крыло добавило миссию обнаружения, управления и предупреждения радара, и для выполнения этой миссии было назначено две эскадрильи управления и предупреждения самолетов (ACW Sq).

В июле В 1954 году авиабаза Макгуайр была переведена из ADC в Военно-воздушную транспортную службу и ее 1611-е авиатранспортное крыло, которое взяло на себя функции базовой поддержки от дезактивированного 568-го Air Def Gp. В результате дезактивации группы 2-й FIS и 5-й FIS снова отчитались непосредственно в крыле.

Northrop F-89 Scorpion, пилотируемый 4709-м авиаполком в 1956 году

В 1955 году ADC реализовала проект Arrow, призванный вернуть в боевой состав истребительные части, установившие памятные рекорды в двух мировых войнах. В результате реализации проекта «Стрела» 52-я истребительная группа (ПВО) заменила 518-ю дивизию воздушной обороны в графстве Саффолк, а 329-я истребительная группа (ПВО) заменила 4700-ю авиагруппу ПВО. Gp. Поскольку Project Arrow требовал, чтобы истребительные эскадрильи были закреплены за их традиционными штабами групп, 2-я и 5-я FIS на авиабазе Макгуайр переместились на авиабазу Саффолк и были заменены в Макгуайре на 332d FIS и 539-й. FIS, которые перебрались с других баз ADC и взяли на себя их персонал и самолеты.

В рамках подготовки к внедрению Полуавтоматической системы ПВО (SAGE), 4621-е авиакрыло ПВО (SAGE) было организовано в Макгуайре весной 1956 года и закреплено за 26-й авиационной дивизией. Первоначально он был прикреплен к 4709-му крылу ПВО, и две эскадрильи, запрограммированные для системы SAGE, также были приписаны к 4709-му крылу, пока 4621-е крыло не приняло на себя миссию 4709-го крыла в октябре, а 4709-е было прекращено вскоре после этого. Поскольку зоны ответственности менялись с внедрением SAGE, Dover AFB, 46-й FIS Делавэра, летающие Starfires были переведены в крыло из 4710-го крыла ПВО в марте, как и вторая эскадрилья, активированная в Дувре позже в том же месяце, 98-й FIS, летающий на самолете F-89 Scorpion.

• Обозначен как 4709-й полк обороны и организован 1 февраля 1952 г.

Переименован в 4709-й полк ПВО 1 сентября 1954 г.

Прекращено 18 октября 1956 г.

Назначения

• Восточные силы ПВО, 1 февраля 1952 г.
• 26-я авиационная дивизия, 16 февраля 1953 г. - 18 октября 1956 г.

Компоненты

Крыло

• 4621-го ПВО Крыло, 1 апреля 1956 - 1 октября 1956 (прилагается)

Группы

• 52-я истребительная группа (ПВО)

AFB округа Саффолк, Нью-Йорк, 18 августа 1955 - 1 марта 1956; 8 июля 1956 г. - 1 октября 1956 г.

• 329-я истребительная группа (ПВО)

Авиабаза Сьюарт, Нью-Йорк, 18 августа 1955 г. - 8 июля 1956 г.

• 519-я группа ПВО

ВВС округа Саффолк, Нью-Йорк, 16 февраля 1953 г. - 18 августа 1955 г.

• 568-я группа авиабаз (позднее 568-я группа ПВО), 1 февраля 1952 г. - 8 июля 1954 г.
• 4700-я группа ПВО

Авиабаза Сьюарт, Нью-Йорк, 20 сентября 1954 - 18 августа 1955 г.

эскадрильи

истребительные эскадрильи 2-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, 6 февраля 1952 г. - 16 февраля 1953 г.; 8 июля 1954 г. - 18 августа 1955 г. 5-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, 6 февраля 1952 г. - 16 февраля 1953 г.; 8 июля 1954 - 18 августа 1955 45-я эскадрилья истребителей-перехватчиков AFB округа Саффолк, Нью-Йорк, 1 ноября 1952 - 16 февраля 1953 46-я эскадрилья истребителей-перехватчиков Dover AFB, Delaware, 1 марта 1956 - 1 октября 1956 75-я эскадрилья истребителей-перехватчиков AFB округа Саффолк, Нью-Йорк, 14 октября 1952 - 16 февраля 1953 98-я эскадрилья истребителей-перехватчиков Dover AFB, Delaware, 8 Март 1956 г. - 1 октября 1956 г. 105-я эскадрилья истребителей-перехватчиков Берри-Филд, Теннесси, 6 февраля 1952 г., муниципальный аэропорт МакГи Тайсон ок. 1 июля 1952 г. - 5 августа 1952 г. 118-я эскадрилья истребителей-перехватчиков AFB округа Саффолк, Нью-Йорк, 6 февраля 1952 г. - 1 ноября 1952 г. 330-я эскадрилья истребителей-перехватчиков Авиабаза Sewart, Нью-Йорк, 27 Ноябрь 1952 г. - 20 сентября 1954 г. 332-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, 18 августа 1955 г. - 1 октября 1956 г. 539-я эскадрилья истребительно-перехватчиков, 18 августа 1955 г. - 1 октября 1956 г.

