Войти
| |
|---|---|
 Natcher Parkway выделен красным | |
| Информация о маршруте | |
| Длина | 72,184 мили (116,169 км) |
| Существовало | 1972–2019 гг. |
| История |
|
| Основные узлы | |
| Южный конец |  США 231 к югу от Bowling Green |
| |
| North end |  US 60 / US 231 в Оуэнсборо |
| Местоположение | |
| Округа | Уоррен, Батлер, Огайо, Дэвис |
| Система автомобильных дорог | |
Уильям Х. Натчер Грин Ривер Бульвар - обозначение автострады, которая проходит от Bowling Green - Оуэнсборо в американском штате Кентукки. Натчер-Паркуэй была одной из девяти автомагистралей, которые были частью системы бульваров Кентукки. Часть к северу от Interstate 65 (I-65) была подписана как I-165, а часть к югу от I-65 как Kentucky Route 9007 (KY 9007) 6 марта 2019 г.
Начало бульвара на развязке с US Route 231 (US 231) к югу от I-65 (съезд 20) возле Боулинг-Грин. Он двигался вдоль западной части города в северо-западном направлении, через холмистые поля и угольные шахты, 72,2 мили (116,2 км), прежде чем встретил свою северную конечную точку на развязке с US 60 в Оуэнсборо. На выезде 43 бульвар пересекался с Wendell H. Ford Western Kentucky Parkway. Натчер-Паркуэй обошла города Моргантаун, Бивер-Дам и Хартфорд. На бульваре было без подписи обозначение Kentucky Route 9007 (WN 9007).
I-65 на бульваре Уильяма Х. Натчера к югу от Боулинг-Грин в 2007 году 
На Натчер-Паркуэй ранее использовался щит с изображением Капитолия штата Кентукки 1994 года. переименование до 2007 года. Задуман как «Оуэнсборо – Боулинг Грин Парквей». вместо этого он был назван Green River Parkway, когда он открылся 15 декабря 1972 года. Он был переименован в William H. Natcher Parkway в 1994 году после смерти Уильяма Х. Натчера, конгрессмена Соединенных Штатов, который представлял Второй Район Кентукки на три десятилетия. Натчер наиболее известен своей рекордной серией 18 401 поименного голосования, даже когда его привезли на больничной каталке для голосования незадолго до своей смерти.
В 1973 г. эстакада Glen Lily Road (KY 2665 ) над бульваром была удостоена звания «Самый красивый мост» по версии Американский институт стальных конструкций в категории «Разделение на шоссе».
Первой добавленной развязкой, построенной для Натчер-Паркуэй, была развязка KY 70 (выезд 27, теперь выход 29) возле Моргантауна. Построенный в 1999-2000 финансовом году, он был построен для обеспечения доступа к промышленному району города.
В 2006 году старое и новое названия были объединены в текущее название, чтобы соответствовать большей части другие бульвары штата, все из которых (за исключением Audubon Parkway ) были изменены таким же образом в честь различных политиков Кентукки. Однако на недавно разработанных знаках, которые были установлены на Натчер-Паркуэй в середине 2006 года, не было надписи «Зеленая река».
21 ноября 2006 г. платные площадки на Натчере были убраны. Закон штата требует, чтобы сбор за проезд прекратился, когда будет собрано достаточно платы для погашения строительных облигаций бульвара. Натчер и близлежащая улица Одюбон-Паркуэй были двумя последними дорогами в системе бульваров Кентукки, с которых была снята плата за проезд.
До отмены платы за проезд платные дороги были расположены на выходе 7 (позже выезд 9) в Боулинг-Грин, выезде 34 (позже выезд 36) в Кромвель-Моргантаун и выезде 48 (позже выезд 50) в Хартфорде. Автомобилистам, проезжающим между выездом с I-65 и выездом 7 в районе Боулинг-Грин, плата за проезд не взимается.
В ноябре 2011 года Натчер был продлен еще на 2,5 мили. (4,0 км) от I-65 на юг до US 231 (Scottsville Road ) на южной стороне Боулинг-Грин. Это было сделано, чтобы облегчить движение транспорта на Скоттсвилл-роуд, поскольку эта проезжая часть является самой оживленной улицей города. Проект также включал новую развязку для KY 622 около Плано, на первой миле.
Трансамериканское шоссе Восток – Запад было предложено в Законе об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года и было сужено до I-66 Коридор Южный Кентукки в Законе о обозначении национальной системы автомобильных дорог 1995 года :
В 1995 году Закон об обозначении национальной системы автомобильных дорог внес поправки в раздел 1105 (c) (3) ISTEA, а в Кентукки I-66 указана как центральная в городах Пайквиль, Дженкинс, Хазард, Лондон, Сомерсет, Колумбия, Боулинг-Грин, Хопкинсвилл, Бентон и Падука. Коридор Южный Кентукки (I-66) соединится с предлагаемым шоссе King Coal Highway (также называемым коридором I-73/74 Север-Юг) в Западной Вирджинии, как указано в Разделе 1105 (c) (5) в ISTEA (1991).
