Войти
Схематическое изображение двигателя с фазным ротором A двигателя с фазным ротором, также известный как электродвигатель с контактным кольцом, представляет собой тип асинхронного двигателя, в котором обмотки ротора соединены через контактные кольца к внешнему сопротивлению. Регулировка сопротивления позволяет управлять характеристикой скорости / момента двигателя. Двигатели с фазным ротором можно запускать с низким пусковым током, добавляя высокое сопротивление в цепь ротора; по мере ускорения двигателя сопротивление может уменьшаться.
По сравнению с ротором с короткозамкнутым ротором, ротор двигателя с контактным кольцом имеет больше витков обмотки; индуцированное напряжение при этом выше, а ток ниже, чем для ротора с короткозамкнутым ротором. Во время запуска обычный ротор имеет 3 полюса, подключенных к контактному кольцу. Каждый полюс соединен последовательно с резистором переменной мощности. Когда двигатель достигает полной скорости, полюса ротора замыкаются на короткое замыкание. Во время запуска резисторы снижают напряженность поля на статоре. В результате снижается пусковой ток . Еще одно важное преимущество перед двигателями с короткозамкнутым ротором - более высокий пусковой момент.
Конструкция асинхронного двигателя с контактным кольцом существенно отличается от других асинхронных двигателей. Контактные кольца Асинхронный двигатель имеет ряд преимуществ, таких как высокий пусковой момент, низкий пусковой ток и улучшение коэффициента мощности. Мы можем добавить внешнее переменное сопротивление к ротору этого типа двигателя. Таким образом, мы можем легко контролировать скорость этого типа двигателя.
Двигатель с фазным ротором может использоваться в нескольких вариантах частотно-регулируемого привода. Некоторые типы частотно-регулируемых приводов отбирают мощность частоты скольжения из контура ротора и возвращают ее в источник питания, обеспечивая широкий диапазон скоростей при высокой энергоэффективности. В электрических машинах с двойным питанием используются контактные кольца для подачи внешнего питания на цепь ротора, что позволяет регулировать скорость в широком диапазоне. Сегодня регулирование скорости с помощью электродвигателя с контактным кольцом в основном заменяется асинхронными электродвигателями с частотно-регулируемыми приводами.
