Южно-Тихоокеанский регион

Тихий океан и прилегающие районы 1942 г.

Южно-Тихоокеанский регион (SOPAC) был многонациональным военным командованием под руководством США, действовавшим во время Второй мировой войны. Он входил в состав Тихоокеанского региона США под командованием адмирала Честера Нимица.

. Приказ о назначении генерал-майора Эрнеста Хармона командующим армейскими силами в южной части Тихого океана от 7 июля 1942 г. сказал:

«Создание Тихоокеанского региона в качестве зоны стратегической ответственности Соединенных Штатов под командованием главнокомандующего Тихоокеанским флотом США вступило в силу 8 мая 1942 года. Главнокомандующий Тихоокеанским флотом США был назначен "Главнокомандующим Тихоокеанским районом". При главнокомандующем Тихоокеанским районом офицер ВМС США был назначен «Командующий, Южно-Тихоокеанский регион». Южнотихоокеанские силы под управлением COMSOPAC включают следующее:

• 1. Все базовые и местные силы обороны (наземные, военно-морские и воздушные) в настоящее время назначены или будут назначены силам в Южно-Тихоокеанском регионе. Начальники штабов Новой Зеландии несут ответственность за сухопутную оборону Новой Зеландии при условии принятия таких стратегических решений по выполнение этой обязанности, которая может быть возложена на главнокомандующего Тихоокеанским флотом за ведение военно-морских операций в районах Тихого океана.
• 2. Назначен военно-морскими силами Новой Зеландии, Свободной Франции, Голландии и других стран.
• 3. Такие типы флота и самолеты, которые могут быть назначены главнокомандующим Тихоокеанским флотом США ".

Организация южнотихоокеанских сил непосредственно перед первой задачей, вторжением на Гуадалканал

В июле 1942 года Южно-Тихоокеанский регион, под командованием адмирала Роберта Л. Гормли, замененного адмиралом Уильямом Хэлси-младшим с 16 октября, состояло четыре команды: Амфибийные силы, южная часть Тихого океана (AmphibForSoPac), под командованием адмирала Ричмонда К. Тернер, Южнотихоокеанские военно-морские силы под командованием адмирала Гормли, Южнотихоокеанские военно-морские силы под командованием генерал-майора Миллард Хармон и Южнотихоокеанские воздушные силы под командованием адмирала Джона С. Маккейна-старшего. На более позднем этапе к организации была добавлена ​​Транспортная группа Южно-Тихоокеанского региона (TransGrpSoPac).

Первым крупным сражением организации было Битва за Гуадалканал. Оперативный приказ адмирала Гормли 1-42 создали две оперативные группы, оперативную группу 61 и, для проведения операции.

20 сентября 1942 года, через шесть недель после Первая американская десантная операция началась на Гуадалканале, вице-адмирал Обри Фитч принял на себя командование самолетами Южно-Тихоокеанских сил (AirSoPac). Не будучи прикованным к столу адмиралом, он совершал многочисленные опасные полеты в зоны боевых действий, инспектируя воздушную деятельность и базы для планируемых операций. За это он получил Крест за выдающиеся заслуги. AirSoPac, в конечном счете, включает воздушные подразделения ВМС США, Армии, Корпуса морской пехоты и Королевских ВВС Новой Зеландии. Он имел большой успех, помогая кампании союзников в этом районе.

Командующий авиалайнером Соломоновых островов (Com AirSols ) руководил боевыми действиями всех наземных военно-воздушных сил на Соломоновых островах во время операции «Колесо тележки» под руководством AirSoPac. Контр-адмирал Чарльз П. Мейсон был первым офицером, носившим звание ComAirSols; он принял командование на Гуадалканале 15 февраля 1943 года. Фактически, Мейсон взял на себя текущую деятельность, сменив бригадного генерала Фрэнсиса П. Малкахи, который контролировал все самолеты, размещенные на острове на заключительном этапе его защиты. Малкахи, который стал начальником штаба Мэйсона, также был командиром 2-го авиакрыла морской пехоты. Тот факт, что генерал возглавил штаб адмирала, возможно, является лучшим показателем мультисервисного характера операций AirSols.

Вице-адмирал Финч сохранил под своим прямым контролем два района полетов; морской поиск патрульными самолетами ВМС и армейскими бомбардировщиками дальнего действия, а также транспортные операции Южнотихоокеанским боевым воздушным транспортным командованием (SCAT). На протяжении всей своей долгой и полезной жизни (ноябрь 1942 г. - февраль 1945 г.) транспортный состав морской и армейской авиации SCAT возглавлял командир группы 25 морской авиации. В ходе боевых действий в 1943 году зона операций SCAT переместилась на север, и к концу августа все регулярные рейсы в тыловые районы SoPac выполняла Служба морского воздушного транспорта (NATS).

• Вице-адмирал Роберт Л. Гормли (19 июня - 18 октября 1942 г.)
• Вице-адмирал / адмирал. Уильям Хэлси-младший (18 октября 1942–15 июня 1944)
• Вице-адмирал Джон Х. Ньютон (15 июня 1944–13 марта 1945)
• Вице-адмирал Уильям Л. Калхун (13 марта - 2 сентября 1945 г.)

1. ^Инструктивное письмо, генерал-майор Хармон
2. ^http://www.ibiblio.org/hyperwar/USA/USA -P-Strategy / Strategy-11.html
3. ^Шоу и Кейн, История операций Корпуса морской пехоты США во Второй мировой войне.

• Генри И. Шоу-младший и майор Дуглас Т. Кейн, Морская пехота США, История операций Корпуса морской пехоты США во Второй мировой войне: Том II: Изоляция Рабаула, Историческое отделение, Подразделение G-3, Штаб, Корпус морской пехоты США, 1963
• Луи Мортон (1962). Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне : Война в Тихом океане: стратегия и командование: первые два года. Исторический отдел, Департамент армии.

Эта статья включает текст из общественного достояния Словарь американских военно-морских боевых кораблей.

• OPNAV 29-P1000