Грузовик со спальным местом

Спальное отделение за кабиной водителя в современном полуприцепе

A грузовое спальное место или спальное место - купе, примыкающее к кабине грузовика б / у для отдыха или сна.

Слово «спальный вагон» относится к спальному вагону, который представляет собой железнодорожный вагон со спальными местами для пассажиров, путешествующих в ночное время.

Ранняя (1933 г.) кровать со спальным местом в кабине

Новые ограничения, установленные для водителей на максимальное количество отработанных часов, создали требование, согласно которому водитель может работать не более 11 часов после 10 последовательных часов отдыха. Эти правила безопасности требовали, чтобы водители находили место для отдыха по достижении максимального количества часов. Многие водители предпочитают спать в кабине или кабине своих грузовиков, чем платить за придорожный мотель. Производители грузовиков обратили на это внимание и начали разработку грузовиков с удлиненной кабиной, чтобы обеспечить водителям спальное место. Подобные правила действуют в Австралии и в других частях мира.

Современный интерьер спальных кабин

Спальные места начали использовать еще в 1920-х годах, но зачастую они были небезопасными и неудобными. Тем не менее они позволяли владельцам-операторам проводить месяцы в дороге, часто управляя командами по двое (один вел машину, а другой спал). Благодаря этой успешной формуле водители начали обращаться к производителям грузовиков с запросами на большие и большие спальные кабины. Производители начали обслуживать владельцев-операторов, которые требовали большей роскоши. Шпалы изначально разрабатывались без особого комфорта, с размером от 18 до 24 дюймов (от 460 до 610 мм). Они быстро выросли до 910–1220 мм (от 36 до 48 дюймов) с учетом потребностей водителей дальних перевозок. Их размер стал регулироваться в США в 1950-х годах, но ограничения по длине были сняты в 1980-х годах. Размер шпалы для нестандартных грузовиков в современных грузовиках варьируется от 36 дюймов (910 мм) до массивных 230 дюймов (5800 мм). Индивидуальные шпалы оснащены многими удобствами современных жилых автофургонов. К 2000 году примерно 70% новых грузовиков, производимых в США, имели спальные места.