эскадрилья поддержки 74-я Эскадрилья авиабазы ​​ Берри Филд, Теннесси, 1 февраля 1952 г., муниципальный аэропорт МакГи Тайсон, ок. 1 июля 1952 - 5 августа 1952 77-я эскадрилья авиабаз AFB округа Саффолк, Нью-Йорк, 1 февраля 1952 - 16 февраля 1953 Радарные эскадрильи 646-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения Navesink (позже Highlands AFS ), Нью-Джерси, 16 февраля 1953 г. - 18 октября 1956 г. 648-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения Государственный парк Рикеттс-Глен (позже Benton AFS ), Пенсильвания, 30 июня 1953 - 1 июля 1956 770-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов Палермо AFS, Нью-Джерси, 1 марта 1956 г. - 18 октября 1956 г. 773-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов Camp Hero ( позже Montauk AFS ), Нью-Йорк, 18 февраля 1953 - 1 марта 1956; 1 июля 1956 - 18 октября 1956

Станции

• McGuire AFB, Нью-Джерси, 1 февраля 1952 - 1 октября 1956

Самолет

F-47D, 1952 F-47N, 1952 F-80C, 1952–1953 F-84G, 1953 F-86A, 1952–1953

F-86D, 1953–1956 F-86F, 1952–1953 гг. F-89D, 1956 F-94A, 1952–1953 гг. F-94C, 1956

Командиры

• Кол. Чарльз Б. Даунер, 1 февраля 1952 г. - неизвестно

• Список крыльев MAJCOM
• Список эскадрилий-перехватчиков командования воздушно-космической обороны США
• Список эскадрилий управления и предупреждения самолетов ВВС США

Примечания

Библиография

В эту статью включены материалы из общественного достояния с сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/.

• Басс, Лидус Х. (ред.), Штурм, Томас А., Волан, Денис и МакМаллен, Ричард Ф., История континентального командования ПВО и ПВО Командование с июля по декабрь 1955 г., Управление исторических служб, Командование противовоздушной обороны, Ent AFB, CO, (1956)
• Cornett, Lloyd H; Джонсон, Милдред В. (1980). Справочник по организации воздушно-космической обороны, 1946–1980 (PDF). Peterson AFB, CO: Управление истории, Центр аэрокосмической обороны.
• Грант, C.L., Развитие континентальной противовоздушной обороны до 1 сентября 1954 г. (1961 г.), Историческое исследование ВВС США № 126
• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1.
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (перепечатка под ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6.
• Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС, Том. I. Активные базы ВВС США на 17 сентября 1982 г. (PDF). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.

• Леонард, Барри (2009). История стратегической противовоздушной и противоракетной обороны (PDF). Том I. 1945–1955 гг. Форт Макнейр, округ Колумбия: Центр военной истории. ISBN 978-1-4379-2131-1.
• Леонард, Барри (2009). История стратегической противовоздушной и противоракетной обороны (PDF)., Том II, 1955–1972. Форт Макнейр, округ Колумбия: Центр военной истории. ISBN 978-1-4379-2131-1.
• Редмонд, графство Кент; Смит, Томас М. (2000). От Вихря до MITRE: История исследований и разработок компьютера для противовоздушной обороны SAGE. Кембридж, Массачусетс: MIT Press. ISBN 978-0-262-18201-0.
• Винклер, Дэвид Ф.; Вебстер, Джули Л. (1997). В поисках неба: наследие радиолокационной программы обороны США времен холодной войны. Шампейн, Иллинойс: Исследовательские лаборатории строительства армии США. LCCN 97020912.