Войти
| Аринья. Аринья | |
|---|---|
| деревня | |
 Аринья смотрит в сторону Лох-Аллен | |
  Аринья Местоположение в Ирландии | |
| Координаты: 54 ° 04′40 ″ с.ш. 8 ° 06 ′20 ″ з.д. / 54,0778 ° с.ш., 8,1056 ° з.д. / 54,0778; -8,1056 Координаты : 54 ° 04′40 ″ N 8 ° 06′20 ″ W / 54,0778 ° N 8,1056 ° W / 54,0778; -8,1056 | |
| Страна | Ирландия |
| Провинция | Коннахт |
| Графство | Графство Роскоммон |
| Высота | 86 м (282 футов) |
| Часовой пояс | UTC + 0 (WET ) |
| • Summer (DST ) | UTC-1 (IST (WEST )) |
| Irish Grid Reference | ) G931142 |
Аринья (Ирландец : Аиргни, ранее Керн-Ан-Эйлт) - деревня в графстве Роскоммон, Ирландия. Лох Аллен (на Водном пути Шеннон-Эрн ), на обозначенном «живописном маршруте» между Кидью и Слиабом и Иарайном. Аринья расположен в округе Килронан, рядом с деревнями Кидью и Баллифарнон. Деревня находится недалеко от берегов Лох-Аллен. Существует давняя связь с угледобывающей промышленностью, которая велась более 400 лет, пока не появились шахты. закрыт в 1990 году.
Arigna - это английское искажение слова An Airgnigh, что означает «грабеж», прилагательное к реке Аринья - Abhainn An Airgnigh (Airignidh, Airgneach, Na hAirgne), «грабительская река». Гэльское название Ариньи было Каирн Ан Эйлт («Карн Анальт»).
«.. Карн Анальт в долине реки Аринья в двух с половиной милях от южного берега озера». «пятнадцать слоев почвы и горных пород, образующих Сирн Альта». «Сирн Альта, высота которого, вероятно, 1000 футов».
Каирн означает «груда камней», а Аилт (также: ailt, alt) означает «долина с крутыми склонами, высота, обрыв».
Угольная шахта Аринья известна своими очень мелкими залежами. Пласты стебля обрабатывались лежащими на боку горняками для выкапывания угля. Добыча продолжалась до 1990 года, уголь использовался для металлургических заводов, а затем и для электростанции. Со сносом дымовой трубы электростанции ESB эра угольных шахт в этом районе закончилась.
История добычи полезных ископаемых в Аринья началась в Средние века с добычи здесь железа, а в Слиабх ан Иараинн. В начале 17 века железо в Аринья выплавляли на новых железных заводах, используя древесный уголь, который сжигали из древесины окрестных лесов. Но так как не было организованной посадки деревьев, а древесина в конечном итоге закончилась, металлургический завод пришлось закрыть в конце 17 века. Более чем полвека спустя, в 1765 году, началась разработка угольных месторождений, а 30 лет спустя плавка была возобновлена с использованием местного угля вместо древесного угля. Этот чугунолитейный завод окончательно закрылся в 1838 году, так как не имел большого успеха.
Спрос на топливо в Дублине стимулировал промышленное и экономическое развитие региона. В 1790-х годах в Дублине годы растущей топливной инфляции привели к тому, что цена на уголь достигла 36-40 шиллингов за тонну, что вызвало «очень большие страдания» жителей Дублина. Завершение строительства Королевского канала позволило поставлять и продавать уголь Аринья по цене 10 шиллингов за тонну. Возникли новые города и села. Друмшанбо берет свое начало в этих отраслях.
Добыча угля продолжалась и обеспечивала работой людей в этом районе. Уголь использовался для отопления домов и больниц, а также для питания паровых двигателей. В 1958 году была открыта Аринья Электростанция для производства электроэнергии. Это была первая крупная электростанция в Коннахте. Станция была построена специально для сжигания полубитуминозного угля с его высокой зольностью. На пике мощности электростанция сжигала 55 000 тонн угля в год, на ней работало 60 человек. Как и в других угледобывающих регионах Европы, главной целью этой электростанции было обеспечение рабочих мест в местной горнодобывающей промышленности. Во время процесса интернационализации середины 20-го века иностранный уголь из гораздо более крупных и легких для добычи месторождений стал намного дешевле местного угля. В конце 1980-х годов электростанция была остановлена, и без основного покупателя шахта закрылась в 1990 году.
Из-за тонкости угольных пластов на Аринье практиковался особый вид добычи. Был проложен главный туннель, от которого через каждые 5–6 метров разветвлялись второстепенные туннели, где добывался уголь. Второстепенные туннели шли по швам и были довольно низкими. Шахтеры обычно работали, лежа на спине, чтобы разрезать уголь. Эти «резаки» или «щетки» также подготовили шахту к работе на следующий день и расширили дороги, используя взрывчатку. «Ящики» наполняли клетки (кадки) и выталкивали их на главную подземную дорогу шахты. Здесь домики были подключены к системе бесконечного троса и вытащены наружу. Иногда для вытаскивания клеток из ямы использовали небольшие тепловозы. «Пропперы» использовали деревянные столбы, чтобы подпереть крышу шахты.
В своих мемуарах The Home Place автор Брайан Лейден дает описание жизни в шахтах и описывает условия, в которых работали шахтеры. : «Угольные шахты часто были крошечными по стандартам большинства промышленно развитых стран. Людям часто приходилось лежать на спине в воде, используя ручной отборщик или лопату с короткой ручкой, чтобы добраться до тонкого пласта угля под выступом камня. "
Лейден описывает, как религиозная картина была помещена у входа в шахту и что «шахтеры благословили себя на этом месте перед тем, как уйти под землю. Незнакомцы, которые посещали шахты из любопытства, часто находили опыт шахты. так страшно, что они так и не прошли мимо картины ».
Водное сооружение у входа в шахту Аринья Опыт Опыт добычи Аринья состоит из выставки и дополнительной подземной экскурсии. Экскурсию по подземелью проводят бывшие шахтеры, которые могут ответить на многие вопросы о процессе добычи угля. Для некоторых этот тур немного сложен, так как шахта часто бывает низкой. Не нужно бояться спускаться в шахту, так как вход и вся экскурсия по шахте находятся на одном уровне и доступны для инвалидных колясок. Посетители получают каски для защиты головы. Освещение и звуковые эффекты по всему руднику призваны добавить аутентичности происходящему.
В апреле 2009 года RTÉ организовал музыкальное празднование горного наследия Ариньи, Scars On the Mountain., Государственная телерадиовещательная компания Ирландии.
Железнодорожная станция Аринья открылась 2 мая 1888 года, но окончательно закрылась 1 апреля 1959 года. Она была частью узкоколейки Каван и Литрим Рейлвей.
