Евроконтроль

Европейская организация по безопасности аэронавигации

Образование	1960
Штаб-квартира	Брюссель, Бельгия
Членство	41 государство-член
Бюджет	505,8 млн € (по состоянию на 2014 год)
Сотрудники	1945 (по состоянию на 2014 год)
Веб-сайт	http://www.eurocontrol.int

Европейская организация по безопасности аэронавигации, широко известная как ЕВРОКОНТРОЛЬ - это международная организация, работающая над безопасным и бесперебойным управлением воздушным движением в Европе. ЕВРОКОНТРОЛЬ, основанный в 1960 году, в настоящее время насчитывает 41 государство-член и расположен в Брюсселе, Бельгии. У него также есть несколько местных сайтов, включая научно-исследовательские работы в Бретинь-сюр-Орж, Франция, Институт аэронавигации (IANS) в Люксембурге, и Маастрихтский верхний районный диспетчерский центр (MUAC) в Маастрихте, Нидерланды. В организации работает около двух тысяч человек, а ее годовой бюджет превышает полмиллиарда евро.

Хотя ЕВРОКОНТРОЛЬ не является агентством Европейского Союза, ЕС делегировал часть его Единое европейское небо правила для ЕВРОКОНТРОЛЯ, что делает его центральной организацией по координации и планированию управления воздушным движением для всей Европы. Сам ЕС подписал Евроконтроль, и все государства-члены ЕС в настоящее время также являются членами Евроконтроля. Организация работает с национальными властями, поставщиками аэронавигационного обслуживания, гражданскими и военными пользователями воздушного пространства, аэропортами и другими организациями. Его деятельность включает в себя все операции аэронавигационного обслуживания «от ворот к выходу»: стратегическое и тактическое управление потоками, обучение диспетчеров, региональный контроль воздушного пространства, безопасные технологии и процедуры, а также сбор аэронавигационных сборов.

• 1 История
• 2 Функции и центры
  • 2.1 Центр управления Верхним районом Маастрихта
• 3 Критерии членства
  • 3.1 Список участников
  • 3.2 Государства всеобъемлющего соглашения
• 4 См. также
• 5 Ссылки
• 6 Внешние ссылки

Штаб-квартира ЕВРОКОНТРОЛЯ в Брюсселе

Конвенция ЕВРОКОНТРОЛЯ была подписана в 1960 году и ратифицирована в 1963 году. До вступления Конвенции в силу в 1963 году, уже появились признаки того, что вопрос национального суверенитета затруднит полное выполнение учредительной миссии организации. Первый европейский план по гармонизированной системе управления воздушным движением (УВД), предложенный в 1962 году, столкнулся с отказом Франции и Великобритании соблюдать требования. в основном по причинам, тесно связанным с их национальным военным контролем над воздушным пространством. Остальные четыре первоначальных члена (Федеративная Республика Германия, Бельгия, Нидерланды и Люксембург ) согласились в 1964 году создать единый международный центр управления воздушным движением для управления своим верхним воздушным пространством, расположенный в голландском городе Маастрихт.

Европейский парламент в то время выразил обеспокоенность отсутствием четких межправительственных соглашений для обеспечения общего воздушного движения. службы управления дорожным движением по всему континенту. В 1979 году ЕВРОКОНТРОЛЬ подписал рабочее соглашение о сотрудничестве с Европейской комиссией, пытаясь создать синергию технических знаний Евроконтроля и регулирующих органов ЕС. Несколько инициатив, возникших в этот период, стали постоянным элементом организации, например, служба прогнозирования ЕВРОКОНТРОЛЯ, которая превратилась в STATFOR, а также Служба аэронавигационной информации. К 1986 году давление на европейскую сеть УВД было настолько велико, что ЕВРОКОНТРОЛЬ уже рассматривал новые, более широкие полномочия, при этом большая часть инициативы исходила от министров транспорта ECAC. Впоследствии ЕКГА призвал все свои государства-члены присоединиться к ЕВРОКОНТРОЛЮ.

Встреча членов ЕВРОКОНТРОЛЯ

В 1997 году была подписана пересмотренная Конвенция ЕВРОКОНТРОЛЯ, обновившая оптимизм организации в отношении большей политической поддержки, что превзошло первоначальное видение Конвенции 1960 года.. В июне 1998 года Евроконтроль, Европейское космическое агентство (ESA) и Европейская комиссия (EC) также подписали соглашение, официально закрепляющее сотрудничество в области спутниковых навигационных систем и услуг. В 1999 году Европейская комиссия представила свой план единого европейского неба (SES) Европейскому парламенту, а затем двум группам высокого уровня (HLG). Отчеты HLG о SES привели к созданию Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) и укрепили роль Европейской комиссии как единственного европейского регулирующего органа в области авиационной безопасности, признав при этом технический опыт EUROCONTROL в реализации указанных правил.

