Войти
| Специалист по выживанию экипажей | |
|---|---|
 Знаки отличия специалиста по выживанию экипажей (PR) | |
| Выдан | ВМС США |
| Тип | Зачисленный рейтинг |
| Аббревиатура | PR |
| Специальность | Специалисты по спасательному снаряжению |
Экипажи-экипажи - специалисты по спасательному снаряжению и сертифицированные парашютисты кто контролирует ценное спасательное оборудование, парашюты и другое специальное снаряжение, используемое США ВМС и Корпус морской пехоты, силы специальных операций, Департамент военно-морской авиации и парашютная группа ВМС США, известная как «Лягушки-прыгуны». Они выполняют широкий спектр обязанностей, включая осмотр, техническое обслуживание и ремонт парашютов, поисково-спасательного оборудования, а также комплекты для выживания, медицинские комплекты, летную одежду, защитную одежду, оборудование ночного видения, кислородные системы для экипажей, преобразователи жидкого кислорода, -экспозиционные костюмы и спортивные костюмы. ПР эксплуатируют и обслуживают оборудование для перекачки и перезарядки углекислого газа, эксплуатируют и ремонтируют швейные машины, а также обучают экипажи и другой персонал парашютному такелажу и использованию средств безопасности и аварийного снаряжения.
Рейтинг PR был установлен в 1942 году, чтобы соответствовать требованиям выживания парашюта во время Второй мировой войны. При создании рейтинг PR состоял только из общего рейтинга службы с продвижением по службе от статуса нападающего до PRC. По соображениям безопасности военнослужащим больше не разрешается «бастовать» за PR, и они должны посещать соответствующие технические школы, чтобы попасть в этот рейтинг. Первоначальное название рейтинга - парашютист. Рейтинговое звание было изменено на нынешнее звание «специалист по выживанию экипажа» в декабре 1965 года. Причина изменения титула с «парашютист» на «специалист по выживанию экипажа» заключалась в том, чтобы дать более реалистичное описание типов обязанностей, выполняемых PR. Тем не менее, после смены названия в 1965 году экипажи спасательного экипажа сохранили свое официальное сокращенное название «PR».
После несчастного случая на тренировке со смертельным исходом в 1980-х годах ученикам больше не нужно выполнять базовый прыжок с парашютом, чтобы заработать свой рейтинг.
АРАБСКОЕ МОРЕ (16 августа 2011 г.) Парашютист ВМС США Рашард К. Лавлейс поднимает тяжести в ангарном отсеке на борту авианосца USS George H.W. Буша (CVN 77). Парашютисты ВМС США теперь проходят обучение на авиабазе Пенсакола во время двенадцатинедельной (55 учебных дней) школы. (начальная школа, или «Школа А» для рейтинга). Школа включает девять курсов: три курса «общих основных» навыков в течение 19 дней, три курса навыков организационного уровня (O-level) в течение 17 дней и три курса навыков среднего уровня (I-level) в течение 19 дней..
На протяжении всего курса обучения студенты проходят физическую подготовку не менее трех раз в неделю, каждый понедельник подвергаются строгим проверкам и маршируют между зданиями. Студенты должны иметь средний балл 80, чтобы продолжить обучение.
O-level начинается с обучения шитью. Затем студентов учат изготавливать с нуля полную сумку для такелажа и узнают о важности и политике контроля над инструментом. Следующий курс - парашюты NB-8, в котором студенты изучают основы парашютной оснастки, циклы проверки и номенклатуру. Затем следует курс об общем оборудовании для выживания под названием ESE. Далее следует организационная серия курсов, начиная с самолета Survival I и затем с вертолета Survival II, в ходе которого студенты изучают концепции осмотра и технического обслуживания, уникальные для работы на уровне эскадрильи. Последний предмет O-level - радиостанции выживания.
В то время как рейтинг закрыт для не выпускников, сертификация уровня O для мелкого ремонта и проверок может быть получена персоналом летного экипажа вертолета, который обслуживает и ремонтирует оборудование в море при отсутствии парашютного такелажа.
Серия курсов I-уровня начинается с NES-12, самой сложной парашютной системы ВМФ, для продвинутых концепций такелажа. Комплекты для выживания сиденья и спасательные средства завершают курс обучения. Один класс выпускается из школы PR A каждые семь учебных дней.
Экипажи выживания с экипажами хлестают и складывают забивку парашюта во время 224-дневной инспекции в паралофте на борту USS Abraham Lincoln Помимо школы «А», школы «С» и «F» предлагают специальную подготовку по кислородным системам и ремонту швейных машин. Эти школы требуют, чтобы учащийся поступил на службу на срок 6 лет, и часто это является предварительным условием для занятия руководящих должностей в паралофте.
Американский совет по образованию рекомендует присваивать два семестровых часа в категории профессиональных сертификатов по эксплуатации, обслуживанию и ремонту швейных машин, а также два зачетных часа. в парашютной упаковке и досмотре; дополнительно, 3 семестровых часа в категории бакалавра / младшего специалиста по ремонту / обслуживанию оборудования для обеспечения безопасности полетов. Кредиты также могут быть получены за другое дополнительное обучение (школы категории «C») на протяжении всей вашей карьеры.
