Войти
A Баржа «Дракон» - это большая гибкая водонепроницаемая труба, предназначенная для перевозки жидких грузов во время буксировки в основном - затоплен за кораблем. Один крупный современный образец этого типа имеет объем 935 кубических метров (диаметр 4,23 м, длина 91 м) при весе всего 6,5 тонн пустого.
Баржа «Дракон» была изобретена в 1956 году профессором William Hawthorne как новый тип нефтяного танкера. Технология nsport: длинную трубу может тянуть судно с меньшей мощностью, чем эквивалентный танкер, груз может быть доставлен в пункт назначения очень быстро и не требует затрат на перетаскивание в пустом состоянии (поскольку его можно легко взять на борт) по сравнению аналогичному лобовому сопротивлению танкера с жестким корпусом эквивалентной вместимости.
Обычное современное использование (описанное в патентной заявке, поданной BP в 1972 году в сочетании с улавливающими боновыми заграждениями) - очистка разливов нефти или загрязнения слики, где любое небольшое и маневренное судно (например, портовый буксир ) с установленным на нем насосным механизмом может собрать гораздо больший объем жидкости, чем оно может унести, быстро перекачивая его обратно через борт в танкер или Dracone Barge. Вторичное, но связанное с этим использование - это выгрузка трюмных вод с больших судов, которые должны обрабатываться (на береговых сооружениях), а не сбрасываться непосредственно в море.
Сосуды получили название «дракон», поскольку это было «ближайшее греческое слово для обозначения мифического монстра, такого как морской змей». Однако годом ранее Фрэнк Герберт написал свой первый роман Дракон в море о подводных лодках, буксирующих большие мешки для перевозки нефти, и другие источники говорят, что это название было "открытым признанием источник его идеи ». Во время буксировки судном они имеют только один круговой фонарь, размещенный на корме, чтобы его могли видеть другие суда и снизить риск столкновения.