Начало 2000-х годов было омрачено несколькими авариями со смертельным исходом в Европе, такими как катастрофа в аэропорту Линате в 2001 году и столкновение в воздухе Уберлинген в 2002 году, оба из которых были связанные с недостатками навигации по воздушному движению. Давление еще более усугубилось атаками 11 сентября, что увеличило потребность в оперативном общеевропейском регулирующем и координирующем органе. К маю 2003 года ЕВРОКОНТРОЛЬ и НАТО подписали меморандум о сотрудничестве, за которым последовал аналогичный меморандум с Европейской комиссией в декабре 2003 года. В феврале 2004 года ЕВРОКОНТРОЛЬ начал работу по первым поручениям Европейской комиссии, а в апреле В 2004 г. был принят Регламент единого европейского неба (Пакет 1). В марте 2006 года под эгидой ЕВРОКОНТРОЛЯ Консультационная группа заинтересованных сторон (SCG) запустила программу Европейской комиссии по исследованию ОрВД в рамках единого европейского неба (SESAR).

ЕВРОКОНТРОЛЬ предоставляет набор различные службы:

• Maastricht Upper Area Control Center (MUAC)
• (NMOC) - координирует планы полета и фактическое движение.
• EAD - централизованный доступ к информации AIS.
• Центральное управление маршрутных сборов (CRCO) - собирает сборы на маршруте (и подход к аэродрому) от имени поставщиков аэронавигационного обслуживания (ANSP ).
• Экспериментальный центр ЕВРОКОНТРОЛЯ (EEC) - исследования ОрВД, моделирование и т. Д.
• Институт аэронавигационного обслуживания (IANS) - обучение и электронное обучение.
• Нормативные требования ЕВРОКОНТРОЛЯ по безопасности полетов (ESARR) - основные требования для сертификации и назначения в соответствии с постановлением ЕС 2096/2005.

Центр управления верхним районом Маастрихта

Центр управления верхним районом Маастрихта (MUAC) ЕВРОКОНТРОЛЯ, Обозначение ИКАО EDYY, расположенное в аэропорту Маастрихт Ахен, обеспечивает управление воздушным движением для движения на высоте более 24 500 футов над Бельгией, Люксембургом, Нидерланды и северо-запад Германия. В 2017 году он стал первым многонациональным трансграничным военно-гражданским поставщиком аэронавигационных услуг, поскольку он интегрировал военное управление воздушным движением в верхнем воздушном пространстве Германии и Нидерландов.

Это третий по загруженности верхний район Area Control Center (ACC) в Европе после London Area Control Center и Карлсруэ ACC с точки зрения числа трафика, но первый по времени полета и расстоянию.

MUAC ввел в эксплуатацию инновационные технологии и улучшения производительности: систему обработки полетных данных нового поколения, интегрированную позицию управления потоками, краткосрочное предупреждение о конфликте (STCA), пилот-диспетчер Канал передачи данных (CPDLC) и рабочие позиции контроллера без полос.

Обычно секторы управления воздушным движением в MUAC могут обслуживать 55 и более рейсов в час. Средняя продолжительность полета составляет около 21 минуты, и обычно 80% трафика поднимается или спускается в основные европейские аэропорты Лондон, Париж, Франкфурт, Амстердам и Берлин. Маастрихтский ОАК, несомненно, имеет одну из самых сложных структур воздушного пространства в мире, и поток воздушного движения (до 5670 самолетов в день) может быть нарушен множеством окружающих военных воздушных пространств.

Текущие государства-члены ЕВРОКОНТРОЛЯ Частичное совпадение организационного членства среди членов ЕВРОКОНТРОЛЯ - члены ЕВРОКОНТРОЛЯ показаны оттенками синего. ECAC, EUROCONTROL, ECAA, EU ECAC, EUROCONTROL, ECAA ECAC, EUROCONTROL ECAC, ECAA ECAC

Чтобы претендовать на членство в ЕВРОКОНТРОЛЬ, страна должна соответствовать всем следующим критериям:

