Войти
Современный знак уступки В автомобильном транспорте, yield или уступить дорогу знак указывает, что объединение драйверов должно быть готово к остановке, если это необходимо, чтобы позволить водителю на другом подходе продолжить. Водитель, который останавливается или замедляет движение, чтобы пропустить другой автомобиль, уступил право проезда этому транспортному средству. Напротив, знак остановки требует, чтобы каждый драйвер полностью остановился перед продолжением, независимо от того, присутствует ли другой трафик. Конкретные правила, касающиеся внешнего вида, установки и соответствия указателям, зависят от юрисдикции.
Хотя уступить место и yield по существу имеют одинаковое значение в этом контексте, многие страны явно предпочитают один термин другому. В следующей таблице перечислены страны и территории, в которых используется какой термин. Эта таблица основана на официальном правительственном использовании английского языка и исключает косвенные переводы с других языков.
Синий знак уступки дороги, использовавшийся в Чехословакии, 1938 г. Черный треугольник (в пределах стандартной формы стрелки вниз на знаках остановки) был символом «остановки для всех транспортных средств» примерно с 1925 года в Германии. Треугольный знак уступки использовался еще в 1938 году, когда он был кодифицирован в Чехословакии в сине-белом варианте без слов и в 1939 году в Протекторате Богемии и Моравии, который принял нынешний красно-белый вариант. В Соединенных Штатах первый знак уступки был установлен в 1950 г. в Талсе, Оклахома, по проекту офицера полиции Талсы Клинтона Риггса ; Риггс изобрел только знак, а не правило, которое уже существовало. Первоначальный дизайн Риггса имел форму краеугольного камня ; более поздние версии имели форму перевернутого равностороннего треугольника, широко используемого сегодня.
Знак «Уступи дорогу» Лейпциг, Восточная Германия 1951 В Австралии знак «Уступи дорогу» развивался аналогично его аналогу в США. В 1940-х и 1950-х годах знак был круглым и желтым. В 1964 году знак изменился на красный треугольник. В 1980-х годах знак принял свой современный дизайн и получил аналог для использования на круговых перекрестках.
Оригинальный дизайн (1940-1964)
Вторая версия (1964-1974)
Современный дизайн с 1974 года
В дорожных знаках в Ирландии Знак уступки читается в большинстве областей, хотя в областях Gaeltacht (ирландский говорящий) вместо этого используется текст géill slí («уступить дорогу»). Знаки, установленные между 1962 и 1997 годами, гласили: уступайте дорогу, что остается разрешенным законом. Знаки 1956–62 имели пустой белый интерьер.
Предыдущий дизайн (1961–97)
Современный дизайн на английском языке (1997 – настоящее время)
Современный дизайн на ирландском (1961 – настоящее время)
В Новой Зеландии в оригинальном дизайне также использовалась форма трапецеидального камня, как в Соединенных Штатах, но использовался черный фон с красной рамкой. В 80-е годы прошлого века был принят современный дизайн. На закрытых дорогах знак уступить дорогу всегда сопровождается белой линией, нарисованной на дороге, чтобы прояснить правило для участников дорожного движения, даже если знак затемнен или отсутствует.
Оригинальный дизайн (1975-1987)
Современный дизайн с 1987 года
Двуязычный знак на валлийском и английском языках, предупреждающий о перекрестке «уступить дорогу» в 50 ярдах (46 метрах) впереди. 
Дорожная разметка, указывающая дорогу Закон Соединенного Королевства о дорожном движении требует уступить дорогу знакам и дорожной разметке на перекрестках (перекресток ), где действует правило уступки. Дорожная разметка, сопровождающая знак, представляет собой большой перевернутый треугольник, нарисованный непосредственно перед местом уступки, которое обозначено пунктирными белыми линиями поперек дороги.
В Уэльсе на некоторых знаках есть двуязычная легенда: валлийский ildiwch появляется над уступить дорогу.
В Соединенном Королевстве знаку «стоп» или «уступить дорогу» может предшествовать перевернутый пустой треугольный знак с информационным табло, например уступить дорогу 100 ярдов.
В Руководстве по единообразным устройствам управления движением Федерального управления шоссейных дорог может быть гарантирован знак уступки
, если инженерная оценка указывает на наличие одного или нескольких из следующих условий:
Знак претерпел несколько изменений от своего первоначального дизайна до знака, используемого сегодня. Первоначально изобретенный в 1952 году и добавленный к MUTCD в 1954 году, знак использовал форму «трапецеидального камня», прежде чем принять более узнаваемую треугольную форму. В 1971 году знак превратился в свою современную версию и изменил цвет с желтого на красный, параллельно с тем же изменением, которое ранее было произведено знаками Стоп.
Ранний дизайн (1950-1954)
Вторая версия (1954-1961)
Третья версия (1961-1971)
Современный дизайн, согласованный в 1971 году
Международный стандарт
стандарт SACU (Ботсвана, Лесото, Намибия, Южная Африка, Свазиленд (больше не используется с 1993 года, синий фон имеет с момента отказа от использования в пользу белых)
Антигуа и Барбуда, Австралия, Багамы, Барбадос, Бутан, Доминика, Эфиопия, Гана, Гренада, Индия, Остров Мэн, Ямайка, Кения, Мальта, Маврикий, Монтсеррат, Пакистан, Папуа-Новая Гвинея, Филиппины, Сент-Китс и Невис, Сент-Люсия, Сейшельские Острова, Сингапур, Танзания, Тонга, Тринидад и Тобаго, Уганда, Соединенное Королевство, Вануату
Аргентина, Боливия, Эквадор, Мексика, Парагвай, Перу, Испания, Уругвай
Колумбия, Коста-Рика, Доминиканская Республика, Сальвадор, Никарагуа, Панама, Венесуэла
Бенин, Чад, Камерун, Конго, Кот-д'Ивуар, Франция, Гвинея, Мадагаскар, Мали, Монако, Нигер, Руанда, Сенегал, Того
 | На Викискладе есть материалы, связанные с Знаки доходности. |
.