Федеральное управление гражданской авиации предоставит лицензию старшего парашютиста и квалификацию любому военному парашютисту с рекомендательным письмом от их командующего. и письменный экзамен. Мастер-парашютист может получить лицензию после того, как военнослужащий представит FAA доказательства того, что он имеет как минимум 3-летний опыт работы в качестве парашютиста и надлежащим образом упаковал не менее 100 парашютов каждого двух типов в общего пользования. Конкретные инструкции для этого процесса подробно описаны в Подчасти F 65.117 Правил FAA.
Базовый значок парашютиста 
Первоначально разработан в 1942 году как США. Значок сертифицированного парашютиста ВМС от American Insignia Company.. Официально изменен на значок парашютиста ВМС и морской пехоты в 1963 году по запросу морской пехоты.Рейтинг PR Значок для рядового персонала может носить только военнослужащий, окончивший школу парашютистов «А».
Военно-морской флот и Корпус морской пехоты выдают знаки различия парашютистов двух степеней: военный базовый знак парашютиста США, также называемый базовым знаком парашютиста (на фото ниже, присуждается всем военным службам Министерства обороны), и ВМС и Корпус морской пехоты Знаки отличия парашютиста (на фото ниже). Знаки отличия парашютиста доступны для персонала, который выполняет прыжки как:
Значок парашютиста ВМС США и Корпуса морской пехоты изначально был известен как США Значок сертифицированного парашютиста ВМС США , разработанный компанией American Insignia в 1942 году для выпускников школы парашютистов ВМС США. Во время Второй мировой войны, несмотря на то, что они противоречили единым правилам, парашютисты корпуса морской пехоты США, получившие серебряный значок базового парашютиста армии США, стали носить золотой значок сертифицированного парашютиста ВМС, потому что они считали, что золотые «крылья риггера» лучше смотрятся на их форме. Это нарушение правил ношение значка Parachute Rigger стало настолько распространенным явлением, что в июле 1963 года командующий разведывательными силами Корпуса морской пехоты США Брюс Ф. Мейерс направил запрос начальнику военно-морских операций Адмирал Джордж У. Андерсон младший через корпус морской пехоты комендант генерал Дэвид М. Шуп с просьбой официально сделать значок парашютиста ВМС значком парашютиста для ВМФ и Корпус морской пехоты. Запрос был одобрен адмиралом Андерсоном 12 июля 1963 года согласно уведомлению BuPers 1020. С 1963 года для получения значка больше не требуется выпускник Парашютно-десантной школы ВМС США. Значок предназначен для офицеров и рядового состава, которые были награждены основными знаками отличия парашютиста и в соответствии с компетентными приказами выполнили минимум пять дополнительных статических или преднамеренных прыжков с парашютом личного состава, включая день боевого снаряжения. прыжок, два ночных прыжка с боевой техникой и использование как минимум двух разных типов военных самолетов.
Обучение осуществляется при успешном завершении предписанного курса обучения при посещении одного из:
Работа парашютистов для специальных операций в роли поддержки для подразделений Navy SEALS, Naval Special Warfare и обезвреживания боеприпасов по всему миру. Они проверяют, обслуживают, упаковывают и используют специально спланированный персонал статический трос и военные парашютные системы свободного падения. Они используют и обслуживают специализированные системы доставки и пополнения запасов с воздуха, а также системы ввода и вывода вертолетов, уникальные для подразделений NSW и EOD. Они выполняют функции прыжков с парашютом и техники подвешивания на вертолете. Они также выполняют параллельное управление, административные функции, функции обработки боеприпасов и контроль качества инспекции.
Классификация военно-морских сил (NEC) Обозначение: NEC PR-7353 Парашютный десантник специального назначения
1. NEC присуждается после прохождения армейских курсов 431 F3 PARA NAVY или 860 43E10.. 2. NEC OJT (обучение на рабочем месте) присуждается, если персонал прикреплен к такелажному подразделению EOD в течение 1 года под наблюдением выпускника школы армии / флота и имеет квалификацию до 1 июля 1990 года (см. CNO WASH DC 110512Z, август 90).. 3. Персонал, не являющийся PR, должен иметь NEC 53XX, чтобы быть назначенным этим NEC.
Парашютная группа ВМС США выходит из самолета Парашютная группа ВМС США, широко известная как «Лягушки-прыгуны», демонстрирует парашюты команда ВМС США. Он состоит из действующего персонала, набранного из парашютистов, военно-морских сил специального назначения, в том числе морских котиков, членов экипажей боевых кораблей специального назначения и вспомогательного персонала. Все «Лягушки» - добровольцы. Команда санкционирована Министерством обороны и признана Федеральным управлением гражданской авиации. Команда была официально назначена парашютной командой ВМС США в 1974 году начальником военно-морских операций и поставила перед собой задачу продемонстрировать превосходство военно-морского флота на всей территории Соединенных Штатов.
Изначально было две парашютные команды ВМС. Команда восточного побережья (NPT East) была названа «Chuting Stars», а команда западного побережья (NPT West) - «Leap Frogs». Из-за бюджетных ограничений в середине 1980-х Chuting Stars были расформированы, и Leap Frogs взяли на себя ответственность за все демонстрации парашютов ВМС США.
