Войти
Термин морской сундук используется для прямоугольного или цилиндрического углубления в корпусе a корабль.
Морской ящик представляет собой приемный резервуар, из которого системы трубопроводов забирают сырую воду. Большинство морских сундуков защищены съемными решетками и содержат перегородки для смягчения влияния скорости судна или состояния моря. Размер водозабора в морских сундуках варьируется от менее 10 см² до нескольких квадратных метров.
Когда судно находится в пресной воде, стальные поверхности морского сундука, защитные решетки и перегородки в сочетании с низкой скоростью воды, создаваемой в этой непосредственной близости, обеспечивают подходящую среду для прикрепления мидий зебры. Было обнаружено, что заражение мидиями зебры закупоривает отдельные воздухозаборники и затворы различных систем водяных трубопроводов, уменьшая доступность воды для бортовых операций, что может привести к повреждению двигателей и других компонентов, которым требуется вода для охлаждения. Поэтому морские сундуки считаются наиболее восприимчивым компонентом к серьезному заражению.
Стратегии борьбы включают покрытие всех поверхностей антифоулером, таким как эпоксидная смола на основе меди краска или горячее цинкование. Периодическая проверка и замена решеток и сеток также снижает риск. Увеличение размера морских ящиков на 20–30% может отсрочить возникновение серьезных проблем, которые могут вызвать остановку двигателя. Термическая обработка - очень эффективная стратегия борьбы с мидиями зебры (McMahon et al. 1995). Термическая обработка может включать в себя модернизацию системы с замкнутым контуром для рециркуляции нагретой воды в морской резервуар или добавление второй системы забортного отсека, позволяющей отводить охлаждающую воду двигателя через неработающий морской резервуар. Рециркуляция охлаждающей воды двигателя в качестве стратегии терморегулирования оказалась чрезвычайно эффективной в борьбе с мидиями-зебрами (Палермо, 1992, Береговая охрана США, 1994).