Предпочтительный маршрут I-66 следовал по шоссе US 68 между Боулинг-Грин и Хопкинсвиллем, однако в конечном итоге в планы шоссе вошла дорога I-66 вдоль Натчер-Паркуэй. Транспортный кабинет штата Кентукки (KYTC) завершил технико-экономическое обоснование проекта I-66 в 2005 году и пришел к выводу, что I-66 не является экономически выгодным в обозримом будущем, чтобы оправдать его строительство или любое дальнейшее исследование, тем самым отменив участие штата Кентукки в проекте I-66. Единственное оставшееся исследование I-66 было проведено Федеральным управлением автомобильных дорог (FHWA) и Министерством транспорта штата Иллинойс (IDOT) в рамках исследования коридора 66, исследования воздействия на окружающую среду уровня 1. Это исследование было отменено 6 августа 2015 года IDOT, и впоследствии FHWA объявило об отмене исследования воздействия на окружающую среду уровня 1 в Федеральном реестре, завершив последний проект I-66 и, следовательно, официально отменив Трансамериканское шоссе I-66.
Обозначение бульвара Уильяма Х. Натчера было снято с эксплуатации в пользу нового номера автомагистрали между штатами на большей части его длины. I-165 - обозначение к северу от I-65, а Маршрут Кентукки 9007 (KY 9007) - обозначение бульвара к югу от него. В начале 2016 года было выделено финансирование на реконструкцию и восстановление участков бульвара в соответствии со стандартами Interstate Highway. С июля по август 2017 года было завершено строительство, состоящее из плечевых работ, дренажа и ремонта. Дополнительные работы проводились на всей территории бульвара. В июле 2018 года началась крупная модернизация участка округа Уоррен, который включал расширение пандусов, замену ограждения, модернизацию светодиодного освещения и замену стены моста. Транспортный поток был ограничен одной полосой движения, широкие грузовые перевозки запрещены, а ограничение скорости установлено на уровне 55 миль в час (89 км / ч). Эта работа продолжалась до конца 2018 года. Транспортная развязка US 231 (съезд 9) будет частично или полностью модернизирована, и рассматривается несколько вариантов конструкции развязки, включая систему с двумя круговыми перекрестками. Между отметками 3,4 и 4 мили, вероятно, будет построена новая развязка, которая обеспечит доступ к Элрод-роуд в Боулинг-Грин.
Предполагаемый номер бульвара - I-565, но 24 сентября 2017 г. Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта 'Специальный комитет по нумерации маршрутов США утвердил вместо Натчер-Паркуэй I-165.
5 сентября 2018 года было объявлено, что весь бульвар будет будет подписан щитами I-165 к концу 2019 года, даже до завершения модернизации бульвара, что официально переведет его в статус межгосударственного. После того, как бригады начали вывешивать обновленные указатели, 6 марта 2019 года шоссе было официально обозначено как I-165. В 2018 году представитель Сюзанна Майлз из Оуэнсборо представила законопроект, в соответствии с которым шоссе было бы присвоено почетное обозначение " Скоростная автомагистраль Уильяма Х. Натчера ", но счет не был внесен в комиссию.
| Страна | Местоположение | mi | km | Выход | Пункты назначения | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Уоррен | Bowling Green | 0,000 | 0,000 | US 231 (Scottsville Road ) - Bowling Green, Скоттсвилл | ||
| 1.000 | 1.609 | 1 |  KY 622 - Bowling Green, Plano | |||
| 2.000 | 3.219 | 2 |  I-65 - Луисвилл, Нашвилл (Теннесси) | I-65 выезды 20A-B; подписано как выходы 2A и 2B | ||
| 5.572 | 8.967 | 6 |  US 31W - Bowling Green, Franklin | To Университет Западного Кентукки | ||
| 6,969 | 11,216 | 7 |   США 68 / KY 80 - Bowling Green, Russellville | |||
| 9,422 | 15,163 | 9 | США 231 - Боулинг Грин, Моргантаун | |||
| Батлер | Моргантаун | 28.147 | 45,298 | 28 |  США 231 / KY 79 - Morgantown | Южный конец US 231 Truck / KY 79 Truck параллелизм |
| 29,428 | 47.360 | 29 |  KY 70 (Veterans Way ) - Моргантаун, Рочестер | Северный край США 231 Truck / KY 79 Truck concurrency | ||
| | 35,845 | 57,687 | 36 | США 231 - Кромвелл, Моргантаун | ||
| Охио | | 43,270 | 69,636 | 43 |  Вестерн Кентукки Бульвар - Элизабеттаун, Падука | Подпись как выходы 43A и 43B |
| Хартфорд | 49,796 | 80,139 | 50 |  KY 69 - Бобровая плотина, Хартфорд | ||
| Дэвисс | Оуэнсборо | 72.184 | 11 6.169 | 72 |  США 60 (Wendell H. Ford Expressway ) / США 231 до Audubon Parkway - Hawesville, Хендерсон, Оуэнсборо | Подписаны как выходы 72A и 72B; только на север; до поля для гольфа и парка Ben Hawes |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0,621 мили.
| ||||||
США. Портал автомобильных дорог 
Портал США Карта маршрута :
Шаблон: прикреплен KML / Уильям Х. Натчер Parkway KML взят из Викиданных
