2ES10 - 2ES10

«Гранит» 2ES10. «ГРАНИТ» (2ЭС10)
Тип и происхождение Тип мощности Электрик Строитель Уральские локомотивы (Уральские локомотивы) Номер заказа 221 + 1 Дата постройки 2010- Итого произведено 140 (январь 2017 г.)
Технические характеристики Конфигурация:. ​ • UIC 2 (Bo'Bo ') Калибр 1520 мм (4 фута 11 ⁄ 32 дюймов) Российская колея Диаметр колеса 1250 мм (49,2 дюйма) Длина 34 м (111 футов 7 дюймов) (более муфты ) Осевая нагрузка 24,9 т (24,5 длинных тонны; 27,4 коротких тонн) (245 +/- 4,9 кН) Масса локомотива 190–202 т (187–199 длинных тонн; 209–223 коротких тонны) Электрическая система / с 3 kV DC Контактная сеть Токосъемник (и) Пантограф Тяговые двигатели с подвеской на носу MU в рабочем состоянии до четырех секций Локальный тормоз 8400 кВт (11300 л.с.) Рекуперативный. 5600 кВт (7500 л.с.) Резистивный (макс.). Механически-пневматический
Рабочие характеристики Максимальная скорость 120 км / ч (75 миль / ч) Выходная мощность 8 800 кВт (11800 л.с.) кратковременная 8 400 кВт (11300 л.с.) продолжительная Тяговое усилие при запуске: 784 кН ( 176000 фунтов f). непрерывно:. 538 кН (121000 фунтов f) при 55 км / ч (15 м / с). 370 кН (83000 фунтов f) @ 120 км / ч (33 м / с)
Источники: если не указано иное

2ES10 представляет собой грузовой локомотив с двумя секциями (Bo'Bo) (Bo'Bo '), произведенный с 2010 г. от Уральские локомотивы. В 2010 году РЖД заказала 221 машину. Украинские железные дороги заказали 50 единиц в 2013 году.

2ЭС10 - двухэлементный 8-осный грузовой электровоз, изготовленный для РЖД при Уральские локомотивы, совместном предприятии Группы Синара в России (базовая платформа и вспомогательное оборудование) и Siemens из Германии (тяговые электрические

2ES10 предлагает вдвое большую выходную мощность, чем локомотивы VL11, с меньшими затратами на эксплуатацию и техническое обслуживание. В ходе испытаний в августе 2010 г. трехсекционный 2ЭС10 перевез поезд грузоподъемностью 9 000 тонн (8 900 длинных тонн; 9 900 коротких тонн) через Урал.

. В мае 2010 года РЖД подписали заказ на 221 поезд. Тепловозы 2ЭС10. Первый опытный образец тепловоза был представлен 18 ноября 2010 года.

В 2012 году компания ОАО «Апатит» (ОАО «Апатит») приобрела один тепловоз 2ЭС10-222.

В 2013 году украинский РЖД подписали договор аренды 50 единиц 2ЭС10 в рамках крупного заказа на 350 локомотивов; первая установка была поставлена ​​в декабре 2013 года.

На Викискладе есть медиафайлы, связанные с 2ES10.

• «Сименс представили премьер-министру Владимиру Путину» Первый российско-германский грузовой электровоз, представили премьер-министру Владимиру Путину [Первый совместный российско-германский грузовой электровоз, разработанный совместно с Siemens, представлен премьер-министру Владимиру Путину]. www.rzdtv.ru (на русском языке). 19 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 19 марта 2012 года. Проверено 5 февраля 2011 г.