Войти
Датчик повышения давления на Ford Focus RS (слева) 
Датчик повышения давления 30 psi 
Вверху: датчик наддува Turbo / APC в Saab 900 A датчик наддува - это манометр, который показывает давление воздуха в коллекторе или турбокомпрессор или нагнетатель наддув давление в двигателе внутреннего сгорания. Обычно они устанавливаются на приборной панели, на стойке со стороны водителя или в гнезде для радио.
Турбокомпрессоры и нагнетатели представляют собой воздушные компрессоры с приводом от двигателя (с приводом от выхлопа или с механическим приводом соответственно) и обеспечивают различные уровни наддува в зависимости от оборотов двигателя, нагрузки и т. Д. Довольно часто имеется диапазон мощности . в заданном диапазоне доступного давления наддува, и для повышения эффективности вождения необходимо знать, когда приближается этот диапазон мощности, точно так же, как водитель хочет знать об оборотах двигателя.
Манометр наддува используется, чтобы гарантировать, что избыточное давление не создается, когда давление наддува изменяется до уровня, превышающего стандарт OEM на серийном автомобиле с турбонаддувом. Для увеличения заводских уровней наддува можно использовать простые методы, такие как стравливание воздуха с диафрагмы перепускной заслонки, чтобы заставить ее оставаться закрытой дольше, или установка контроллера наддува. Чтобы соотношение воздух-топливо не стало обедненным (вызванным увеличением наддува за пределами возможностей топливной системы), необходимо следить за уровнями давления наддува, а также с кислородом. уровни выхлопных газов с помощью измерителя отношения воздух-топливо, который контролирует датчик кислорода.
. Манометр наддува будет измерять давление в psi или бар ; многие также измеряют давление в коллекторе вакуум в дюймах ртутного столба (дюймы ртутного столба) или мм ртутного столба (мм ртутного столба).
