Войти
| Чинквапин, Северная Каролина | |
|---|---|
| Город | |
  Чинквапин Местоположение в штате Северная Каролина. | |
| Координаты: 34 ° 49'52 ″ с.ш., 77 ° 48'59 ″ з.д. / 34,83111 ° с.ш., 77,81639 ° з.д. / 34,83111; -77,81639 Координаты : 34 ° 49'52 ″ N 77 ° 48'59 ″ W / 34,83111 ° N 77,81639 ° W / 34,83111; -77.81639 | |
| Страна | США |
| Штат | Северная Каролина |
| Округ | Дуплин |
| Высота | 39 футов (12 м) |
| Часовой пояс | UTC -5 (Восточный (EST) ) |
| • Летний (DST ) | UTC-4 (EDT) |
| Почтовый индекс | 28521 |
| Код города ( s) | 910 |
| код FIPS | 37-12520 |
| GNIS идентификатор объекта | 1019667 |
Chinquapin - это некорпоративное сообщество, расположенное рядом с Северо-восточный Кейп-Фэр Ривер в округе Дуплин, Северная Каролина.
Корни Чинквапина, Северная Каролина, в основном уходят корнями в семью Тигпен, которая мигрировала в этот район из перквиманов Участок в 1730-х годах. Джеймс Тигпен, первый из Тигпенсов округа Дюплин, получил патент на землю, граничащую с рекой Северо-Восточный мыс Страха, и основал плантацию, которую он назвал «Чинквапен-Орчард». Джеймс и его родственники назвали человека Из ручьев вокруг их нового дома после тех, что в Perquimans - Cypress Creek, Muddy Creek, даже сам Chinquapin. Алгонкинское слово chinquapin или «чинкапин» является уменьшительным родственником американского каштана, который изобилует ручьями и реками на юго-востоке Соединенных Штатов. Согласно библейским записям, Джеймс Тигпен умер в Чинквапен-Орчард в 1737 году. Его сын, доктор Джеймс Тигпен IV, купил землю у своей матери (она снова вышла замуж) для своего сына Иова и держал ее в доверительном управлении, пока не достиг зрелости. Когда Иов и его жена Энни начали управлять плантацией в 1754 году, они отказались от последней части имени, просто назвав свой дом Чинквапином.
В течение этого периода значительное количество шотландско-ирландских иммигрантов начали прибывать в регион Кейп-Феар, поселившись на земле, купленной у лондонского торговца по имени Генри Маккаллоха, который имел получил 71 160 акров вдоль реки от Британской короны. Между этими новыми обитателями и теми жителями, которые проживали в этом районе какое-то время, такими как Тигпены, происходило обширное смешение, что подтверждается записями о браке.
В 1780 году Чинквапин был сожжен тори, вероятно, в отместку за службу Иова в ополчении Северной Каролины. Поскольку Иов не пережил войну, восстановление плантации было предоставлено его старшему сыну Иоаву. Чинквапин всегда был преимущественно аграрным сообществом, сосредоточенным вокруг выращивания кукурузы и (в меньшей степени сейчас) табака. Разведение скота и заготовка древесины / военно-морских складов также на протяжении веков были важным компонентом местной экономики. До появления железной дороги единственный реальный способ доставки этих товаров на рынок (а именно, рынок Уилмингтона) был через реку. Идеально расположенный недалеко от Н.Е. Мыс Страх, Чинквапин часто был портом отправления продукции в восточном округе Дуплин, особенно в периоды низкого уровня воды, когда участки, расположенные выше по реке, были недоступны. На протяжении начала 19 века плантация в Чинквапине выросла из усадьбы с горсткой рабов в сообщество из нескольких десятков человек.
В 1865 году, ближе к концу гражданской войны, войска Союза захватили небольшой пароход под названием A.P. Hurt в Фейетвилле. Они назначили бывшего раба по имени Дэн Бакстон своим пилотом и отправили его работать в Чинквапине. После войны Бакстон разыскал бизнесменов, которые изначально владели судном, и сообщил им, что считает A.P. Hurt своей собственностью. Бакстон пообещал вернуть ее, если они оставят его пилотом на всю жизнь. Когда она затонула в 1923 году, он по прошествии шестидесяти лет все еще работал. Вместе с П.Д. Роббинс, управлявший пароходом в соседнем поселке Холлсвилл (чуть выше Чинквапина), дуэт представляет богатую, часто упускаемую из виду, историю речного катания афроамериканцев в округе Дуплин.
