Войти
| Элвин Линдберг Фельдман | |
|---|---|
 | |
| Родился | (1927-12-14) декабрь 14, 1927. Нью-Йорк, Нью-Йорк, США |
| Умер | 9 августа 1981 (1981-08-09) (53 года). Лос-Анджелес, Калифорния, США |
| Alma mater | Корнельский университет |
| Род занятий | Руководитель авиакомпании |
| Супруг (ы) | Роземили Петрисон (m.1952 – 1980) |
Элвин «Эл» Линдберг Фельдман (14 декабря 1927 - 9 августа 1981) был руководителем авиакомпании. куратор и инженер-механик. Он был президентом и главным исполнительным директором Frontier Airlines в течение девяти лет, прежде чем занял пост президента Continental Airlines. Он был решительным сторонником профсоюзов авиакомпаний и дерегулирования авиакомпаний. Под его руководством Frontier airlines превратилась в хорошо управляемую и прибыльную компанию.
Фельдман родился в Нью-Йорке в 1927 году. Второе имя ему дали, Линдберг, в честь знаменитого полета Чарльза Линдберга в Париж в том же году. Он учился в Корнельском университете и получил степень бакалавра наук в области машиностроения.
В 1952 году он женился на Роземили Петрисон. Позже у них родилось трое детей: Дэвид, Джон и Сьюзен.
В 1980 году Роземили скончалась от рака. Это был огромный удар для Фельдмана и ввергнул его в депрессию, которая в конечном итоге унесла его жизнь.
Фельдман проработал 17 лет подрядчиком в аэрокосмической отрасли. За это время руководил разработкой двигателей ракеты-носителя Gemini-Titan II. В конце концов он стал президентом и главным операционным директором компании Aerojet Nuclear Systems, подразделения Aerojet-General.
В 1971 году Фельдман переехал в Денвер по порядку. возглавить Frontier Airlines, у которой были большие трудности. Став президентом, он превратил авиакомпанию в высокодоходный бизнес за счет сочетания улучшения условий для пассажиров, реструктуризации и мотивации сотрудников.
В 1980 году Фельдман покинул Frontier и возглавил Continental Airlines. Continental испытывала трудности и надеялась, что Фельдман сможет преобразовать компанию, как он это сделал с Frontier. Он заменил Роберта Сикса на посту президента и главного исполнительного директора. Шесть, которому тогда было 73 года, очень высокого мнения о Фельдмане и был уверен, что он сможет сократить убытки Continental.
Почти через год после того, как Фельдман перешел в Continental, Texas International добился успеха. перейти к приобретению авиакомпании. Президент Texas International Фрэнк Лоренцо в конце концов выкупил 48,5% акций Continental. Обеспокоенные тем, что приобретение компании Лоренцо означало бы потерю работы и что Лоренцо был противником профсоюзов, сотрудники Continental пришли к Фельдману, чтобы сохранить контроль над компанией. Фельдман получил предложение стать генеральным директором Pan Am и Twentieth Century Fox, но предпочел остаться в Continental.
Фельдман попытался передать сотрудникам Continental контроль над компанией через план владения акциями сотрудников. Идея заключалась в том, чтобы выпустить 15,4 миллиона новых акций и разбавить акции Лоренцо настолько, чтобы заблокировать поглощение. Среди громких протестов и демонстраций сотрудников Фельдман сказал Лоренцо, что решимость сотрудников предотвратит поглощение. Однако их план провалился, когда банки, предлагавшие финансовую поддержку, отозвали свое предложение, а Совет по гражданской авиации дал Texas International разрешение на приобретение компании.
Когда стало ясно, что Continental будет поглощена, несмотря на его усилия, Фельдман впал в уныние. В ночь на 9 августа 1981 года Фельдман покончил жизнь самоубийством из револьвера в своем офисе в Лос-Анджелесе. Считается, что потеря Continental после потери жены в прошлом году привела его к тяжелой депрессии. Он похоронен со своей женой в мемориальном парке Эль-Камино, недалеко от Сан-Диего.
