Войти
| ЗиС-30 | |
|---|---|
 ЗиС-30 с поднятой пушкой. | |
| Тип | Истребитель танков |
| Место происхождения | Советский Союз |
| История производства | |
| № построено | ~ 100 |
| Технические характеристики | |
| Масса | 4 тонны (4,4 коротких тонны; 3,9 длинных тонны) |
| Длина | 3,45 м (без пушки) |
| Ширина | 1,86 м |
| Экипаж | 4–5 |
| Броня | 7–10 мм |
| Основное. вооружение | 57-мм пушка ЗиС-2 |
| Вторичное. вооружение | 7,62-мм пулемет ДТ |
| Двигатель | ГАЗ-М, 4-цилиндровый бензиновый двигатель. 50 л.с. |
| Подвеска | Листовая рессора |
| Эксплуатационная. дальность действия | 250 км |
| Максимальная скорость | R скорость: 40 км / ч |
ЗиС-30 - легкая самоходная противотанковая установка, построенная для Советской Красной Армии в 1941 году. Создан на базе артиллерийского бронетранспортера Комсомолец. Это были успешные машины, но производство ограничивалось количеством тракторов «Комсомолец», которые все еще использовались.
ЗиС-30 был одной из немногих наспех разработанных боевых бронированных машин, созданных советской промышленностью вскоре после немецкого вторжения во время операции «Барбаросса» в 1941 году. Август 1941 г. КБ Грабина на Горьковском заводе №1. 92 установил орудие 57 мм ЗиС-2 на шасси артиллерийского тягача Комсомолец. Всего было произведено около 100 экземпляров.
Для своего времени орудие ЗиС-2 было одним из самых мощных специализированных противотанковых орудий. Большая часть оружия того времени имела размер от 20 до 50 мм, что делало ЗиС-2 несколько больше - 57 мм, но он был также намного длиннее, с большей казенной частью, стреляющей гораздо более мощными боеприпасами. Он стрелял 3-килограммовым снарядом с начальной скоростью 990 м / с, что более типично для оружия поздних времен, чем для ранних. Для сравнения, современная британская армия 2-фунтовая выпустила 40-мм снаряд весом чуть более 1 кг со скоростью около 800 м / с, а 6-фунтовая, который заменил его, выпустил снаряд весом 2,3 кг со скоростью 850 м / с.
ЗиС-30 в зимнем камуфляже. Установка на «Комсомолец» была относительно простой, по сути вырезали зону управления, достаточную для установки лафета в отверстие, а затем срезали заднюю часть лафета, чтобы он не выступал за заднюю часть трактора. В результате у пушки был относительно широкий угол стрельбы, но при повороте до крайности казенная часть находилась далеко от борта машины. Деревянные подножки по обе стороны от задней палубы можно было откинуть, чтобы обеспечить рабочую зону для наводчика и заряжающего при таком повороте орудия.
Хотя механики-водители были защищены легкой броней, наводчик и заряжающий были защищены только легким орудийным щитом на передней части казенной части. Они были полностью открыты по бокам и сзади, а относительно высокий профиль палубы делал их легкой мишенью.
.
