Стальной занавес (американские горки)

Стальной занавес
Кеннивуд
Местоположение	Кеннивуд
Участок парка	Страна Стилерс
Координаты	40 ° 23′21 ″ с.ш., 79 ° 51′59 ″ з.д. / 40,3892 ° с.ш., 79,8665 ° Вт / 40,3892; -79,8665 Координаты : 40 ° 23'21 ″ N 79 ° 51'59 ″ W / 40,3892 ° N 79,8665 ° W / 40,3892; -79.8665
Статус	Закрыто
Дата мягкого открытия	12 июля 2019 г. (2019-07-12)
Дата открытия	13 июля, 2019 (2019-07-13)
Заменено	Log Jammer
Общая статистика
Тип	Сталь
Производитель	SS - Sansei Technologies
Designer	Джо Дрейвс
Высота	220 футов (67 м)
Падение	205 футов (62 м)
Длина	4000 футов (1200 м))
Скорость	75 миль / ч (121 км / ч)
Инверсии	9
Продолжительность	2:00
Ограничение по высоте	48 дюймов ( 122 см)
Поезда	2 поезда по 6 вагонов. Наездники располагаются по 2 в 2 ряда, всего 24 гонщика в поезде.
Тема	Pittsburgh Steelers
Стальной занавес в RCDB. Фотографии стального занавеса в RCDB

Стальной занавес стальные американские горки в парке развлечений Kennywood в West Mifflin, Пенсильвания, недалеко от Питтсбурга. Подстаканник был разработан SS - Sansei Technologies и достигает высоты 220 футов (67 м) с девятью инверсиями. Аттракцион, посвященный Pittsburgh Steelers, расположен на бывшем месте Log Jammer, лотка, закрытого в 2017 году.

• 1 История
• 2 Характеристики
  • 2.1 Опыт езды
• 3 Источники

Американские горки названы в честь линии обороны футбольной команды Pittsburgh Steelers 1970-х годов, которая получил прозвище Стальной занавес. Ранее известная как Project 412, аттракцион был объявлен 19 июля 2018 года как рекордные американские горки и открылся 13 июля 2019 года. Американские горки, разработанные SS - Sansei Technologies, имеет девять инверсий, включая самую высокую инверсию в мире - штопор на высоте 197 футов (60 м) и достигает максимальной высоты 220 футов (67 м). Кроме того, поездка достигает максимальной скорости 75 миль в час (121 км / ч) и длится две минуты. В ежегодной публикации Golden Ticket Awards от Amusement Today компания Steel Curtain заняла первое место в категории «Лучшие новые американские горки 2019 года».

Steel Curtain - одна из нескольких аттракционов, которые не работали в течение сезона 2020 года из-за пандемии COVID-19.

Steel Curtain имеет ряд рекордов, в том числе самый высокий американские горки в Пенсильвании, имеющие наибольшее количество перевернутых горок среди всех горок в Северной Америке, самые высокие перевернутые горки в мире и самые высокие перевернутые горки в мире. Аттракцион также является первым аттракционом, посвященным профессиональной футбольной команде, и открыт рядом с футбольной тематической зоной площадью 3 акра под названием Steelers Country, где также будет «Ужасная башня», аттракцион для скалолазания, а также «Кафе End Zone». Это также одна из трех подставок с банановым роликом, две другие: Takabisha в Fuji-Q Highland и TMNT Shellraiser в American Dream Meadowlands 'Nickelodeon Universe.

Опыт поездки

Поездка начинается с того, что поезд поднимается на подъемную гору высотой 220 футов (67 м) сразу же после этого выходит со станции. После гребня холма он немного наклоняется и поворачивает влево в самую высокую инверсию в мире, переворачивающий элемент падения на высоте 197 футов (60 м) от земли. Поезд падает на 205 футов (62 м) из переворота. Затем он резко кренится влево, достигнув точки у земли и поедя обратно к станции. Он снова поворачивает влево и входит в банановый рулон, названный в честь его характерной формы, который дважды переворачивает пассажиров и поднимает поезд на вторую по высоте точку от земли. Всадники снова спускаются низко к земле на небольшой холм эфирного времени, возвращаясь к первому падению, входя в элемент морской змей с еще двумя перевернутыми сторонами. Далее следует холм эфирного времени и шестая инверсия каботажного судна, петля погружения, которая поворачивает поезд на 180 градусов и отправляет его обратно к станции. После непродолжительного движения всадники совершают маневр в невесомости в инверсии с нулевым ускорением, иногда называемой стойкой с верхним оружием. Далее следует финал каботажного судна, в котором поезд входит в штопор и сокращенный в короткой последовательности, завершая восьмую и девятую перевороты соответственно. Сокращение заканчивается небольшим прыжком на последний тормозной пробег, где поезд возвращается на станцию.