Войти
Логотип Эссекса 
Эссекс 1919 года 
Гоночные автомобили Эссекса на выставке в Солт-Лейк-Сити, 1920 
1920 Эссекс в Музее автомобильного наследия Ипсиланти 
1928 Эссекс Super Six (Новая Зеландия) Essex - это марка автомобилей, производимых Essex Motor Company в период с 1918 по 1922 год, а также Hudson Motor Car Company из Детройт, штат Мичиган между 1922 и 1933 годами.
Во время производственного цикла Essex считался небольшим автомобилем и имел доступную цену. Эссексу обычно приписывают начало тенденции от дизайна открытых туристических автомобилей к закрытым пассажирским отсекам.
Первоначально Эссекс должен был быть продуктом "Эссекс Мотор Компани", которая была стопроцентным предприятием Хадсона. Эссекс сразу же стал популярным после своего появления в 1919 году. Компания Essex Motors зашла так далеко, что арендовала автомобильный завод Studebaker в Детройте для производства автомобиля. К тому времени, когда название Essex было упразднено в 1932 году и заменено на Terraplane, было продано более 1,13 миллиона автомобилей Essex. В том же году Essex Motor Company была распущена, и автомобили официально стали продуктом Hudson.
Автомобили Essex были разработаны для умеренных цен, которые будут доступны для средней семьи. Доказав свою надежность, их возможности были проверены и подтверждены AAA и почтовым отделением США. В 1919 году Эссекс прошел 50-часовой тест на выносливость 3037,4 миль (4888,2 км) в Цинциннати, штат Огайо, со средней скоростью 60,75 миль в час (97,77 км / ч). Ранние автомобили Эссекса также установили множество рекордов по восхождению на холмы. На специальной гоночной машине Эссекса Глен Шульц выиграл восхождение на холм Пайкс-Пик в 1923 году . У него была колесная база 108,5 дюйма (2760 мм).
Первоначально Essex продавал линейку туристических автомобилей (открытые четырехдверные автомобили с брезентовым верхом), которые были наиболее популярным типом кузова автомобилей, производимых в Германии. время. В то время как Essex добавил закрытый седан в 1920 году, это было введение закрытого автобуса 1922 года по цене 1495 долларов (22835 долларов в долларах 2019 года), что на 300 долларов больше, чем у туристического автомобиля. К 1925 году цена на автобусы была ниже, чем у туристических. Хотя Генри Форду приписывают изобретение доступного автомобиля, именно Эссекс сделал закрытый автомобиль доступным.
В 1928 году большой новостью стало использование четырехколесных механических тормозов. Эссекс мог похвастаться исключительно прочными «дверными петлями для фортепиано». В рекламе изображен мужчина, которого полностью поддерживает открытая дверь, чтобы продемонстрировать прочность петли.
Характеристики 1926 года
К 1929 году Essex был третьим по продажам в США после Ford и Chevrolet.
Продажи в Эссексе оставались высокими в 1931 году, прежде чем продажи начали снижаться. В 1932 году дебютировал модернизированный Essex, получивший название Essex-Terraplane, отыгрывая слово «самолет». В 1934 году название Essex было упразднено, и автомобиль стал продаваться как Terraplane.
. На приборной панели автомобилей Hudson и Essex 1932 года впервые вместо датчиков использовались «сигнальные огни ».
Автомобили Essex либо экспортировались в виде целых автомобилей, либо производились на месте из разборных комплектов во многих странах, в результате чего марка Essex хорошо известен как на международном уровне, так и внутри страны. Автомобили Essex производились на местном уровне в Канаде, Великобритании, Германии, Австралии, Новой Зеландии и Южной Африке.
4-дверный седан Essex Super Six 1928 г.
Essex Super Six Coupé 1929 г.
4-дверный седан Essex Super Six 1930 г.
Essex Super Six Model E Coupé 1930
Essex Super Six Model E 4-дверный седан 1930
1931 Essex "Boattail"
 | На Викискладе есть материалы, связанные с Автомобили Эссекса. |
