Класс FS D.443

Класс D.443
D.443.1005 в Гела на Сицилии, в 1995 г.
Тип и происхождение Тип мощности Diesel Builder FIAT Grandi Motori, Breda Дата сборки 1967-1970 Всего произведено 50
Технические характеристики Конфигурация:. ​ • UIC Bo′Bo ′ Калибр 1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюйма) стандартный размер Длина 14,1 м (46 футов 3 ⁄ 8 дюймов) Масса локомотива 72,1 т (71,0 длинных тонны; 79,5 коротких тонн) Тип топлива Дизель Трансмиссия Электрический
Рабочие характеристики Максимальная скорость 130 км / ч (81 миль / ч) Выходная мощность 1350 л.с. (1010 кВт)
Карьера Операторы FS / Trenitalia и другие

FS Класс D.443 - это класс дизель-электрические comotive, использовавшийся в Италии, введенный в конце 1960-х годов и все еще находящийся на вооружении.

• 1 История
• 2 Описание
• 3 Преемники
• 4 Ссылки
• 5 Источники

D.443 был заказан итальянскими государственными железными дорогами, Ferrovie dello Stato (FS), в то же время, что и, но требующий, как правило, более высокой производительности и многоцелевых возможностей. Оба типа имели одинаковый корпус и одномоторные тележки, которые были разработаны FS. 30 единиц должно было быть построено FIAT, остальные 20 - Breda. D.443 должны были в основном заменить старые паровозы, которые использовались для тяжелых грузовых поездов на легких, неэлектрифицированных линиях.

D.443 имеет по одной кабине на каждом конце, разделенной двумя отсеками, включая блок двигателя и трансмиссии, а в другом - охлаждающие устройства. Оба двигателя были V-12, мощностью 1900 л.с. (1400 кВт), соединенные с генератором постоянного тока 640/1080 В, предоставленным Ansaldo. Два электродвигателя, разработанные Бредой, имели продолжительную выходную мощность 622 кВт (834 л.с.).

С 1974 г. был введен класс D.445 с генератором переменного тока. Они также предоставили обогрев электропоездов.

На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с FS D.443.

• Servizio Mat. е Trazione (1971). Automotrici termiche. Флоренция: Ferrovie dello Stato.