Войти
 Нимрод отправляется в Антарктиду, 1907 | |
| История | |
|---|---|
| Имя: | Нимрод |
| Тезка: | Нимрод |
| Строитель: | Стивен, Данди |
| Номер верфи: | 36 |
| Завершено: | январь 1867 г. |
| Судьба: | Продан в 1909 г.; потерпел крушение 1919 |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж : | 334 GRT |
| Движущая сила : | Паруса, вспомогательная паровая машина |
| План паруса: | Первоначально шхуна, перестроенная как barquentine |
| Скорость : | 6 узлов (11 км / ч) под паром |
Nimrod был судном Эрнест Шеклтон использовал в своем 1908 году Антарктика для Южного полюса. Это была 41-летняя шхуна общим объемом 334 регистровых тонн, которая использовалась для охоты на тюленей и китов. Шеклтон, заплативший за корабль 5000 фунтов стерлингов, переоборудовал его в баркентину. У него также была вспомогательная паровая машина, но максимальная скорость при такой мощности составляла всего шесть узлов. Кроме того, корабль был настолько перегружен припасами для экспедиции, что не мог перевезти достаточно угля, чтобы пройти в Антарктику из Новой Зеландии, и Шеклтону пришлось организовать буксировку корабля к краю. из пакового льда пароходом Кунья.
Правительство Новой Зеландии оплатило половину стоимости буксировки; Сэр Джеймс Миллс, председатель Union Steamship Company, заплатил вторую половину. Koonya был капитаном во время буксировки.
Нимрод изначально был капитаном, но Шеклтон был недоволен им и заменил его Фредериком Прайсом Эвансом, который командовал кораблем во время перелета в 1909 году. Нимрод был продан по возвращении Шеклтона в Великобританию.
Судьба Нимрода через 10 лет после его возвращения из Антарктики должна была быть разбита вдребезги в Северном море после того, как он сел на мель на Барбер-Сэндс у побережья Норфолка 31 декабря. Январь 1919 г. Только двое из ее экипажа из 12 человек выжили.
Ряд географических объектов Антарктиды были названы в честь корабля, в том числе ледник Нимрод.
Список исследований Антарктики. корабли героической эпохи, 1897–1922 гг.
.
.
