Войти
| Фрэнсис Брэдфилд | |
|---|---|
 | |
| Родился | 9 октября 1895 года. Лестер |
| Умер | 26 февраля 1967 (1967-02-26) (71 год). Суонедж |
| Гражданство | British |
| Awards | OBE 1947 |
Фрэнсис Беатрис Брэдфилд OBE FRAeS (9 октября 1895–26 февраля 1967) была авиационным инженером в Royal Aircraft Establishment (RAE). Она работала в RAE Фарнборо, где возглавляла секцию аэродинамических труб. Здесь она наставляла многих молодых инженеров-мужчин, которые присоединились к RAE.
Фрэнсис Брэдфилд родилась в 1895 году в Лестере, а в 1914 году «перешла» в Ньюнхэм-колледж, Кембридж, получив высшее образование. со степенью бакалавра математики второго класса в 1917 году.
Через некоторое время после окончания Кембриджа, вероятно, около 1919 года, Брэдфилд присоединился к Royal Aerospace Establishment (RAE) в Фарнборо, Хэмпшир, где она провела всю свою карьеру, занимаясь исследованиями в области воздухоплавания и специализируясь на исследованиях аэродинамической трубы. Самое раннее опубликованное исследование Брэдфилда в RAE, в котором «Ф. Б. Брэдфилд» неоднозначно определяет гендерную принадлежность, было опубликовано в декабре 1919 года по теме «Испытание тела Бристоля Пуллмана в канале ветра». В течение своего первого десятилетия и позже Брэдфилд публиковала свои исследования в аэродинамической трубе с большим количеством публикаций, в большинстве случаев публикуя две исследовательские работы.
В начале 1930-х годов (до 1934 года) Брэдфилд работал с Джорджем Дугласом, который тогда возглавлял аэродинамические трубы в РАЭ Фарнборо как его математик. Ее работа заключалась в поддержании связи между Германом Глауэртом, тогдашним главой отдела аэродинамики, и Дугласом. Глауэрт погиб в результате несчастного случая в 1934 году, поэтому Дуглас был назначен главой отдела аэродинамики, а Брэдфилд стал руководителем аэродинамических труб (более неофициально известных как секция малых аэродинамических труб в отделе исследований моделей), и эту роль она выполняла до конца. 1930-е годы и на протяжении всего периода Вторая мировая война.
В 1935 году Брэдфилд появился в Имперском календаре и списке государственной службы на этот год. Не будучи инженером, Брэдфилд настоял на том, чтобы Чарльз Каллен был ее вспомогательным инженером, чтобы гарантировать, что то, что они делают в аэродинамических трубах, было разумным с инженерной точки зрения. В марте 1939 года Брэдфилд в сотрудничестве с Д.Л. Эллис представила перед Королевским авиационным обществом доклад «Использование модельных данных в дизайне самолетов», опубликованный в журнале Women Engineer. В ноябре 1939 года Брэдфилд был внесен в список старшего научного сотрудника Королевского авиастроительного завода RAE Фарнборо. В декабре 1941 года Брэдфилд была одной из двух женщин-членов Королевского авиационного общества, выполнявших «важную работу» в RAE Фарнборо. К 1946 году, когда Джоанна Вебер присоединилась к отделу низкоскоростных аэродинамических труб в RAE Фарнборо, Брэдфилд возглавил отдел аэродинамики. Среди женщин-коллег Брэдфилда в RAE Фарнборо были Вебер и Беатрис Шиллинг.
В какой-то момент между 1919 и 1935 годами Брэдфилд стал членом из Женского инженерного общества (WES), но не была особенно активным членом и лишь изредка упоминалась в их журнале «Женщины-инженеры». Брэдфилд стал членом Королевского авиационного общества (FRAeS) в 1944 году и выиграл бронзовую медаль в 1949 году. В 1947 году Брэдфилд был награжден OBE в знак признания ее роли в качестве главного научного сотрудника. в RAE Фарнборо.
Брэдфилд умер в Пуле в 1967 году. Бывший коллега Джон Грин описал Брэдфилда, известного как «мисс Б.», как « требовательный, но добрый начальник, оказавший сильное влияние на поколение молодых выпускников, которые были переведены на факультет аэродинамики в начале войны - влияние, которое они несли с собой на протяжении всей своей дальнейшей карьеры на руководящие должности. "
Биография Брэдфилда была опубликована в Оксфордском национальном биографическом словаре 9 мая 2019 года в рамках поддержки столетия Женского инженерного общества.
