Войти
Карта маршрута передачи и станций Pacific Intertie Pacific DC Intertie (также называемый Path 65) является передача электроэнергии линия, которая передает электроэнергию от Тихоокеанского Северо - запада в Лос - Анджелесе области с помощью постоянного тока высокого напряжения (HVDC). Мощность линии составляет 3100 мегаватт, что достаточно для обслуживания двух-трех миллионов домашних хозяйств Лос-Анджелеса и составляет почти половину максимальной мощности электрической системы Департамента водоснабжения и энергетики Лос-Анджелеса (LADWP).
Промежуточный участок берет начало около реки Колумбия на преобразовательной станции Селило в сети энергетического управления Бонневилля за пределами Даллеса, штат Орегон, и соединен с преобразовательной станцией Сильмар к северу от Лос-Анджелеса, которая принадлежит пяти коммунальным компаниям и управляется LADWP. Intertie может передавать энергию в любом направлении, но энергия течет в основном с севера на юг.
Участок линии в Орегоне принадлежит и управляется Bonneville Power Administration, в то время как линия в Неваде и Калифорнии принадлежит и управляется Департаментом водоснабжения и энергетики Лос-Анджелеса.
Переход на границе Орегон-Невада, при 41 ° 59'47 "N 119 ° 57'44" W / 41,9964 ° с.ш.119,9623 ° з. / 41,9964; -119,9623 ( Граница владения Pacific Intertie).
Это одна из двух линий HVDC, обслуживающих Лос-Анджелес; другой - Путь 27.
Идея отправки гидроэлектроэнергии в Южную Калифорнию была предложена еще в 1930-х годах, но была отвергнута. К 1961 году президент США Джон Ф. Кеннеди санкционировал крупный проект общественных работ с использованием новой технологии постоянного тока высокого напряжения из Швеции. Этот проект был реализован в тесном сотрудничестве между General Electric из США и ASEA из Швеции. Частные энергетические компании Калифорнии выступили против проекта, но их технические возражения были опровергнуты Уно Ламмом из ASEA на встрече IEEE в Нью-Йорке в 1963 году. Когда в 1970 году было завершено строительство комбинированной системы передачи переменного и постоянного тока, по оценкам, для экономии потребителей в Лос-Анджелесе примерно в США 600 000 долларов в день за счет использования более дешевой электроэнергии от плотин на реке Колумбия.
Одним из преимуществ постоянного тока перед переменным является то, что постоянный ток проникает через весь проводник, в отличие от переменного тока, проникающего только на глубину скин-слоя. Для проводника того же размера эффективное сопротивление больше при переменном токе, чем при постоянном, следовательно, больше мощности теряется в виде тепла при переменном токе. В общем, общая стоимость HVDC меньше, чем линия переменного тока, если длина линии превышает 500–600 миль, и с развитием технологий преобразования это расстояние было значительно сокращено. Линия постоянного тока также идеально подходит для соединения двух систем переменного тока, которые не синхронизированы друг с другом. Линии HVDC могут помочь стабилизировать энергосистему от каскадных отключений, поскольку поток энергии по линии является управляемым.
Pacific Intertie использует преимущества различных структур спроса на электроэнергию между северо-западом и юго-западом США. Зимой в северном регионе используются электрические обогреватели, в то время как в южной части используется относительно мало электроэнергии. Летом север потребляет мало электроэнергии, в то время как юг достигает пикового потребления из-за использования кондиционеров. Каждый раз, когда спрос на Intertie уменьшается, избыток распределяется в другом месте западной энергосистемы (штаты к западу от Великих равнин, включая Колорадо и Нью-Мексико ).
Линия электропередачи HVDC в Лос-Анджелесе (более короткая вышка с двумя проводами справа). Линия электропередачи пересекает межштатную автомагистраль 5 возле развязки с межштатной автомагистралью 210 в Силмаре.
Тихоокеанский округ Колумбия Intertie вдоль служебной дороги, параллельной шоссе 395 США. Многие из башен Интерти имеют этот простой, изящный дизайн.
Основание стройной башни сужается до единой точки, которая прикреплена болтами к бетонному анкеру.
Стройная башня поддерживается по бокам четырьмя растяжками.
Тихоокеанский Intertie за пределами Бентона, Калифорния.
Башни Pacific DC Intertie (слева) недалеко от Фернли, штат Невада. Первые несколько башен являются самонесущими. Башни на дальней стороне используют растяжки.
Pacific Intertie состоит из:
Восточная станция Сильмар, преобразованная в преобразовательную станцию Сильмар в 2005 году после модернизации до 3100 МВт. На первом этапе схемы, завершенном в мае 1970 г., в преобразователях использовались только ртутно-дуговые вентили. Клапаны были последовательно соединены в три шестипульсных перемычки клапанов на каждый полюс. Запирающее напряжение клапанов составляло 133 кВ при максимальном токе 1800 ампер для мощности передачи 1440 МВт при симметричном напряжении 400 кВ относительно земли.
На каждой конвертерной подстанции размещалось шесть групп ртутных дуговых клапанов, состоящих из семи клапанов каждая, всего 42 клапана в каждом конвертере. Клапаны имели ширину 7,1 фута (2,15 м), высоту 10 футов (3,2 м) и длину 11 футов (3,5 м) и весили 14 000 фунтов (6 400 кг). Каждый клапан содержал 1,1 литра (37 жидких унций США) ртути при весе 33 фунта (14,9 кг).
