Войти
| Сырец | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Киевский метрополитен | |||||||||||
 Вокзал | |||||||||||
| Место расположения | Шевченковский район Киев Украина | ||||||||||
| Координаты | 50 ° 28′35 ″ N 30 ° 25′51 ″ E / 50,47639 ° с. Ш. 30,43083 ° в. / 50.47639; 30,43083 Координаты : 50 ° 28′35 ″ N 30 ° 25′51 ″ E / 50,47639 ° с. Ш. 30,43083 ° в. / 50.47639; 30,43083 | ||||||||||
| Принадлежит | Киевский метрополитен | ||||||||||
| Линия (и) |  Сырецко-Печерская линия | ||||||||||
| Платформы | 1 | ||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||
| Строительство | |||||||||||
| Тип структуры | под землей | ||||||||||
| Уровни платформы | 1 | ||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||
| Код станции | 310 | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыт | 14 октября 2004 г. | ||||||||||
| Электрифицирован | да | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
Сырец ( укр. Сирець, ( слушать ) 
) - станция киевского метро на Сырецко-Печерской линии. Открытый в 2004 году, это северо-западный вокзал. Традиционно все станции метро в Киеве строились в несколько этапов, по несколько станций в каждой (иногда доставлялись в разных сегментах). Сырецкий радиус был начат в начале 1990-х годов, в разгар экономических трудностей, в результате которых не только на много лет отставал от графика, но и очень медленно открывались новые станции.
Первоначально «Сырец» должен был быть пятой станцией в радиусе, но поскольку Львовская брама так и не открылась, а Вулица Герцена была оставлена в качестве резерва, она стала третьей станцией в радиусе, когда открылась для посетителей 14 октября 2004 года. рядом с домами, но находится в непосредственной близости от железнодорожной платформы Сырец, и в результате большинство его пассажиров - пассажиры, прибывающие из дальних северо-западных районов города, а не местные жители (что было его первоначальным намерением).
Спроектированная архитектором Т. Целиковской, станция представляет собой стандартную конструкцию из глубоких пилонов, но первая в Киеве демонстрирует новый высокотехнологичный подход к дизайну станций по сравнению с предыдущими яркими декорациями, унаследованными с советских времен.. В результате стены станции и идеально квадратные пилоны облицованы серым мрамором, а пол - красным и серым гранитом. В отличие от этого ярко-красные металлические полосы, которые проходят по нижней стороне стены станции, а также по пилону и стене между сводами платформы и центрального зала. Ниша между верхним сводом и пространством пилона сделана из бежевого метталопласта (в котором также есть элементы люминесцентного освещения), а верхние своды покрыты пластиковыми плоскостями. В дальнем конце центрального зала находится аккуратно оформленное произведение искусства, основанное на тех же металлических мотивах.
Станция имеет большой наземный вестибюль на углу между улицами Котовского и Стеценко / Щусева (последняя меняет название, так как проходит под эстакадой). Четырехэскалаторный спуск соединяет его с вестибюлем.
В настоящее время конечный статус станции должен быть временным, и к 2015 году линия должна продолжать расширяться, наконец, достигнув северо-западной окраины города с еще как минимум тремя станциями.
