Войти
 | |
| Обзор | |
|---|---|
| Locale | Мельбурн, Австралия |
| Тип транспорта | Система проката велосипедов |
| Количество станций | 51 |
| Веб-сайт | www.melbournebikeshare.com.au |
| Операция | |
| Началась операция | 2010 г. |
| Завершена операция | 30 ноября 2019 г. |
| Оператор (ы) | RACV |
| Кол-во автомобилей | 600 |
Мельбурн велосипед Share была система совместного велосипед, который служил в центральный деловой район в Мельбурне, Австралия. Станции и велосипеды принадлежали государству и эксплуатировались в рамках государственно-частного партнерства с RACV. Запущенный в 2010 году, сеть используется система, разработанная на Монреале -На PBSC Urban Solutions 600 велосипедов, работающих с 51 станциями. Melbourne Bike Share была одной из двух таких систем в Австралии, пока правительство штата Виктория не закрыло службу 30 ноября 2019 года.
Изначально в Мельбурн Байк Шейл был низкий уровень посещаемости. По состоянию на май 2011 года пользователи совершали около 13 000 поездок в месяц, что меньше целевого показателя в 25 000 поездок в месяц. В качестве причины был назван закон об обязательном использовании шлемов. В ноябре 2010 года правительство штата Виктория начало предлагать аренду шлемов на отдельных станциях в попытке увеличить количество пассажиров и использование шлемов.
В мае 2013 года правительство штата Виктория решило протестировать бесплатное совместное использование шлема, прикрепив шлемы к рулям части парка велосипедов для совместного использования.
Служба предлагала различные дневные, еженедельные и годовые абонементы, а также возможность оплаты по мере использования.
В годовом отчете RACV сообщается, что с июля 2015 года по июнь 2016 года было совершено 170 000 поездок.
MBS в Мельбурне и CityCycle в Брисбене были до появления в Ванкувере, Британская Колумбия, канадской службы проката велосипедов, одними из немногих схем в мире, которые пытаются работать в соответствии с обязательными требованиями к шлемам.
Автомат по продаже велосипедных шлемов в кампусе Мельбурнского университета в Парквилле, Австралия. Затраты на внедрение и планирование составили 5,5 млн австралийских долларов за четыре года, что потребовало скорости использования 500 поездок в день или 15 000 в месяц для выхода схемы на безубыточность. За первую неделю эксплуатации система использовалась всего 253 раза. К октябрю 2010 года этот показатель использования снизился до 136 раз в день, в общей сложности 20 700 поездок с почти 650 подписчиками.
Низкая популярность этой схемы по сравнению с другими городами была приписана обязательным законам Мельбурна о шлемах, признанным правительством, которое недавно начало субсидировать покупку шлемов по цене 5 долларов за шлем в местных магазинах и торговых автоматах. Субсидия на шлем добавила дополнительные 5 миллионов австралийских долларов к стоимости программы проката велосипедов. После введения субсидированных шлемов скорость использования велосипедов MBS увеличилась до 183 поездок в день. Этот показатель использования увеличился до 283 поездок в день (8 500 поездок в месяц) в декабре 2010 года, с еще одним увеличением до 433 поездок в день (13 000 в месяц) к маю 2011 года. Рекламные усилия по рекламе MBS были ограничены, хотя веб-сайты, оптимизированные для мобильных телефонов были также созданы, такие как BikeShare.Tel, позволяющие пользователям находить станции и видеть наличие велосипедов.
MELTours запустил велосипедный тур на основе MBS в течение месяца после запуска, чтобы дать туристам возможность увидеть город с помощью MBS и научиться им пользоваться. Тур был разработан с учетом имеющихся модулей MBS, где продолжительность каждого этапа не превышает 30 минут, что снижает затраты для клиента и при этом позволяет выполнять двухчасовую работу.
Платформа, лежащая в основе системы проката велосипедов, была создана 8D Technologies, которая также поставляет серверные технологии для BIXI Montréal, Citi Bike в Нью-Йорке, Santander Cycles в Лондоне, Capital Bikeshare в Вашингтоне, округ Колумбия, и других.