• Быть европейцем
• Членом Совета Европы
• Имеют аккредитацию в ICAO и ECAC

Список членов

Член	с	Примечания
Бельгия	1960	Член ЕС
Франция	1960	Член ЕС
Германия	1960	Член ЕС
Люксембург	1960	Член ЕС
Нидерланды	1960	Член ЕС
Великобритания	1960	Бывший член ЕС
Ирландия	1965	Член ЕС
Португалия	1986	Член ЕС
Греция	1988	Член ЕС
Мальта	1989	Член ЕС
Турция	1989	Кандидат в ЕС
Кипр	1991	Член ЕС
Венгрия	1992	ЕС Член
Швейцария	199 2	Имеет двусторонние договоры с ЕС, включая Шенген и соблюдение прав пассажиров ЕС.
Австрия	1993	Член ЕС
Дания	1994	Член ЕС
Норвегия	1994	Член ЕЭЗ
Словения	1995	член ЕС
Швеция	1995	член ЕС
Чешская Республика	1996	член ЕС
Румыния	1996	Член ЕС
Италия	1996	Член ЕС
Словакия	1997	Член ЕС
Испания	1997	Член ЕС
Монако	1997
Болгария	1997	Член ЕС
Хорватия	1997	ЕС Член
Северная Македония	1998	Кандидат в ЕС
Молдова	2000
Финляндия	2001	Член ЕС
Европейский Союз	2002	Параллельно с государствами-членами
Албания	2002	Кандидат в ЕС
Украина	2004
Польша	2004	Член ЕС
Босния и Герцеговина	2004
Сербия	2005	Кандидат в ЕС
Литва	2006	Член ЕС
Армения	2006
Черногория	2007	Кандидат в ЕС
Латвия	2011	Член ЕС
Грузия	2012
Эстония	2015	Член ЕС

Государства всеобъемлющего соглашения

В дополнение к членству, ЕВРОКОНТРОЛЬ также заключает так называемые всеобъемлющие соглашения, которые расширяют сотрудничество организации с неевропейскими странами, которые тесно связаны с авиационной сетью континента.

Член	С	Примечания
Марокко	29 апреля 2016 г.
Израиль	2 июня 2016 г.

• Европейский портал
• Авиационный портал
• Бельгийский портал

• Нарушение авиаперевозок после извержения Эйяфьядлайокудль в 2010 г.
• Управляемая и согласованная сеть аэронавигационной информации (CHAIN)
• Практическое сообщество разработчиков электронного обучения
• Европейское агентство по безопасности полетов (EASA)
• Европейская конференция гражданской авиации (ECAC)
• Европейская ассоциация кабины экипажа
• Европейское общее авиационное пространство (ECAA)
• Европейский план конвергенции и внедрения (ECIP)
• Список самый загруженный аэропорт ts в Европе по пассажиропотоку
• Единое европейское небо
• SKYbrary
• Модель обмена информацией о погоде

1. ^страны-члены по дате присоединения Eurocontrol.int.
2. ^ Евроконтроль: Годовой отчет 2014, стр. 67
3. ^ЕВРОКОНТРОЛЬ, Мандат SES по внедрению Стандартизированных европейских правил полетов (SERA) для воздушного пространства - Часть A - ЗАВЕРШЕНО, 31 января 2011 г.
4. ^ЕВРОКОНТРОЛЬ, Часто задаваемые вопросы (FAQ) на EUROCONTROL, дата обращения: 4 мая 2016 г.
5. ^ МакИналли, Джон (декабрь 2010 г.). «Книга истории ЕВРОКОНТРОЛЯ» (PDF). ЕВРОКОНТРОЛЬ. Архивировано из оригинального (PDF) 12 марта 2016 года.
6. ^«Связь между контроллером и пилотом в Маастрихтском ОАК». ЕВРОКОНТРОЛЬ. ЕВРОКОНТРОЛЬ. Проверено 8 сентября 2018 г.
7. ^«MUAC'S New generation FDPS». www.eurocontrol.int.
8. ^Интегрированное управление потоками - Повышение эффективности управления потоками воздушного движения и пропускной способностью. Евроконтроль, 22 февраля 2017 г.
9. ^Питер Тангейзер, руководитель юридической службы, ЕВРОКОНТРОЛЬ: Модели будущего сотрудничества, стр. 3, опубликовано: 27 ноября 2013 г., Дата обращения: 4 мая 2016 г.
10. ^«Грузия стала членом ЕВРОКОНТРОЛЯ». gcaa.ge. Агентство гражданской авиации Грузии. Проверено 9 декабря 2012 года.
11. ^«Эстония собирается присоединиться к ЕВРОКОНТРОЛЮ». www.eurocontrol.int.
12. ^«Государства всеобъемлющего соглашения». eurocontrol.int. Сайт ЕВРОКОНТРОЛЯ. Архивировано с оригинала 19 июня 2016 г. Дата обращения 3 июня 2016 г.

• Официальный сайт
• «История ЕВРОКОНТРОЛЯ» (PDF). Архивировано из оригинала (PDF) от 24 мая 2005 г. (375 KiB )
• «Находится под контролем Евроконтроля», статья в Перекресток Ринни Ои
• Краткий обзор: Jane's Air Traffic Control
• журнал Skyway