В 1884 г. в Чинквапине было построено почтовое отделение; первым почтмейстером был местный фермер и кладовщик Уильям Херринг Слоан. Начиная с 1890 года, государство финансировало проект по расчистке реки для небольших пароходов до Холлсвилля, в 88 милях выше устья реки Северо-Восточный мыс Страха, и для лодок с полюсами к мосту Корнегая, на 103 милях выше устья. Проект длился примерно до 1913 года, когда на улучшение и обслуживание канала было потрачено 33 738,86 долларов. Речная торговля оставалась стабильной, пока лесозаготовительные компании не начали прокладывать рельсы по всему графству.
Железнодорожное депо было построено в Чинквапине примерно в 1916 году. Железная дорога Атлантики и Каролины проходила от железной дороги Атлантического побережья (к северу от станции в Варшава ) через Кенансвилл в Чинквапин. К северу от Чинквапина, через Мадди-Крик, AC, Kinston Carolina RR (Rowland Lumber Company) и Ropper Lumber Company проложили второстепенные пути возле Чинквапина, чтобы облегчить вырубку длиннолистных сосновых лесов вокруг этого участка страна. Местные фотографии этого периода примечательны тем, что на них не видно значительных групп деревьев. Несмотря на первоначальный экономический бум, связанный с наличием железной дороги, которая была демонтирована во время Великой депрессии, и широко распространенные сплошные лесозаготовки, которые она позволяла, Chinquapin вырос очень мало с начала 20 века. Большая часть прироста населения области фактически произошла в сельской местности, окружающей общину, и в близлежащих городах Уоллес и Беулавиль. Однако несколько малых предприятий все еще называют Чинквапин своим домом, и сообщество по-прежнему обслуживается почтовым отделением и начальной школой.
В начале 1900-х Букер Т. Вашингтон и филантроп по имени Джулиус Розенвальд помогли открыть школы для детей в сельских чернокожих общинах. Одна такая «школа Розенвальда» действовала в Чинквапине еще в 1930-х годах. Средняя школа Чинквапина была построена в 1925 году и впервые аккредитована в 1926 году - ее первым директором был Артур Рэйнс. Здание было двухэтажным и построено из деревянного каркаса / кирпичного шпона. В 1950-х были добавлены двухэтажное крыло с классной комнатой и отдельный кафетерий, оба из каменной кладки. В 2010 году округ снесли это сооружение путем контролируемого сжигания.
Чинквапин - это место рождения Калеба Брэдхэма (27 мая 1867-19 февраля 1934), изобретателя пепси-колы.
Рэндалл Кенан (родился 12 марта 1963 г.) - американский автор художественной и научно-популярной литературы, выросший в Чинквапине, Северная Каролина. Среди его книг - сборник рассказов «Пусть мертвые хоронят своих мертвецов», который в 1992 году был назван «Известной книгой New York Times». Кенан - обладатель стипендии Гуггенхайма, премии Уайтинга и премии Джона Дос Пассоса.
По состоянию на 2014 год население Чинквапина, Северная Каролина, то есть с почтовым индексом 28521, составляло 2312 человек. В настоящее время нет доступных метрик, аннотирующих население фактического сообщества Chinquapin. Плотность населения в пределах почтового индекса составляла 55 человек на квадратную милю. Средний возраст в группе Chinquapin составлял 45,4 года, что значительно выше, чем средний возраст в США (37,2 года). 43,82% жителей Чинквапина были женаты, а 11,53% - разведены. Средний размер домохозяйства составлял 2,3 человека. 25,57% людей состояли в браке с детьми. 20,20% имели детей, но не замужем.
Согласно той же переписи, большинство жителей в районе Чинквапин были европеоидами; 80,32% людей были белыми, 16,05% черными, 0,00% азиатскими, 0,00% коренными американцами и 0,56% утверждали, что другие. 0,95% жителей Чинквапина заявили о латиноамериканской этнической принадлежности, хотя фактические цифры, несомненно, намного выше.
| journal =()