Анализ опасностей

редактировать

Идентификация существующих опасностей как первый шаг в процессе оценки риска

A Анализ опасностей используется в качестве первый шаг в процессе оценки риска. Результатом анализа опасностей является определение опасностей различного типа. опасность является потенциальным состоянием и существует или нет (вероятность равна 1 или 0). Это может в отдельности или в сочетании с другими опасностями (иногда называемыми событиями) и условиями стать фактическим функциональным отказом или аварией (Mishap). То, как это происходит в одной конкретной последовательности, называется сценарием. Этот сценарий имеет вероятность (от 1 до 0) возникновения. Часто система имеет множество сценариев потенциальных отказов. Ему также назначается классификация, основанная на наихудшем случае серьезности конечного состояния. Риск - это сочетание вероятности и серьезности. Предварительные уровни риска могут быть представлены в анализе опасностей. Подтверждение, более точное прогнозирование (верификация) и принятие риска определяются в оценке риска (анализ). Основная цель обоих - предоставить лучший выбор средств контроля или устранения риска. Этот термин используется в нескольких инженерных специальностях, в том числе авионика, безопасность химических процессов, техника безопасности, инженерия надежности и еда. безопасность. [1]

Содержание

1 Опасности и риск
2 Определения серьезности - связанные с безопасностью
3 Вероятность возникновения
4 См. также
5 Дополнительная литература
6 Внешние ссылки

Опасности и риски

Опасность определяется как «Состояние, событие или обстоятельство, которое может привести к незапланированному или нежелательному событию или способствовать ему». Редко единичная опасность становится причиной аварии или функционального отказа. Чаще всего авария или сбой в работе возникают в результате ряда причин. Анализ опасностей будет учитывать состояние системы, например, операционную среду, а также отказы или неисправности.

Хотя в некоторых случаях риск безопасности или надежности можно исключить, в большинстве случаев необходимо принять определенную степень риска. Чтобы количественно оценить ожидаемые затраты до факта, необходимо учитывать потенциальные последствия и вероятность возникновения. Оценка риска производится путем объединения серьезности последствий с вероятностью возникновения в матрице. Риски, которые попадают в категорию «неприемлемых» (например, высокая серьезность и высокая вероятность), должны быть смягчены некоторыми способами, чтобы снизить уровень риска для безопасности полетов.

IEEE STD-1228-1994 Планы обеспечения безопасности программного обеспечения предписывают передовые отраслевые методы проведения анализа угроз безопасности программного обеспечения, чтобы гарантировать, что требования и атрибуты безопасности определены и указаны для включения в программное обеспечение, которое управляет, контролирует или отслеживает критические функции. Когда программное обеспечение участвует в системе, разработка и обеспечение проектирования этого программного обеспечения часто регулируется DO-178B. Серьезность последствий, идентифицированная анализом опасностей, устанавливает уровень критичности программного обеспечения. Уровни критичности программного обеспечения варьируются от A до E, что соответствует серьезности от катастрофического до отсутствия воздействия на безопасность. Более высокие уровни строгости требуются для программного обеспечения уровней A и B и соответствующих функциональных задач и рабочих продуктов, если область безопасности системы используется как объективное свидетельство соответствия критериям и требованиям безопасности.

Недавно был обнародован передовой коммерческий стандарт, основанный на десятилетиях проверенных процессов системной безопасности в Министерстве обороны и НАСА. ANSI / GEIA-STD-0010-2009 (Стандартные передовые методы разработки и выполнения программ обеспечения безопасности систем) - это демилитаризованный передовой коммерческий опыт, в котором используются проверенные целостные, комплексные и индивидуальные подходы к предотвращению, устранению и контролю опасностей. Он сосредоточен вокруг анализа опасностей и функциональной безопасности.

Определения степени серьезности - Связано с безопасностью

Степень серьезности	Определение
Катастрофическое	Приводит к многочисленным смертельным случаям и / или потере системы
Опасно	Уменьшает способность системы или оператора справляться с неблагоприятными условиями до такой степени, что это может привести к: Значительному снижению запаса прочности или функциональных возможностей Физическое бедствие экипажа / чрезмерная рабочая нагрузка, из-за которой операторы не могут точно или полностью выполнять требуемые задачи Тяжелые или смертельные травмы небольшого числа пассажиров самолета (кроме операторов) Смертельные травмы наземного персонала и / или для широкой публики
Major	Снижает способность системы или операторов справляться с неблагоприятными условиями эксплуатации до такой степени, что это приведет к: Значительное снижение запаса прочности или функциональных возможностей Значительное увеличение нагрузки на оператора Условия, снижающие эффективность работы оператора или его творческие способности значительный дискомфорт Физические страдания пассажиров самолета (кроме оператора), включая травмы Серьезное профессиональное заболевание и / или серьезный экологический ущерб, и / или серьезный материальный ущерб
Незначительный	Незначительно снижает безопасность системы. Действия, требуемые операторами, вполне соответствуют их возможностям. Включите: Незначительное снижение запаса прочности или функциональных возможностей Незначительное увеличение рабочей нагрузки, например изменение планов полета Некоторый физический дискомфорт для пассажиров или самолетов (кроме операторов) Незначительное профессиональное заболевание и / или незначительный ущерб окружающей среде и / или незначительный материальный ущерб
Отсутствие воздействия на безопасность	Не влияет на безопасность

