Войти
Мемориал погибшим спасательным шлюпкам Катастрофа спасательной шлюпки Caister 13 ноября 1901 года произошла побережье Кейстер-он-Си, Норфолк, Англия. Это произошло во время так называемого «Великого шторма», который вызвал опустошение на восточном побережье Англии и Шотландии.
Плохие погодные условия 13 ноября способствовали катастрофе. шторм вызвал сильный дождь и сильное море. Вскоре после 23:00 с корабля на песках Барбер были замечены ракеты. Световой корабль Cockle подал сигнал бедствия, чтобы указать на судно, попавшее в беду. Экипаж спасательной шлюпки Beauchamp был предупрежден, и была предпринята попытка спустить спасательную шлюпку. Сильное море смыло лодку с полозьев, и ее вытащили на берег для еще одной попытки. Экипаж боролся до 2 часов ночи в темноте и на холоде с варпом и снастями, чтобы поднять спасательную шлюпку на плаву.
После запуска большая часть команды отправилась домой, чтобы сменить мокрую одежду. Джеймс Хейлетт старший, который много лет был помощником рулевого, а теперь ему было 78 лет, оставался на вахте, несмотря на то, что он промок и не имел еды. У него было два сына, зять и два внука в лодке.
Рулевой направился к пострадавшему судну, но морские условия вынудили лодку отступить к берегу, и она сначала ударилась о берег в 50 ярдах (46 м) от точки старта. Шквальное море ударилось о правый борт и перевернуло лодку, оторвав мачты и захватив команду под лодкой. Beauchamp была несамовосстанавливающейся лодкой класса Norfolk and Suffolk, длиной 36 футов (11 м), шириной 10 ⁄ 28 2 футов (3,2 м) и весом 5 длинных тонн (5,1 т) без нее. снаряжение. Когда она была полностью укомплектована экипажем и снаряжена, а балластные цистерны были полны, ей требовалось 36 человек, чтобы вывести ее на берег.
Время было около 3:00 утра. Фредерик Генри Хейлетт вернулся в дом спасательной шлюпки после переодевания и предупредил своего деда Джеймса Хейлетта-старшего о криках, исходящих из лодки. Они побежали туда, где Бошам лежал килем в прибое. Джеймсу Хейлетту удалось вытащить из лодки своего зятя Чарльза Найтса. Фредерик Хейлетт также врезался в прибой и вытащил Джона Хаббарда прочь. Джеймс Хейлетт вернулся в воду, чтобы вытащить своего внука Уолтера Хейлетта. Это были единственные выжившие.
Восемь тел были впоследствии обнаружены на месте происшествия, а еще одно, Чарльза Бонни Джорджа, было смыто и обнаружено через несколько месяцев, в апреле в следующем году. Погибшими членами экипажа были Аарон Уолтер Хейлетт (рулевой), Джеймс Хейлетт-младший (поздний рулевой), Уильям Браун (второй рулевой), Чарльз Браун, Уильям Уилсон, Джон Смит, Джордж Кинг, Чарльз Джордж и Гарри Найтс. Отвечая на вопрос, на дознание к их смерти, почему экипаж сохранялся в спасении, отставных рулевом Джеймс Хейлетт сказала: «Они никогда не сдавайтесь кораблем. Если бы они должны были держать в этом«до сих пор они были бы приплыли до рассвета, чтобы помочь ей. Когда мы видим такие сигналы бедствия, возвращаться обратно запрещено. " Этот ответ был переведен журналистами, чтобы стать знаменитой фразой «Кайстеры никогда не повернут назад»; «Никогда не возвращайся назад» стало впоследствии девизом РНЛИ. Впоследствии Хейлетт был награжден золотой медалью RNLI в знак признания его храбрости и выносливости.
Все жертвы похоронены на кладбище Кайстер, где в 1903 году им был воздвигнут памятник на средства общественных пожертвований.
После катастрофы Бошам больше не возвращался в строй. и был брошен на верфи, прежде чем окончательно распался. Beauchamp, стоимость которого была передана Учреждению сэром Reginald Proctor Beauchamp, Bart, была помещена на ее станцию в 1892 году, и до момента аварии она была спущена на воду для помощи терпящим бедствие судам 81 раз и спасли 146 жизней; в то время как общее число жизней, спасенных спасательными шлюпками в Кайстере за последние сорок три года, составляет 1281 человек, что является «рекордом» в отношении спасательных станций Соединенного Королевства. RNLI закрыл станцию спасательной шлюпки в октябре 1969 г. после того, как станции Грейт-Ярмут и Горлстон получили быстрое движение на 44 фута (13 м). Спасательная шлюпка класса Уэйвни. Станция Caister Lifeboat была вновь открыта как автономная спасательная шлюпка и продолжает спасать жизни сегодня.
Координаты : 52 ° 39′02 ″ с.ш. 1 ° 44'16 ″ E / 52,650471 ° N 1,737689 ° E / 52,650471; 1.737689
