IAR-827

IAR-827 и IAR-828
Роль	Сельскохозяйственный самолет
национальное происхождение	Румыния
Производитель	IAR
Дизайнер	Раду Маникатид
Первый полет	22 июля 1976 г.
Количество построенных	17

IAR-827 был сельскохозяйственный самолет, построенный в Румынии в 1970 - х и 1980 - х годов. Предпоследний член семейства конструкций, начавшийся с IAR-821, он, как и другие, представлял собой обычный низкоплан с фиксированной шасси с хвостовым колесом и разделял цельнометаллическую конструкцию IAR-826. Прототип летал в 1976 году, оснащенный двигателем Lycoming IO-720, но все последовавшие за этим серийные образцы имели PZL-3S.

В 1981 году прототип IAR-827 был модернизирован с турбовинтовым двигателем Pratt amp; Whitney Canada PT6A и переименован сначала в IAR-827TP, а затем в IAR-828. Планы по производству самолета с двигателем Pratt amp; Whitney Canada или Walter 601 так и не были реализованы.

• IAR-827 - прототип с Lycoming IO-720 двигатель
• IAR-827A - серийная версия с PZL-3S двигатель
• IAR-827TP, позже IAR-828 - турбовинтовой вариант с Pratt amp; Whitney Canada PT6A -15AG

Данные Jane's All The World's Aircraft 1982–83 гг.

Общие характеристики

• Экипаж: 1 пилот
• Вместимость:
  • 1200 л (320 галлонов США; 260 имп галлонов) жидких химикатов или
  • 800 кг (1800 фунтов) сухих химикатов
• Длина: 8,80 м (28 футов 10 дюймов)
• Размах: 14,00 м (45 футов 11 дюймов)
• Высота: 2,60 м (8 футов 6 дюймов)
• Площадь крыла: 29,40 м ² (316,5 кв. Фута)
• Соотношение сторон: 6,67: 1
• Профиль : NACA 23015
• Пустой вес: 1660 кг (3660 фунтов)
• Полная масса: 2800 кг (6173 фунта)
• Запас топлива: 460 л (120 галлонов США; 100 имп галлонов)
• Двигатель: 1 × PZL-3S 7-цилиндровый с воздушным охлаждением, звездообразный двигатель, 450 кВт (600 л.с.)
• Гребные винты: 4-лопастные металлические PZL US132000-A с постоянной скоростью вращения, диаметр 2,62 м (8 футов 7 дюймов)

Представление

• Максимальная скорость: 210 км / ч (130 миль / ч, 110 узлов)
• Крейсерская скорость: 135–180 км / ч (84–112 миль / ч, 73–97 кН) (диапазон рабочей скорости)
• Скорость сваливания: 110 км / ч (68 миль / ч, 59 узлов) (выключено, закрылки 10 градусов)
• Диапазон: 350 км (220 миль, 190 миль) с максимальным расходом топлива
• Выносливость: 2 часа 30 минут.
• Практический потолок: 3500 м (11500 футов)
• Скорость подъема: 4,50 м / с (885 фут / мин)

• Тейлор, Джон WR, изд. (1982). Самолеты всего мира Джейн 1982–83. Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN   0-7106-0748-2.
• Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 527.
• Симпсон, Р.В. (1995). Авиация общего назначения Эйрлайф. Шрусбери: Эйрлайф Паблишинг. п. 341.
• Влад, Данут (март – апрель 1997 г.). «Из пепла: румынская авиастроительная промышленность с 1945 года». Энтузиаст воздуха. № 74. С. 9–19.
• Уголок неба