Войти
Peterbilt 386 со спальной кабиной стиль коммерческий 6 × 4 тягач A тягач (тягач, тягач, грузовик, полугрузовик, полуприцеп, буровая установка или большая буровая установка ) - характерный тягово-тяговый двигатель большой мощности, обеспечивающий движущую силу для буксировки буксируемый или прицепной груз. Они делятся на две категории: тяжелые и средние военные и коммерческие заднеприводные полуприцепы, используемые для перевозки полуприцепов, и очень тяжелые, как правило, внедорожники. дорожные, часто 6 × 6, военные и коммерческие тягачи, включая балластные тягачи.
Тягачи обычно имеют большой рабочий объем дизельные двигатели за мощность, надежность и экономичность; несколько осей ; и трансмиссия с несколькими передаточными числами (10, 13 или 18 передач) для максимальной гибкости при переключении передач.
Комбинация тягач-прицеп распределяет нагрузку по нескольким осям, при этом будучи более маневренной, чем жесткий грузовик аналогичного размера. Наиболее распространенной системой крепления прицепов является седельно-сцепное устройство, позволяющее быстро переключаться между прицепами, выполняющими различные функции, такими как самосвал и фургон. Прицепы, содержащие разные грузы, можно быстро менять между тракторами, что исключает простои при разгрузке или загрузке прицепа.
Тягово-сцепные устройства также используются, в частности, в специально предназначенных для тяжелых условиях балластных тягачах и в качестве средства соединения промежуточных тележек седельно-сцепного устройства для буксировки нескольких полуприцепов.
Тягач Leyland T45 с перекидной кабиной 4 × 2 В тракторах использовались три распространенных конфигурации кабины, две из которых до сих пор широко используется.
Oshkosh M1070 8 × 8 тягач Heavy Equipment Transporter (HET), тянущий 5- тележка M1000 HETS с прицепом с плоской броней M93 Fox 6 × 6 NBC рядом с Багдадом Тягач может иметь много осей в зависимости от законодательства об осевой нагрузке. Наиболее распространены разновидности типов 4 × 2, 6 × 2 и 6 × 4. Однако некоторые производители предлагают конфигурации осей 6 × 6, 8 × 4, 8 × 6, 8 × 8, 10 × 8 и 10 × 10. 6x4 имеет три оси, как правило, неуправляемую переднюю управляемую ось и две задние оси. Агрегаты 6 × 4 чаще используются при перевозках на дальние расстояния в более крупных странах, таких как США и Австралия. В Европе варианты 4 × 2 и 6 × 2 более распространены.
Тракторы с тремя или более осями могут иметь более одной управляемой оси, которая также может управляться. Большинство агрегатов 6 × 2 позволяют поднимать неуправляемую заднюю ось при небольшой нагрузке или при работе без прицепа, чтобы снизить износ шин, сэкономить плату за проезд и увеличить тяга на ведомую ось. Блоки 6 × 6 имеют три оси, все они могут приводиться в движение, а блоки 8 × 6 имеют четыре оси, причем либо три задние ведущие, а передняя ось нет, либо две передние и самые задние две оси с приводом и подъем без двигателя центральная ось тележки для распределения нагрузки при необходимости. Блоки 8 × 8 также имеют четыре оси, но все они приводятся в движение, а блоки 10 × 8 имеют пять осей, четыре из которых обычно приводятся в движение, а передняя ось управляется. Все пять осей агрегатов 10 × 10 приводятся в движение. Две передние оси обычно являются управляемыми. Конфигурации осей обычно основаны на законодательстве о нагрузке на ось и максимальной полной массе транспортного средства (BDM).
Более тяжелые версии тягачей, такие как те, которые используются в тяжелых грузовых автомобилях и автопоездах, как правило, имеют четыре или более осей с более чем двумя ведущими осями. В некоторых странах (например, в Швейцарии) необходимо распределить определенную нагрузку на оси с усиленным приводом, что привело к появлению более тяжелых версий с шестиколесным приводом, в противном случае пришлось бы использовать другой тягач. Варианты большегрузных тягачей часто превращаются в тягач с балластом путем установки временного балласта, для чего может потребоваться специальное разрешение.
Транспортный портал  | Викискладе есть материалы, связанные с Тягачи. |