Вероятность возникновения

Вероятность	Определение
Вероятное	Качественное: Ожидается, что оно произойдет один или несколько раз в течение всей системы / срока службы элемента. Количественное: Вероятность возникновения за час работы больше, чем $1 × 10 - 5 {\ displaystyle 1 \ times 10 ^ {- 5}}$ ${\ displaystyle 1 \ times 10 ^ {- 5}}$
Remote	Качественный: вряд ли произойдет с каждым предметом в течение его полного срока службы. Может произойти несколько раз в течение срока службы всей системы или парка. Количественный: вероятность возникновения за час работы меньше $1 × 10 - 5 {\ displaystyle 1 \ times 10 ^ {- 5 }}$ ${\ displaystyle 1 \ times 10 ^ {- 5}}$ , но больше, чем $1 × 10 - 7 {\ displaystyle 1 \ times 10 ^ {- 7}}$ ${\ displaystyle 1 \ times 10 ^ {- 7}}$
Extremely Remote	Качественный: не ожидается, что произойдет с каждым элементом в течение всей его жизни. Может произойти несколько раз в течение срока службы всей системы или парка. Количественный: вероятность возникновения события за час работы меньше $1 × 10 - 7 {\ displaystyle 1 \ times 10 ^ {- 7}}$ ${\ displaystyle 1 \ times 10 ^ {- 7}}$ , но больше $1 × 10 - 9 {\ displaystyle 1 \ times 10 ^ {- 9}}$ ${\ displaystyle 1 \ times 10 ^ { -9}}$
Крайне невероятно	Качественно: настолько маловероятно, что не ожидается произойти в течение всего срока службы всей системы или парка. Количественный: вероятность возникновения за час работы меньше $1 × 10 - 9 {\ displaystyle 1 \ times 10 ^ {- 9 }}$ ${\ displaystyle 1 \ times 10 ^ { -9}}$

См. Также

Управление рисками для медицинских устройств - ISO 14971
Анализ видов и последствий отказов - Систематический метод определения возможных режимов отказа в системе, их причин и следствий
Дерево отказов анализ - Система анализа отказов, используемая в проектировании безопасности и надежности
Исследование опасностей и работоспособности, также известное как HAZOP
SWIFT
Техника безопасности - Инженерная дисциплина, обеспечивающая То, что спроектированные системы обеспечивают приемлемый уровень безопасности
Инженерия надежности - Подраздел системной инженерии, который подчеркивает надежность в управлении жизненным циклом продукта или системы
Охрана труда - Соответствующая область с безопасностью, здоровьем и благополучием людей на работе
RTCA DO-178B (Соображения по поводу программного обеспечения при сертификации бортовых систем и оборудования)
RTCA DO-178C
RTCA DO-254 (аналогичный согласно DO-178B, но для оборудования)
SAE ARP4761 (процесс оценки безопасности системы)
SAE ARP4754 (процесс разработки системы)
(стандартная практика обеспечения безопасности системы)
(Стандартные передовые методы разработки и выполнения программы по безопасности систем)

Дополнительная литература

Центр безопасности химических процессов (1992). Руководство по процедурам оценки рисков с отработанными примерами (2-е изд.). Wiley-Американский институт инженеров-химиков. ISBN 0-8169-0491-X.
Бахр, Николас Дж. (1997). Системная техника безопасности и оценка рисков: практический подход (химическая инженерия) (1-е изд.). Группа Тейлор и Фрэнсис. ISBN 1-56032-416-3.
Клец, Тревор (1999). Хазоп и Хазан (4-е изд.). Тейлор и Фрэнсис. ISBN 0-85295-421-2.

Внешние ссылки

CFR, раздел 29-Труд, часть 1910 - Стандарты безопасности и гигиены труда, § 1910.119. НАС Нормы OSHA, касающиеся «управления безопасностью процесса при обращении с высокоопасными химическими веществами» (особенно Приложение C).
Приказ FAA 8040.4 устанавливает политику управления рисками безопасности FAA.
FAA публикует Справочник по безопасности системы, в котором дается хороший обзор процесса обеспечения безопасности системы, используемого агентством.
Стандарт IEEE 1584-2002, который содержит рекомендации по оценке опасности возникновения дугового разряда.